机场运行最低标准2015.9重点.ppt

跑道视程（RVR: Runway Visual Range) 在跑道中线，驾驶员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的最大距离。 RVR值是经大气透射仪测量后考虑大气消光系数、视觉阈值和跑道灯光强度而计算的数值。数值的大小与跑道灯光的强度有关。 2、运行要素及定义 运行控制中心 - 航行情报室 灯光等级信 息--机场细则 * 2、运行要素及定义 运行控制中心 - 航行情报室 * 基本起飞最低标准：通常只用VIS/RVR表示； 在可同时获得VIS和RVR值时，以RVR为准。 VIS允许使用的最小数值为800米。 3、运行最低标准--起飞 运行控制中心 - 航行情报室 * 机场用于起飞的最低标准不得低于该机场可用着陆方向的着陆最低标准，除非选择了适用的起飞备降机场。 目视参考：确定起飞标准时，应能够确保在不利的情况下中断起飞或者关键发动机失效而继续起飞时，具有足够的目视参考以控制飞机。 具有跑道视程仪的机场,多发飞机的起飞最低标准： 3、运行最低标准--起飞 在可同时获得VIS和RVR值时，以RVR为准。 VIS允许使用的最小数值为800米。 运行控制中心 - 航行情报室 * 3、运行最低标准--起飞 目视避障 如果在仪表离场程序中规定了一个安全飞越障碍物所要求的最小爬升梯度（或使用缺省值3.3%），并且飞机能满足规定的爬升梯度时，起飞最低标准可以只用RVR/VIS表示。如果要求目视避开障碍物（包括不公布程序设计梯度PDG的近距障碍物）时，起飞最低标准应当包括RVR/VIS和云底高，并在公布的离场程序图中标出该障碍物的确切位置。 RVR/VIS不得低于以下要求： 云高：起飞最低标准中的云底高至少应当高出控制障碍物60米。 云底高数值按10米向上取整。 运行控制中心 - 航行情报室 * 3、运行最低标准--起飞 云底高要求 地形特点， 避障要求。 能见度：按起飞跑道的离地端（DER） 至障碍物的最短距离加500米，或5000米 （对于机场标高超过3000米的机场，为8000米）， 两者取较小数值。 运行控制中心 - 航行情报室 * 起飞最低标准为跑道最初部分起飞滑跑的能见度。气象能见度低于800米的天气条件均以RVR为准。 对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道，起飞最低标准不小于RVR/VIS 600米. 3、运行最低标准--起飞 运行控制中心 - 航行情报室 * 3、运行最低标准--起飞 公司标准 运行控制中心 - 航行情报室 * 设备故障对起飞标准的影响 3、运行最低标准--起飞 运行控制中心 - 航行情报室 * 定义： 4、运行最低标准--着陆 * 运行控制中心 - 航行情报室 4、运行最低标准--着陆 * 运行控制中心 - 航行情报室 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * 分机类别 着陆最低标准 飞机类别 飞机在跑道入口时的指示空速（Vat），它等于最大审定着陆重量着陆结构下最大失速速度Vso的1.3倍或是VS1g的1.23倍。如果Vso和VS1g都可获得，则Vat取计算结果的较大值。 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * 注：DH和MDH不应低于飞行程序设计为各飞机类别所确定的OCH。 DA (H) 、MDA (H)的参考基准？ 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * 助航设施 DH或MDH (m) RVR/VIS (m) I类PA ILS或GLS 60 550/800 APV 气压式垂直导航的RNP APCH或RNP AR，或SBAS 75 800 NPA 仅有航向台（ILS GP不工作） 75 800 RNP(LNAV) 90 VOR 90 VOR/DME 75 NDB 105 NDB/DME 90 着陆最低标准 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * RVR/VIS最低标准的确定 取值范围： 800m时， 以50m向上取整； 800m~5000m时，以100m向上取整； 5000m时， 以1000m向上取整。 信息来源：NAIP 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * 如果计算出的数值小于下表列出的值，则取下表中的数值作为最低标准。 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报室 * 机场设备故障或降级对运行标准的影响 运行控制中心 - 航行情报室 * 4、运行最低标准--着陆 4、运行最低标准--着陆 * 运行控制中心 - 航行情报室 盘旋进近的最低标准 运行控制中心 - 航行情报室 * 4、运行最低标准--着陆 运行控制中心 - 航行情报