机顶升程序快速参考.docVIP

飞机顶升程序快速参考 通用标准及注意事项：（参考MA-CRJ2-001（维修通告）,MH3145.34（行业标准）及各机型的AMM07飞机顶升程序） 人员职责与资格要求： 顶升飞机必须由持有维修人员执照的分队长以上干部在场统一指挥，指挥者至少有过1次该类机型的顶升工作经验。 顶升工作前，现场指挥者必须对所有参加顶升工作的人员进行具体分工，明确各位置职责，人员要足够，并应熟悉该机型航空器顶升的程序。 指挥者在顶升前应对人员、设备、顶升限制、安全措施进行检查，确认符合要求后方可顶升。 指挥者应时刻掌握航空器的顶升姿态，与操作人员之间应具备有效的联络并适时发出指令。 扩音器 设备要求： 飞机顶升用千斤顶必须是符合该机型型号的，不能随便替代。 所有千斤顶在使用前必须进行伸缩试验并确保工作正常。 千斤顶的顶升高度不允许超值使用。 旋转高度不能超过厂家要求！ 顶升设备的压力表要纳入计量管理系统。 各顶点的用途、顶升次序、顶长高度限制、航空器重量及重心位置都应符合该型航空器维修手册的规定。 机身或机翼千斤顶与轮轴千斤顶不得同时使用，不能用轮轴千斤顶同时顶起两个起落架。 地点及环境要求： 如果晚上顶升飞机，必须确保工作现场的照明足够，仅凭工作手电照明属于工作条件不满足。 如果在机坪顶升飞机，必须确保所在机位附近没有其它飞机滑行，避免可能在其它飞机发动机排气危险区域。 如果在室外顶升飞机，确保顶升现场的各种噪音，在不使用通讯设备的情况下，指挥者在现场的任意位置，当指挥者发出指令时，要确保各参加顶升人员都能清楚听到。 如果在机库（hangar）顶升飞机，顶升飞机要迎风停放，且没有预知的大风或阵风。有风的话，上限参照各机型的要求。 如果在室外顶升飞机，确认顶升地面必须平整，没有坡度。 只能在能承受所顶升航空器重量的水平地面上顶升航空器。 安全措施： 应确保起落架地面安全销安装好。 根据各机型应确保有关手柄、电门、电路跳开关和控制器放在正确位。 松开刹车，取出轮挡。 顶升或放下航空器前，无关人员和地面设备应撤离航空器。 航空器顶升的起始阶段应确保千斤顶作动筒垂直，以防止产生侧向载荷。可以试顶，然后再调整千斤顶确保与JACK PAD ADAPTER正对咬合。 顶升或放下过程中应将千斤顶保险螺帽随同调整，到达所需高度后千斤顶保险螺帽与千顶台肩要接触锁住。顶升结束后，如使用电或气作动力源时，还应切断电源或气源。 为收放起落架顶升航空器时，所需顶升的最小高度应符合该机型航空器维修手册的规定。 航空放下时，应首先移出托架，确保起落架减震支柱不被卡住，直到航空器的重量支撑在起落架上。使用刹车，挡好轮挡后方可移出千斤顶。移出的时机、路线要正确。 顶升过程中的应急预案： 飞机的顶升工作是一项多人参与的工作，必须做到协调工作、指挥果断、动作统一，强调团队意识。在顶升的过程中，所有参与者必须听从指挥，明确顶升飞机工作的复杂、危险性。 在顶升过程中，一旦出现异常情况，参考以下： 任何一点报告异常情况，指挥者立即下达停止的指令，所有参与人员立即执行； 出现异常情况后，指挥者根据情况，立即作出判断，下达统一的指令，禁止现场秩序混乱，每名工作人员要保持清醒的头脑； 指挥者要立即判断飞机的姿态，飞机偏转的方向，或是左右偏转、前后偏转，下达调整的指令； 操作注意事项： 飞机的重量和重心的要求： 总重、 单个重量、重心、 地面水平、起落架勤务、 在有风的条件下单个顶点重量的改变 顶升不一致 有可以读重量数值的接头 记得我评估更换CRJ飞机大翼接头凸耳更换的工单时看到过！ Put the primary jacks wing jack, COM-1483, forward body jack, COM-5892, and aft body jack, COM-1482 directly below the jack pads A, B, C, and D (required for windy conditions). NOTE: Jacks must have pressure gages and a conversion table to give the pounds of load at each jack point. Put one person at each jack to operate the jack and to make sure the jack loads stay at the approved limit. 飞机顶升时的水平平衡，可以通过在后设备舱的铅锤指示 Put one person at the plumb bob in the wheel well to make sure the airplane is raised on the jac