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测试总体情况满分分数 100.0 分 您的得分 90.0 分 参加人数 293 人 您的排名 126 教师批语 一 单项选择题试题1 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：0.0分 试题:在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述那一项变化是错误的？A．压缩容积变化 B．气缸总容积变化 C．气缸工作容积变化 D．压缩比变化 [参考答案] C．气缸工作容积变化 [我的答案] B．气缸总容积变化 试题2 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:为了提高柴油机压缩压力，通常的做法是_______ 。A．减少轴承盖间的调隙垫片 B．增加轴承盖间的调隙垫片 C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 D．减薄连杆杆身与大端间的调整垫片 [参考答案] C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 [我的答案] C．加厚连杆杆身与大端间的调整垫片 试题3 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是________。A．提高增压压力 B．加大转速 C．增大缸径 D．增大连杆长度 [参考答案] D．增大连杆长度 [我的答案] D．增大连杆长度 试题4 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:不同机型压缩比的大小，一般地说_______。 A．增压度越高，压缩比越大 B．小型高速机的压缩比较低速机的小 C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 D．二冲程柴油机比四冲程机压缩比大 [参考答案] C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 [我的答案] C．现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 试题5 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说_____。A．增压度越高，压缩比越大 B．小型高速机的压缩比较低速机的大 C．大型柴油机压缩比较大 D．现代新型柴油机的压缩比较大 [参考答案] B．小型高速机的压缩比较低速机的大 [我的答案] B．小型高速机的压缩比较低速机的大 试题6 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：0.0分 试题:通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是：A．经济性要求 B．起动性能要求 C．结构特点 D．机械负荷低 [参考答案] B．起动性能要求 [我的答案] D．机械负荷低 试题7 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:在提高柴油机压缩比中的主要限制是______。A．限制机械负荷 B．限制热负荷 C．限制曲轴上的最大扭矩 D．A+B [参考答案] D．A+B [我的答案] D．A+B 试题8 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是_____。A．限制机械负荷 B．限制曲轴最大扭矩 C．限制往复惯性力 D．限制离心惯性力 [参考答案] A．限制机械负荷 [我的答案] A．限制机械负荷 试题9 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:柴油机压缩比的最低要求应满足______。A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转 B．柴油机较高的经济性 C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合 D．达到规定的最高爆发压力 [参考答案] A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转 [我的答案] A．柴油机冷车起动与低负荷正常运转 试题10 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:压缩比遂渐变小的主要原因有_____。 I．气缸盖垫床太簿 II．缸内结碳过多 III．活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 IV．压缩余隙过大 V．连杆大端垫片加厚 VI．缸盖底或活塞顶烧损过大A．III+IV+VI B．I+II+IV C．II+IV+V D．III +V+VI [参考答案] A．III+IV+VI [我的答案] A．III+IV+VI 试题11 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:随着压缩比的提高，工质的压缩温度___，膨胀比___，热效率___，热效率的提高率___。A．升高，增加，提高，降低 B．升高，降低，提高，降低 C．升高，降低，提高，增加 D．升高，增加，提高，提高 [参考答案] A．升高，增加，提高，降低 [我的答案] A．升高，增加，提高，降低 试题12 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:关于压缩比的正确论述是_____。A．压缩比越大，增压度越小 B．压缩比越大，热效率越高 C．压缩比越大，机械负荷越小 D．压缩比越大，功率越大 [参考答案] B．压缩比越大，热效率越高 [我的答案] B．压缩比越大，热效率越高 试题13 满分值：2.0分 状态：已答 实际得分：2.0分 试题:现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是__