桥梁设计说明..docVIP

K139+555 六东大桥设计说明 一、设计概述 六东大桥位于巴马县局桑乡六东村东北侧约250m处，左幅桥梁中心桩号为K139+540，桥长247m，跨径组合为（4×30+4×30）m，右幅桥梁中心桩号为K139+554.915，桥长217m，跨径组合为（3×30+4×30）m，上部构造为30m预应力混凝土T梁。下部构造为柱式台、肋板台、柱式墩，基础采用桩基础。本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K139+416.5，终止桩号:K139+631.365，半径:490m，左偏)和缓和曲线(起始桩号:K139+631.365，终止桩 号:K139+663.5，参数A:280，左偏)上，纵断面纵坡-4.2%；墩台径向布置。交叉角度为90度，墩台径向布置。 （一）设计主要采用的标准及规范 1、《公路工程技术标准》 （JTG B01－2003） 2、《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG /TB02-01-2008） 3、《公路路线设计规范》 （JTG D20-2006） 4、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 5、《公路圬工桥涵设计规范》 （JTG D61-2005） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） 8、《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） 9、《公路工程水文勘测设计规范》 （JTG C30-2002） 10、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》 （JTG D80-2006） 11、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 （交公路发［2007］358号） （二）设计技术条件： 1、设计计算行车速度：80公里/小时 2、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 3、地震动峰值加速度：0.01g 4、桥面总宽度及组成： 桥面总宽度：24.5米 桥面组成：左幅：0.5米（护栏）+11米（行车道）+0.5米（护栏） 右幅：0.5米（护栏）+11米（行车道）+0.5米（护栏） 5、桥面最大纵坡：4.2% 6、设计洪水频率：1/100年 7、环境类别：Ⅰ类 8、结构设计安全等级：一级 二、工程地质条件 1、地形地貌 地貌属低山丘陵间沟谷地貌，地形起伏较大，自然坡度约20-45°，.山坡上植被发育一般，多种植甘蔗地和荼油树。桥址区海拔约365～426m，相对高差约61m。 2、.地层岩性 根据钻孔揭示，桥址区表层分布残坡积层（Q el+dl），下伏基岩为三叠系中统百蓬组砂岩（T2b）及其风化层。 4-123粘土(Qel+dl)：黄褐色，稍湿，硬塑，刀切面较粗糙，韧性一般，含有较多的强风化砂岩碎块，为坡积成因。层约2.00－8.90m。 6-421全风化砂岩（T2b）：灰黄色，褐黄色，原岩结构基本破坏，矿物成分基本风化成土状，岩芯呈土柱状，浸水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ级。厚度1.70-2.90m。 6-422强风化砂岩（T2b）：褐黄色，灰黄色，原岩结构保留较好，矿物成分蚀变显著，风化裂隙发育，裂隙面上多有铁染，岩体破碎，岩芯多呈2～5cm的碎块，局部夹有泥岩，岩质软，属极岩。岩体基本质量等级为Ⅴ级。厚度8.00-18.00m。 6-423中风化砂岩（T2b）：灰色，中粒砂质结构，中厚层状构造，矿物成分主要为长石、石英和粘土矿物。裂隙发育，倾角以50 ～75°为主，结合一般，局部被石英充填胶结良好。岩体较破碎～完整，岩质较硬，锤击声脆，属较较硬岩。岩体基本质量等级为Ⅳ～Ⅲ级。揭露厚度6.40-17.50m。 3、.地质构造及地震 根据工程地质测绘成果和钻孔揭示，桥址区内未见对桥址区有影响的断裂和危害桥梁建设的活动性构造迹象。场址区附近岩层产状为256°∠15°，主要的节理产状有80°∠67°，7°∠68°，270°∠88°。 根据国标《中国地震动参数区划图》(GB 18306-2001)广西区区域划一览表可知，该