(汽车构造课后思考题.docxVIP

汽车发动机有哪些类型?按活塞运动方式的不同:往复活塞式与转子活塞式按燃料种类：汽油机、柴油机和气体燃料发动机按冷却方式:水冷发动机和空冷发动机按一个循环期间活塞往复运动行程数：四冲程发动机和二冲程发动机按气缸数目：单缸发动机和多缸发动机按气缸排列方式不同：单列式和双列式，双列式分为V型与对置式2、四冲程发动机的组成、功用？ 组成：气缸、曲柄连杆机构、气缸盖、进、排气门 功用：气缸：内燃机的工作腔曲柄连杆机构：作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆另一端与曲轴连接。气缸盖：密封气缸的顶端进、排气门：通过，通过其开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴控制3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同?同：?同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程；?在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动。异：?在混合气形成方法；?着火方式在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。在压缩行程结束时，通过喷油器将柴油喷入燃烧室。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。发动机部分曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成?功用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。组成：由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用?曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及力矩发动机平衡机构用来平衡旋转惯性力及其力矩、往复惯性力及其力矩。配气机构试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。1.凸轮轴下置式配气机构结构特点： 驱动方式：凸轮轴置于曲轴箱内。 由曲轴定时齿轮驱动。2.凸轮轴中置式配气机构结构特点： 优点：凸轮轴置于机体上部。 减轻了配气机构的往复运动质量；增大了机构的刚度应用：转速较高的发动机中3.凸轮上置式配气机构结构特点： 优点：凸轮轴置于气缸盖上。 噪声小、质量轻、造价低。应用：高速发动机进、排气门为什么要早开晚关?在发动机高速运转时，为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面以减小进气阻力，使进气顺畅，故早开气门；进气气门晚关则是为了充分利用气流的惯性。在进气迟后角内继续进气以增加进气量。排气门早开目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，是废气能以很高的速度自自由排出，并在极短的时间内排放出大量废气。排气门晚关是为了利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气以减少气缸内残余废气量。汽油供给系统供给系统的功用与组成功用：根据发动机的不同情况要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸组成：燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合器供给和排气装置可燃混合气成分对发动机性能的影响Φa=1.11时，经济性最好——经济混合气Φa=1.05~1.15若Φa＞1.05~1.15，燃烧速度降低，热量散失增大；单位容积释放热量较少，功率下降；燃烧延迟到进气过程，进气管回火。Φa=0.88时，动力性最好——功率混合气Φa=0.85~0.95若Φa＜0.85~0.95， 燃烧不完全，游离的碳粒产生积碳；废气中的CO被高温点燃；燃烧速度低、功率小、油耗高。化油器及各调整机构的工作原理机构 原理主供油系统 降低主量孔出真空度，抑制汽油流量的增长，使混合气由浓变稀怠速系统 利用节气门后面的真空度，将汽油吸出加浓系统 机械式加浓：当节气门开度达到80~85%时，加浓系统向主喷油管供油；真空式：通过节气门前后真空度变化，实现浓度随发动机转速变化而变化加速系统 加速运动对系统油压的激增效应启动系统 利用真空度原理使主供油系统和怠速系统同时供油电子控制汽油喷射系统的优点 空气阻力小，充气性能好，输出功率较大； 混合气分配均匀性较好；可随各种工况配制最佳的混合气成分；具有良好的加速等过渡性能；进气道内无油膜，经济性好。柴油供给系统柴油机供给系统的功用及组成功用：1）在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。2）在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。3）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转。4）储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。组成：1.燃油供给装置（主要部件：喷油器、喷油泵和调速器；辅助装置：油箱、油泵、油水分离器、滤清器）2.混合器形成装置3.进、排气管柱塞式喷油泵的结构及工作原理结构：泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体工作原理：柱塞由凸轮驱