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汽车检测与故障诊断 检测气缸密封性最简便的手段就是测量气缸压力。气缸压力的大小与气缸，活塞，活塞环，气缸体，气缸垫，进气门，排气门，气缸盖，8个零件的技术状况有关，还与配气相位的准确性，缸内积炭，机油粘度有关。 气缸压力的测量仪器有：气缸压力表和气缸压力检测仪。 检测气缸密封性的方法有测量气缸压力，测量气缸漏气量，测量气缸压力漏气率，测量曲轴箱窜气量，测量进气管真空度。 气缸压力检测仪有三种：气缸压力传感器式，起动电流或启动电压降式，电感放电式。 最佳点火提前角是随发动机转速，负荷，汽油辛烷值三要素的变化而变化的。 点火正时的检测方法有经验法，闪光法，缸压法。 柴油机供油正时的检测方法有经验法，闪光法，缸压法。 评价发动机技术状况主要参数是：功率，油耗，气缸密封性，混合气空燃比，点火电压，机油压力，机油中金属含量，工作温度，振动，排气净化。 检测发动机功率分稳态测功，动态测功两种。 稳态测功使用的测功设备有水力测功机，电力测功机，电涡流测功机三种。 发动机综合性能检测仪分台式和便携式。 发动机综合性能检测仪使用的电源分交流220V，直流12V，直流充电电池三种。 发动机综合性能检测仪控制控制方式分电子控制方式，微机控制式，模块控制式三种。 传动系的游动角度是集中离合器，变速器，万里传动装置，驱动桥。它们的游动角度之和。它表征了整个传动系的调整和磨损情况。 传动系的游动角度，其检测方法有经验法，仪器法。均要分段进行检测，然后求出总和。 汽车前轮定位指前轮前束，前轮外倾，主销内倾，主销后倾。拔下或把蓄电池负极拔下b．若低于原设定值，此时光从火花塞孔或柴油机的喷油嘴孔注入了20-30ml清洁润滑油。注油后，结果压力基本恢复至设定值，说明气缸，环，活塞磨损或是环对口，环卡死，环断裂，或拉缸等引起压缩压力不足。注油后，如果压力并没有提高多少，表示进排气门不密封或气缸垫不密封。进，排气门不密封时，可以发现有气体从空气滤清器处或排气口处冲出；气缸垫不密封，则可以看见冷却水箱中有气泡冒出，或有水份流入油底壳中。如果相邻的两个气缸压力均很低，表明两缸相邻处的气缸垫冲坏或螺栓未拧紧。 C．在几次的测量中，表现为压力时高时低，相差较大，说明气门关闭不严。 5. 叙述发动机故障与故障码的关系。P168 6. 什么叫柴油机飞车？产生飞车的原因是什么？如何排除飞车故障？P186 7. 电喷汽油发动机电控系统检修应注意事项有哪些？ 8. 发动机机油压力过低的危害及引起压力过低的原因？ 9. 安装油压表时，泄压的方法有哪些？（五种） 10.进入故障诊断系统的几种方法？ 答：各车型进入发动机故障诊断系统的方法不尽相同，归纳为以下几种：（1）用接线进入，用跨接线连接诊断插座上指定插孔，通过发动机报警及LED故障灯的闪烁规律读取故障码。（2）用按压“诊断按钮”接入。（3）转动微机控制装置的“诊断开关”进入。（4）同时按下空调控制的OFF和WARM键进入。（5）转动点火开关ON——OFF——ON循环进入。 自诊断系统对哪些故障不能进行诊断？ 答：（1）不能检测点火线圈，火花塞，高压线的故障。 （2）不能检测燃油压力，燃油泵进油滤网，滤清器及管路堵塞。 （3）不能检测错误的点火正时，配气正时 （4）不能检测气缸压力值。 （5）不能检测喷油器是否阻塞。 （6）不能检测排气系统是否堵塞。 （7）不能检测空滤器是否堵塞。 （8）不能检测真空管路泄漏。 （9）不能检测电路搭铁情况。 （10）不能检测电器插头，插座接触情况。