(吉浦路勘察文字报告.docVIP

一、前 言 受海南省洋浦开发建设控股有限公司的委托，我院对其拟建的吉浦路进行详细工程地质勘察，野外钻探工作从2011年7月1日至7月13日，室内试验工作时间从2011年7月18日至7月28日，室内资料整理工作从2011年7月28日至8月20日，正式报告于2011年8月25日提交。 ㈠、工程概况 拟建道路位于洋浦开发区内，属城市次干道路，路面宽16m，道路总长度约为3112.8m，其中K0+25～K0+54设计连接小桥一座，路面设计标高10.00～17.22m，道路呈南北走向，连接嘉洋路和腾洋路，起点连接坐标（南端，里程K0＋000）为X= 184575.878，Y= 77583.367；终点坐标（北端，里程K3+112.8）为X= 187320.095，Y= 79020.834。 ㈡、勘察目的与任务 1、 勘察目的 勘察目的通过工程地质测绘及勘察，为拟建道路设计提供工程地质资料。 2、 勘察任务 ⑴、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元； ⑵、查明沿线各地段的地质构造、岩土类型、性质、级别别及其分布，基岩风化层厚度及风化破碎程度，孤石段的土石比； ⑶、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供土基干湿类型所需的参数； ⑷、实测沿线地下水位，查明沿线各地段的地下水类型、地表水的来源以及排水条件，论证地表水、地下水对路基稳定性及混凝土（是否有腐蚀性）的影响； ⑸、调查了解地下埋设物回填土的土类、厚度及其密实度； ⑹、查明沿线地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议。 ⑺、判定场地和地基的地震效应。 ㈢、勘察技术标准 本次勘察主要遵循下列技术标准： 1、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）； 2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 4、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）； 5、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 6、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)； 7、《工程岩体试验方法标准》(GB/T50266-99)。 ㈣、勘察工作方法 1、线路工程地质调查 调查范围为道路沿线左、右幅100m宽度范围，调查内容为道路沿线的地形、地貌、地表水体、路基土质及不良地质现象。 2、工程测量 钻孔位置采用洋浦独立坐标系，孔口高程测量用RTK进行测量，高程采用85国家高程基准，钻孔地下水位测量，初见水位在钻孔施工中进行测量，静止水位待终孔24小时以后进行测量。 3、工程地质钻探 工程地质钻探使用3台XY—1型钻机，开孔直径Ф110mm，终孔直径Ф91mm，孔斜不超过1度。岩芯采取率：粘性土不少于80%，砂土不小于70%，完整岩石岩芯采取率不少于80%，破碎岩石岩芯采取率不少于65%，并做好每回次的钻探记录。 4、样品采集 本次勘察在控制性勘探孔采取土样，另取地下水、地表水水样、土样作腐蚀性分析，按规范标准执行。 5、原位测试 本次勘察在控制性勘探孔均作标准贯入试验，锤重63.5kg,自动落锤，落距76cm，按规范标准执行。 6、室内试验 采取的水土、岩石样由地矿部海南省中心实验室测试，按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)和有关规范进行，粘性土做土工常规试验加自由膨胀率，砂性土做颗粒分析。 ㈤、勘察工作量 根据勘察任务和技术要求，并结合洋浦地区地层特征，勘探孔布置沿道路规划中心线布孔，孔距60-80m，小桥布孔两个，均为控制性勘探孔，工作量由甲方与我院共同设计，设计钻孔50个，设计孔深8.0m，桥孔（编号为QK）设计孔深20.0m。由于ZK31～ZK33号孔位于水田、草地，适当加密两个钻孔，实际施工52个钻孔，实际完成工作量见表1。 表1 勘察工作量一览表 勘 察 项 目 单位 数量 技 术 要 求 工程地质调查 km2 0.63 调查范围为道路沿线左、右幅100m宽度范围，调查内容为沿线的地形、地貌、地表水体、路基土质及不良地质现象。 测量 钻孔放点 个 52 RTK测放，采用洋浦独立坐标系，85国家高程。 钻 孔 控制性勘探孔 个 52 ①、0.0～3.0m回次进尺0.50～1.50m，3.0m以下回次进尺＜2.5m。②、粘性土岩芯采取率＞80%,砂性土岩芯采取率＞70%，强风化玄武岩采取率不小于65%，中风化玄武岩采取率不小于80%。③、进行孔内标贯试验时，孔内清除干净。 总进尺(m) m 455.50 取 样 土 样 件 85 普通取土器。 水 样 组 4 依据规范要求采取。 岩 样 组 20