无锡地铁一号线站点位置、设计图.docVIP

无锡地铁一号线站点位置、设计图无锡地铁1号线走向北起惠山新城的惠山大道，向南跨锡北运河、沪宁高速公路→凤宾路(规划北延段)→锡澄路→规划海澄路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→梁东路→南湖大道→观山路→蠡湖大道，至终点雪浪。正线全长约30.5公里，其中高架线7.3公里，地下线23.2公里。全线共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座。1号线在线路北端锡北运河南侧、靠沪宁高速公路设西漳车辆段，在线路南端雪浪设停车场。 {#} 【24站点详解】 　　1、堰桥站(高架三层侧式) 　　位于惠山大道路中，处于政和大道与惠山大道交叉口南侧。站址现状：站点西北为奥林匹克花园居住社区，西侧为规划展示馆和高力汽车城，东北侧为留学生创业园，东侧为工业厂房。 ??? 车站着重于建筑与地域文化特征的结合，将地域文化元素有机的结合到建筑中，体现出建筑与周边人文及自然环境的对话与交流。 {#} 　　2、锡北运河站(高架三层侧式) 　　位于惠山大道路中，处于华府路与惠山大道交叉口北侧。站址现状：路中为绿化隔离带，东面和西面用地为居住用地，包括绿地世纪城、顺驰理想城、华府庄园等。 ??? 建筑采用“双翼飞展”的设计理念，建筑体块处理中借用列车车身的曲面处理手法，把“车站建筑”的特性表达的淋漓尽致。{#} 　　3、西漳站(高架三层岛式) 　　位于规划西锦路以南，规划凤宾路以东地块中。站址现状为菜地，东面有一条小河，宽约25m，北面、西北面为两层民房，东面为仓库、厂房区。周边没有控制性建筑及管线。 ??? 造型方案一抽取江南坡屋顶元素，采用素雅的色调，通过灰色金属遮阳板，大面积窗洞的运用，体现出江南建筑风格。站台雨篷为三组坡屋顶，以灰色金属屋面取代青瓦构造系统，以现代材料和构造诠释出传统的建筑文化。??? 造型方案二立面为一层陶土幕墙构成的表皮，创意来自于江南园林中独特的构件“漏窗”。通透的立面既满足车站功能，又形成明快、灵巧的空间效果，具有独特的无锡传统元素。{#} 　　4、天一路站(高架三层侧式) 　　位于锡澄南路东侧，规划凤宾路与规划天一路交汇处东南象限内。站址现状为前王村居民区，以一、二层民房为主。 ??? 提取了江南民居的元素通过抽象整合形成，在色彩和造型上都能体现江南的韵味。同时又具有交通建筑的韵律感和速度感。{#} 　　5、刘潭站(高架三层侧式) 　　位于锡澄路和规划天池路西北象限内，老锡澄路路中。老锡澄路在周边道路形成后废除。 ??? 本次设计包括车站主体及与车站相接的4层独立物业。车站为高架3层侧式车站，无配线。{#} 　　6、广石路站(地下一层岛式) 　　位于锡澄路与北滨路路口。车站东侧临锡澄路有一条现状景观河，景观良好;东侧地块内为金桥商贸城;西北侧地块内为无锡市电镀二厂，东南侧地块内为锡北五金标准件厂。 ??? 广石路站为一号线第6座车站。 ??? 前接刘潭站，后接江海路站。本站高架转入地下的第一座地下站。 {#} 　　7、江海路站(地下二层岛式) 　　位于锡澄路和规划民丰路交叉路口下，沿锡澄路布置。锡澄路规划红线宽度为44m，规划民丰路红线宽度为32m。车站西侧为2-3层的沿街商业、无锡第二制药厂和民丰大酒店，东侧为无锡市油漆厂和九州停车场。 ??? 该图为站厅透视图，车站为地下二层岛式站，该站前方衔接广石路站，后方到无锡火车站。 {#} 　　8、无锡火车站(地下三层岛式L形换乘站) 　　位于无锡火车站规划北广场下，紧邻规划城际铁路站场，并结合设置交通综合体，为1、3号线换乘车站。周边现状主要为二、三层民居和周山浜汽车客运站，现均已拆除。 ??? 站台透视图：1号线车站沿火车站北广场下南北向布置，设计为地下三层岛式车站；3号线车站沿兴源北路下东西向布置，设计为地下二层岛式车站。 {#} 　　9、胜利门站(地下二层岛式) 　　位于城市商业区,胜利门广场正下方。北面是宝利达站前商贸区，南面有农业银行、和平电影院等，东面是市商业银行，西面紧临华锦商场、第一百货公司。 ??? 站厅透视图一：车站位于城市主干道解放北路和中山路交汇处的胜利门广场地下，靠近广场的东南方向面对书院弄，设计为地下两层岛式站。{#} 　　10、三阳广场站(地下三层岛式十字形换乘站) 　　位于人民路与中山路交叉口，为1、2号线换乘车站。周边有天安大厦、崇安寺生活步行街、三阳百盛广场、摩天360商务楼、中国银行无锡分行、新世界百货、商业大厦等重要商业建筑，还有拟建的恒隆广场、苏宁三阳广场等大型商业。 ??? 车站周边地下构筑物包括商业大厦、天安大厦、崇安寺地下步行街、恒隆广场、新世界百货、百盛广场、苏宁广场等地下商业。{#} 　　11、南禅寺站(地下二层岛式) 　　位于中山路与永兴巷路交叉路口，中山