龙王制梁冬雨季施工方案.docVIP

龙王制梁场冬、雨季施工方案 工程概况 铁路等级：客运专线； 设计速度：350km/h； 正线数目：双线； 正线线间距：5m； 最小曲线半径：7000m 轨道类型：无碴轨道； 简支梁结构形式：单箱单室等高度简支箱梁。 我场承担石武客运专线河南段SWZQ-4标薛店特大桥315片跨度31.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）、9片跨度23.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）的制造。 冬季施工期限划分原则 当工地现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于0℃时，进入冬季施工。日平均气温连续3d稳定高于5℃时，解除冬季施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。 冬季施工特点 冬季混凝土施工需要保证砼搅拌、运输、入模温度，砼的和易性和坍落度的控制也变的困难。 由于冬季进行钢筋焊接气温低，焊接接头的质量不好保证，且影响钢筋加工进度。 由于新郑地区冬季气温低、风大，使施工环境恶劣，且砼和易性、坍落度较差，造成砼捣固不密实等情况。 环境气温低，在水化热的作用下，砼芯部温度和表层温度温差大，养护不当容易造成梁体温度应力裂纹和缺陷。 环境温度低造成砼强度增长慢，造成箱梁预、初、终张拉日期滞后，严重影响施工进度。 因此在冬季箱梁预制施工中要采取一些措施来保证施工质量和满足施工进度要求。 冬季施工准备工作 技术准备 认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。 冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。 及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。 材料准备 液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。 现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 准备好对施工现场进行封堵的材料。 对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。 机械准备 施工的机械、工具均不受冬季施工影响，平时使用的工具做到不淋雨雪，妥善保管即可； 定期检查电力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。 设备做好覆盖及防冻工作，使用冬季用油料，防止因油料上冻，影响设备正常运转。 主要施工方案和技术措施 拌合站冬季施工措施 1）搅拌站拌合用水：利用蒸气锅炉把搅拌站的封闭蓄水池里的水进行加热，水温控制在30～60℃左右，但不得高于80 2）拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm厚120方）进行保温。外加剂桶覆盖岩棉进行保温。 3）机械及输送车冬施：更换冬季燃油及润滑油，冷却系统用防冻液，制动系统加入酒精，加工棉保温套等措施确保车辆冬季正常运转。 4）搅拌站封闭料仓内通入蒸汽管道，对砂、石进行预加热，确保砂、石温度达10度以上。对制梁所用的碎石，提前备料，碎石在气温相对较高的中午集中冲洗。 5）蒸汽供热管路采取保温措施防止热量损失。 6）定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。 7）砼采用砼罐车运输，为减少砼运输过程中的热量损失，在罐车的筒体外侧增加保温罩，减少砼在运输过程中的热量损失，入模前逐车检测砼温度。砼采用砼输送泵运输时，泵送管采取外包岩棉的措施减少砼温度损失。 钢筋施工 1）钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。 2）钢筋闪光焊接在钢筋棚内进行，焊接时的环境温度不低于0℃，焊接后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。 冬期电弧焊接应在室内进行，并应选用韧性较好的焊条。 3）对钢筋加工棚的两端用棉被围挡密封，进出口用棉被做布帘。 4）热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。 5）钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。 混凝土搅拌施工 1）拌制混凝土前，用热水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土拌制使用热水，水温控制在30～60℃左右，但不得高于80℃。骨料中不得混有冰雪、冻块。混凝土净搅拌时间由2.0min