(维修电工竞赛试题库之问答题2.docVIP

四、问答题（2） 为什么要在电力电容器与其断路器之间装设一组避雷器？答：装设避雷器可以防止电力电容器的拉、合操作时可能出现的操作过电压，保证电气设备的安全运行。对并联电池组成电池组有什么要求？答：并联电池中电池的电动势要相等，否则电动势大的电池会对电动势小的电池放电，在电池组内部形成环流。另外，各个电池的内阻也应相同，否则内阻小的电池的放电电流会过大。新旧程度不同的电池不宜并联使用。e的直流电动机不允许直接起动。 并励直流发电机自励建压的条件是什么？ 答：并励直流发电机自励建压的条件是：主磁极必须有剩磁；励磁磁通必须与剩磁磁通的方向一致；励磁回路的总电阻必须小于临界电阻。 串励直流电动机为什么禁止空载运行？ 答：串励直流电动机在空载或负载很小时，串励绕组产生的磁势也很小，电动机要产生足够大的电枢反电势，则通过提高电动机电枢的转速来达到，这样就会产生高转速的“飞车”现象。 启动他励直流电动机时，电枢和励磁两个绕组是同时给电，还是先给一个，再给另一个？ 答：启动他励直流电动机时，必须先给励磁绕组加上额定电压，保证有了励磁电流后，再加电枢电压。因为如果没有励磁就加电枢电压，产生不了电磁转矩，电动机不能启动运转，就没有反电势Ea，由于电枢回路的电阻很小，因而电枢回路电流大大超过其额定值，电动机将迅速被烧毁。 同步电动机的工作原理是什么？ 答：当对称三相正弦交流电通入同步电动机的对称三相定子绕组时，便产生了旋转磁场，转子励磁绕组通入直流电，便产生极对数与旋转磁场相等的大小和极性都不变的恒定磁场。同步电动机就是靠定子和转子之间异性磁极的吸引力，由旋转磁场带动转子转动起来的。 同步电动机异步起动的控制电路由哪两大部分组成？工作步骤如何？ 答：一部分是对定子绕组电源控制电路，可以是全压起动，其起动转矩较大，也可以是经电抗器的减压起动。两 种起动控制电路与异步机的全压起动和减压起动控制电路相同。一部分是对转子绕组投入励磁的控制电路。 它的工作步骤是：（1）先接入定子电源。（2）开始起动，同时在转子电路加入放电电阻。（3）当转子转速达到同步转速的95%时，切除放电电阻，投入直流励磁，牵入同步。 同步电动机为什么不能自行启动？ 答：同步电动机一旦接通电源，旋转磁场立即产生并高速旋转。转子由于惯性来不及跟着转动，当定子磁极一次次越过转子磁极时，前后作用在转子磁极上的磁力大小相等、方向相反，间隔时间极短，平均转矩为零，因此不能自行启动。 同步电动机励磁控制电路中为什么设无功补偿环节？ 答：拖动冲击负载的大型同步电动机，当负载增加而励磁电流保持不变时，电动机定子电流的有功分量增加，无功分量减小，从而导致了电动机超前的功率因数角减小，甚至使电动机定子电流滞后于定子电压，使其在滞后状态运行、这不利于电动机稳定运行，还会影响电网的稳定运行。因此，对于拖动冲击负载的大型同步电动机，其励磁系统中都设有无功补偿环节。当电动机负载增加时，按一定比例自动增加大励磁电流，以保持其无功分量的恒定或功率因数的恒定，使电动机稳定运行。 同步电动机起动时，其转子绕组为什么既不能立即投入励磁电流，又不能开路？ 答： 同步电动机定子绕组通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，吸引转子磁极随之旋转，但由于转子的惯性，转子不能立刻以同步转速随定子磁场旋转。当定子旋转磁场转过180°电角度后，定子磁场对转子磁极由牵引力变为排斥力。于是，每当定子电流按工频变化一个周期时，转子上的转矩即由正向变为反向一次。因此转子上受到的是一个交变力矩，其平均转矩为零。所以在起动时，如转子中加入励磁电流，将使转子在定子磁场作用下产生更大的交变力矩，从而增加了起动的困难。故而起动时不能立即向转子绕组投励。同时，为了避免起动时由于定子磁场在转子绕组中感应过高的开路电动势击穿绝缘，损坏元件，所以在起动过程中，用灭磁电阻将转子励磁绕组两端联接，待起动过程结束前（转子转速达95%同步转速），再将电阻切除，投入直流大励磁电流。 电机绕组的绝缘有何重要性？质量不好会带来什么后果？ 答：电机绕组绝缘的可靠性是保证电机使用寿命的关键。即使是制造过程中的一点疏忽，也会造成绝缘质量的下降，甚至引起绝缘击穿，致使电机损坏。 三相笼型异步电动机直接启动时为什么启动电流很大？启动电流过大有何不良影响？ 答：三相异步电动机直接启动瞬间，转子转速为零，转差最大，而使转子绕组中感生电流最大，从而使定子绕组中产生很大的启动电流。启动电流过大将造成电网电压波动，影响其他电气设备的正常运行，同时电动机自身绕组严重发热，加速绝缘老化，缩短使用寿命。 为什么在电动运行状态下三相异步电动机的转子转速总是低于其同步转速？ 答：当定子绕组接通三相正弦交流电时，转子便逐步转动起来，但其转速不可能达到同步转速。如果转子转速达到同步转速，则转子导体与旋转磁场之间就不