桥梁承台作业指导书..docVIP

新建铁路潍坊港疏港铁路 桥梁承台施工作业指导书 中铁二十五局集团新建铁路潍坊港疏港铁路项目经理部 二0一六年三月 新建铁路潍坊港疏港铁路桥梁工程 承台施工作业指导书 一、编制依据 1、《新建潍坊港疏港铁路设计现行规定》； 2、 现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》； 3、《铁路桥涵设计基本规范》； 4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》； 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 6、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》； 7、《铁路工程施工质量验收标准》； 8、《建筑机械使用安全技术规程》； 9、《施工现场临时用电安全技术规范》； 10、《新建潍坊港疏港铁路设计施工图纸》； 二、编制原则 1、满足潍坊港疏港铁路业主及合同文件相关要求规定。 2、根据以往施工中所积累的丰富施工经验编写本作业指导书。 3、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的；做到优质、高效、按期完成工程任务。 4、在编制时严格按照规范、验收标准和施工指南执行，确保工程在施工中的质量。 三、编制范围 本作业指导书适用于新建潍坊港疏港铁路桥梁承台施工。 四、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核相关施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2、外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，机械设备配备齐全等。修建临时驻地、进场便道等临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 承台基坑开挖完毕后，记性桩头处理，桩顶端浮浆必须凿除，桩顶应平整，并不得损坏桩基钢筋，高顶高程偏差控制在0--3cm。 凿桩头时，混凝土强度必须达到以下强度：①人工凿除时，不小于2.5MPa。 ②风动机等机械凿除时，不小于10MPa。 桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求。 承台混凝土应在无水条件下浇筑，一般承台混凝土宜一次性连续浇筑完成。大体积混凝土承台采取温控措施时应进行专门设计。 水中承台混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构临时结构物清除，避免漂浮物的堆积。 承台各部位允许偏差 序号 项 目 允许偏差 1 尺 寸 ±30mm 2 顶面高程 ±20mm 3 轴线偏位 15mm 4 前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸 ±30mm 五、施工程序与工艺流程 由于桥址位于寺咀河河谷阶地区，大部分承台开挖采用钢筋混凝土套箱进行防护。承台均采用定型大块钢模板施工。混凝土采用拌和站集中拌和运输。施工顺序为：测量放线→开挖防护→凿除桩头→桩基检测→基地检测与处理→绑扎钢筋→立模板→混凝土浇筑→养护具体工艺流程见下图： 桩基承台施工流程图 1、施工准备 承台基坑开挖前要做好以下施工准备：平整场地，修通便道及弃土道路，接通水电，备好机、料具，做好基坑防护及防排水设施。 2、基坑开挖 一般明挖基础，视土质及地下水质的情况，选用适当的开挖坡率。少数基坑开挖较深的，采用带挡板加撑的方法开挖，基坑挖至设计标高后及时清底后灌注底层基础。大部分承台按设计采用套箱防护。 基坑挖出的土、石弃在指定地点，不影响基坑开挖或其他工作，不对环境造成污染。弃土时预留基坑回填所需的填料。基坑开挖过程中，采用积水井及时排出基坑内的水。 山坡上扩大基础施工时严格按照先下后上的顺序施工，下坡方向的桥基施工完成后，才能开始上坡方向桥墩的施工，弃碴弃到指定的弃碴场。 基坑开挖前由测量技术人员放样出承台基坑开挖轮廓线，放线原则是承台设计轮廓线外50cm，并根据现场实际情况放坡，采用机械开挖，人工清底。防止雨季浸泡基底，开挖至设计标高后，在基坑四角处挖积水坑，用小型泥浆泵排出基坑内积水。做好垫层混凝土，按设计要求绑扎钢筋，承台顶面按图纸要求预埋墩台身接筋。承台模板支立及加固如下图所示： 3、凿桩头及桩基检测 （1）凿桩头以风动工具凿除为主、人工凿除为辅的方法，宜先在高出承台?15cm?处沿桩身周边划线，环切（不得割伤钢筋），凿出全部主筋，将其剥离混凝土，再用风镐略斜上打眼，吊出桩头，人工凿至设计标高；基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋伸入承台长度应满足设计要求。 （2）凿桩头完成后进行桩基检测，桩长小于40m的桩基采用低应变法进行检测，桩长大于等于40m的桩基采用声测法进行检测。 4、模板