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第三部分　高考模拟考场 综合仿真测试(一) 本卷分为第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分，共100分。 第Ⅰ卷(选择题　共48分) 本卷共12题，每题4分，共48分。在每题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。 下图示意我国东南某区域地形分布，读图完成1～3题。 1. 河流段的两个断面水面的高程差称为落差。a溪流的图示河段落差可能为(　　) A．20m　　　　　　　 B．40m C．60m D．80m [答案]　B [解析]　a溪流第一断面的海拔在140－160米之间，第二个断面之间的海拔在100——120米之间，所以其落差在20－60米之间，结合选择项可知，40m符合条件，B正确。 2水圳是人工修建的用来灌溉农田的水利体系。下列四条水路中表示水圳的是(　　) A．b B．c C．d D．e [答案]　A [解析]　根据“水圳是人工修建的用来灌溉农田的水利体系”可知，水圳目的是为了灌溉农田，所以其分布地区有大片的农田，而农田多分布在地形平坦的地区，即等高线稀疏的地方；另外水圳灌溉农田利用落差来引流，所以其分布地区要有适当的落差。根据这两个条件，结合图中信息可知，b处最合适。A正确。 3暴雨发生时下列四点中最易被侵蚀的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 [答案]　C [解析]　丙地位于河流的凹岸，最容易被侵蚀，C正确。 下图是“我国四川省西南某地区等高线(单位：m)地形图”，甲河河谷气候炎热少雨，水土流失严重，生态十分脆弱。读图回答4～6题。 4．下列关于图中乙地形的成因及性质的叙述，正确的是(　　) A．是由流水作用形成的洪积扇B．是由甲河流形成的江心洲 C．是丙山脊的自然延伸D．是由甲河流形成的河漫滩 [答案]　A [解析]　本题主要考查地貌的特征与成因，意在考查学生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。根据等高线的分布特征可知丙处为河谷地形，乙地形最可能为流水作用形成的山前洪积扇。 5．经调查发现甲河河谷植被稀少，有一些小叶灌丛分布，森林覆盖率不足3%，其主要原因是(　　) A．地质灾害多发 B．背风坡气流下沉 C．土壤肥力差 D．河谷宽度大 [答案]　B [解析]　本题主要考查区域地理要素之间的联系，意在考查学生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。该地区位于四川省西南部，河流与山脉相间分布，河谷位于夏季风的背风坡，盛行下沉气流，降水稀少，导致河谷气候干热，所以植被稀少。 6．某科技公司通过技术手段，在甲河河谷部分地区种植了果树，产出的水果肉质厚实、风味浓郁醇厚、口感甜美。该科技公司主要利用了该河谷(　　) A．丰富的优质水源 B．特殊的光热条件 C．良好的生态环境 D．廉价的劳动力 [答案]　B [解析]　本题主要考查农业区位，意在考查学生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。甲河河谷区域气候干热少雨且位于我国西南地区，使得该区域具有昼夜温差大、日照时间长、高积温和低湿度等气候特点，这些气候特点有利于水果养分的积累。 下图是“我国某日的天气图”。读图回答7～8题。 7．下列描述中，最接近图示日期的是(　　) A．盛夏酷暑，干旱广布B．梅实迎时雨，苍茫值晚春 C．草木萌动，鸿雁南来D．丹桂飘香，蟹肥菊黄 [答案]　C [解析]　本题主要考查我国特定季节的天气现象，意在考查学生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。读图可知，图示日期我国东北有雪灾，华北地区有沙尘暴，华南有干旱，综合分析，最可能是冬末春初，所以最接近图示日期的描述是草木萌动，鸿雁南来。 8．南部沿海干旱区形成的主要原因是(　　) A．纬度低，空气干燥 B．北方冷空气势力强大 C．垂直对流运动显著 D．受单一气团控制，降水稀少 [答案]　D [解析]　本题主要考查天气现象的成因，意在考查考生获取和解读信息、调动和运用知识的能力。图示时期，南部沿海干旱区形成的主要原因是受单一气团控制，降水稀少。 2014年8月下旬，我国沪昆高铁浙赣段进入调试阶段。沪昆高铁是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，它与京沪、京广、东南沿海高铁相连，这也使得江西省融入全国高铁网。据此完成9～10题。 9修建沪昆高铁的意义是(　　) A．缩短运输时间，提高运输效率 B．缓解原有沪昆铁路的货运压力 C．促进沿线资源开发，带动经济发展 D．加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流 [答案]　A [解析]　本题考查交通运输建设的意义。高速铁路具有速度快、运行时间短等特点，可以缩短运输时间，提高运输效率；高速铁路属于客运专线，它可以减轻原有沪昆铁路的客运压力，但不能缓解货运压力；因为高速铁路是客运专线，故其对沿线资源开发的作用不大；沪昆高铁没有经过四川省，因而不会加强上海和四川的联系。 10高铁网的形成给江西省带来的影响不