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S2 当列车运行速度超过报警速度W后，ATP设备将输出声音S2，并一直持续输出至列车运行速度低于报警速度2秒钟后，具体输出逻辑如图8-18所示： 图8-18 声音S2输出逻辑 S3 当来自ATP的制动指令取消时，启动一次该声音的输出。 S4 当ATP处于引导模式时，司机应当在200米或60秒内按下警惕按钮，否则，ATP设备将触发制动。为此，需要在200米或60秒之内提示司机按压警惕按钮。 在这种情况下，当列车运行150米或50秒时，ATP设备输出声音S4提示司机进行相应操作，具体逻辑如下： 在进行级间切换时，也有必要在转换完成后，触发S4提示司机操作警惕按钮来进行回应，具体逻辑如7.1.2节所述。 图8-19 引导模式声音提示逻辑图 S5 当列车运行前方最近处的目标速度点发生变化时，触发输出一遍该声音。 S6 当有新的文本信息（文本信息的详细内容定义参见本规范的第6节）到来时，触发一遍该声音。 S7 当DMI检测到故障、或者来自ATP主机的故障信息到来时，触发一遍该声音。 S8 当DMI面板上的按键被按下时，触发一遍该声音。 S9 在机控优先情况下，当列车进入侧线停车，ATP允许司机介入时，启动该声音，该声音将一直持续到列车停车，具体逻辑如图8-20所示：