航乘务员基础教程第四章第一节1、2.pptVIP

* （2） 航空运输企业运输的经济技术指标 飞机载运率 指航空器执行飞行任务时的实际载运量和最 大载运能力的比值。 * （2） 航空运输企业运输的经济技术指标 成本效益指标 企业运营的成本是衡量企业经济效益和管理的指标。各型飞机的收入和成本指标是对飞机经济效益评价的依据。 * （3）航空运输企业运输的社会评价标准 航空运输企业的规模及经营管理水平 航空运输企业的服务态度和服务水平 航空运输企业对特殊情况的处理方式 * 4、客票的销售渠道 航空公司本企业的销售部门 旅游代理 销售代理 航空企业之间的代理销售 客票的销售渠道 * 5、机票超售 机票超售 NO SHOW 重复定座 虚假定座 错过衔接航班 赔款、转机等方式解决 航空公司的解决方式 * 谢谢 * 第四章 国内、国际主要航空运输企业 * 学习目标 1、掌握航空运输企业的组织结构与运行机制。 2、熟悉中国各航空公司的基本情况。 3、了解中国公务机公司的发展状态。 4、了解世界主要航空公司的发展概况。 * 第一节 航空运输企业基础知识 * 思考：1、航空运输企业的基本组 织结构有哪四部分？ 2、航空运输企业基本评价 标准中的质量评价标准 和经济技术指标是什么？ * 一、航空运输企业的定义： 航空运输企业是指利用民用飞机为主要手段从事生产运输，为社会机构和公众提供服务并获取收入的企业，即航空公司。 根据主营业务的不同，航空公司可分为三类：客运航空公司、货运航空公司、通用 航空公司。 * 二、航空运输企业的组织结构： 1、飞行与航务机构：负责处理整个公司有关飞 行和空中服务的事务，一般分为： （1）飞行人员的管理机构 本机构任务是针对本公司使用的机型及现有飞行人员状况进行科学有效的日常管理，制定符合公司正常运营所要求的飞行人员工作计划。在中国各航空公司中，名称多为“飞行总队”、“飞行部”或“飞行大队”等，是航空公司飞行人员最集中的地方。 * （1）飞行人员的管理机构 * 本机构任务是对公司乘务人员进行日常管理，并根据公司不同机型对乘务人员的配备要求进行安排，保证公司正常运营对乘务人员的数量和技能水平要求。在中国各航空公司中，名称多为“乘务部”、“客舱服务部”，或在飞行机构中设置“乘务大队”、“乘务中队”。 （2）空中乘务人员的管理机构 * （2）空中乘务人员的管理机 * （3）空中交通和安全部 负责飞行安全的检查、保障导航设备的完好和无线电通信的畅通，以保证公司飞机飞行的安全。中国各航空公司多称“航空安全技术部”或“飞行安全监察处”。 * （4）飞行程序和训练部 制定和执行程序与标准、安排模拟器训练和飞行训练及管理人员训练。中国航空公司多设置“飞行标准部”或“运行监察处”等。 * （4）飞行程序和训练部 * （5）飞行签派机构 航空公司的飞行签派机构是航空公司组织和指挥飞行的中心，是民航运输飞行中一个重要的联结和执行环节。本机构负责组织安排公司内航空器的放行和整个运行，根据航空公司的生产运行计划，合理组织航空器的飞行并进行运行管理。 * （5）飞行签派机构 * （5）飞行签派机构 具体任务有： a、拟定和提交飞行计划。 b、签发航空器放行许可单。 在签发放行单时，燃油量和气象条件是最容易影响飞行计划的两个项目。 c、飞行中的任务： 一是了解飞行中的各种信息，及时了解飞机飞行情况。 二是确定备降机场：在飞机起飞前，签派员根据气象条件确 定一个备降机场，但为了确保安全可靠，还要指定第二备 降机场。 三是处理航空器的特殊情况。 * 2、机务维修机构 主要任务：负责保持航空公司飞机处于“适航”和“完好”状态并保证航空器能安全运行。 适航：航空器符合民航当局的有关适航的标准和规定。 完好：航空器保持美观和舒适的内外形象和装修。 机务 随机机务 地面机务 * 2、机务维修机构 地面机务维修部门 一级是维修基地，进行内厂维修 二级是航线维修，也称外场维修 航线维护 初级的定期维修 航行前 航行后 过站维护 * 2、机务维修机构 定期维修 一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、 中检、D检等级别。A、B、C检称为低级检修， 通常在外场进行。高级定检指中检和D检， 是飞机长期运行后的全面检查和装修。 * 2、机务维修机构 * 3、运输营销机构 （1）广告和市场部门 （2）销售部门 （3