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汽车检测与诊断实训指导书 北京理工大学珠海学院 机械与车辆学院 车辆工程专业 汽车检测与诊断实训 目 录 项目1 发动机气缸压缩压力检测···························2 项目2 四轮定位的检测与调整 ····························4 项目3 汽车启动系统的检测与调整··························6 项目4 汽车尾气排放异常的检测···························12 项目5 发动机点火系的检测与故障诊断·····················15 项目6 电控汽油喷射系统的检测与故障诊断·················18 项目7 汽车充电系统的检测与调整·························20 项目8 汽车车轮平衡度的检测与调整·····················29 项目9 柴油机燃油系统的检测与故障诊断················31 项目10 发动机无负荷功率检测·························33 项目11 ABS系统的检测与故障诊断·······················35 项目1 发动机气缸密封性检测 一、实验目的 掌握发动机气缸密封性检测基本原理和方法，并能正确分析故障原因。 二、实验内容 利用气缸压力表气对各缸密封性检测。 三、实验设备及仪具 发动机1台，气缸压力表等。 四、实验原理 气缸密封性是衡量活塞式内燃发动机技术状况的一项重要内容，如果气缸漏气，则压缩压力将受影响，会导致功率下降、比油耗增大，烧机油严重，启动困难。因此，气缸密封性参数的测量，对于确定在用发动机的质量是十分必要的。气缸密封性的测量方法，国内外目前使用的有气缸压缩压力检查，气缸漏气率测试，曲轴箱漏气量测试、气缸压缩均衡程度的检测等。气缸密封性常规的检查方法是采用气缸压力表。用它测量起动电机拖动时的最大气缸压缩压力。这种方法操作简单，使用方便，利用它可了解气缸、活塞组、气门、气缸垫等部位的技术状况。 五、实验步骤 1、预热发动机至正常温度（冷却水温达70℃~80°C），然后停机。 2、取下所有的火花塞，目测检查火花塞能发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环坏了或气门导管坏了。 3、拔掉油泵保险，使其不供油。 4、拔掉曲轴位置传感器接头，使发动机不点火。 5、把节气门开到最大，减少进气阻力。 6、将压力表橡皮软管接到火花塞孔处。 7、用启动机带动发动机旋转，直至通过４个压缩行程，在每个压缩行程上，测量值发生轻微的脉动，注意第一冲程和第四个冲程的读数。 8、读出测量仪读数后，按下放气阀以减压。 用缸压表测各缸的压力 数据 一缸 二缸 三缸 四缸 标准缸压 缸压 0.9-1.2MPa, 诊断标准：0.9-1.2MPa, 磨损极限0.7 MPa，各缸之差0.3 MPa， 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。 六、结果分析 1、一个汽缸或全部汽缸的压力低： 将少量机油注入汽缸，用以检查活塞环或汽缸壁是否损坏。 重复缸压实验。如果压力升高，说明活塞环与缸壁间隙磨损过大，如果仅有微小的提高，那么就是进排气门有问题。 2、如果所测压力比正常压力高， 则说明气缸内积碳过多。 项目2 四轮定位的检测与调整 一、实验目的： 1、掌握运用四轮定位仪进行汽车四轮定位测试； 2、能够根据检测数据分析调整部位。 二、实验仪器设备 1、常用工具1套 2、四轮定位仪1台 三、试验内容与步骤 1、将待侧车辆置于四柱举升机上，停放平直，车轮位置合适。 2、在四只轮胎上，分别装上四轮定位机头；接通传感器连接线。 3、接通仪器电源，开机进入SUN主界面；选择四轮定位测试，系统开始自检。 4、自检完成后，发出提示音，显示器出现“SUN”字样。 5、按动键盘上的向下光标箭头，仪器进入基本功能选择，显示器显示如下： 开始定位操作；设定；定位机操作说明；保养定位机；档案库管理（以上功能都可通过上下光标键进行选择）。 6、选择设定功能，按回车键确定，进入定位机设定选项，此时显示器显示如下： 工作台设定；系统配置设定；修改设定；文字及车辆规格数据库设定；测量单位设定；日期/时间设定（以上功能可通过上下光标键进行选择，按F6返回基本功能选择界面）。 7、选择文字及车辆规格设定，按回车键确认，显示器出现：“荧屏文字”和