第7讲交通流诱导系统讲解.pptVIP

3.VMS信息传输方法 普通电话线通信控制 光纤网络通信控制 6.2 信息发布技术 二、个性化信息发布技术 个性化的交通信息发布显然与交通广播不同，目的是针对用户的特征、所在位置、交通出行等特点，采用用户喜欢的方式发布出行过程所经过中感兴趣的交通信息。 6.2 信息发布技术 1．广播数据业务发布技术 调频副载波FM、数字音频广播DAB、移动多媒体广播CMMB均具有数据发布的功能，针对交通信息的特征，对信息进行分类编码和对道路分段进行编码，只要车上装有上述终端，就能在收听广播、观看电视的同时接收动态交通信息的发布。 2．车载导航技术 车载终端目前应用最为成熟的为车载导航，它主要依据车辆实际的行驶位置，然后通过预先描绘好的电子地图数据库实行地图匹配，得出车辆在路网结构中的位置，动态显示车辆在路网中的行驶状况，并给出车辆达到目的地的行驶路径以及达到相应路段后的路径诱导，将这些信息反馈给驾驶员。 6.2 信息发布技术 三、动态交通图形化发布技术 在智能手机与移动网络全面普及的时代，衍生了动态交通图形化发布技术，即虚拟情报板这种个性化信息发布技术。 虚拟情报板以类似路边可变情报板的变形图形式，在图形相应地点通过智能移动终端（包括手机、PDA、车载终端）软件在智能终端（本节后面简称智能手机）屏幕上显示，向用户提供动态交通信息，让驾驶员动态调整出行线路，节约出行时间。 动态图形化发布不仅能够涵盖图形化路况信息，还能及时反馈交通事故、道路施工、匝道关闭等实时信息，加入语音播报功能，并可依个性化需求灵活设置屏显时长、推送范围等 6.2 信息发布技术 虚拟情报板特点 与路边可变情报板相比，虚拟情报板没有庞大的建设成本，图形形式与发布位置皆可灵活调整，覆盖范围可以遍及高速公路、快速路、地面道路，不受地形与区域限制，因此信息发布灵活、及时、全面。 与一般电子地图提供的道路实时路况相比，虚拟情报板优化的变形图更为简洁，突出了重要的交通节点，如快速路上下匝道、越江桥隧等，且可表达出通往某一远端目的地的多条路径选择。 6.2 信息发布技术 一、定位技术 卫星定位技术 组合定位技术 室内高精度定位技术 6.3 动态交通诱导关键技术 卫星定位技术 GPS(全球定位系统)是由一系列卫星组成的，它们24h提供高精度的世界范围的定位和导航信息。是一种可以授时和测距的空间交会定点的导航系统,可向全球用户提供连续、实时、高精度的三维位置、三维速度和时间信息。 6.3 动态交通诱导关键技术 组合定位技术 所谓组合定位技术就是结合GPS定位和其他定位方法，提高定位系统可靠性的一个技术。常见的组合定位技术有“GPS+陀螺（角／加速度传感器）”，“GPS+无线信标”等。 “无线信标”是一种单向短距无线通信技术，它与GPS 一起构成了“组合定位系统”，在连续定位层面由GPS完成，由无线信标完成高可靠性的点定位。这两种定位技术可以互相补充，极大地提高了定位的可靠性。 6.3 动态交通诱导关键技术 室内高精度定位技术 随着无线城市的建设，wifi的覆盖越来越广，不仅包括一些公共娱乐场所，还包括枢纽、车站、室内停车场等区域，这为基于wifi的室内导航提供了基础。 室内环境下无线信号的信号强度在短距离范围内与传播距离存在衰减模型关系，通过信号强度可以计算传播距离，因此可以采用以信号强度(RSS)为基础的定位技术。 6.3 动态交通诱导关键技术 二、路径寻优技术 是依据车辆定位子系统所确定的车辆在网络中的位置和出行者输入的目的地，结合交通数据采集子系统传输的路网交通信息，为出行者提供能够避免交通拥挤、减少延误及高效率到达目的地的行车路线。 6.3 动态交通诱导关键技术 6.4 停车诱导系统 停车诱导系统是协调静态交通与动态交通的协调平衡的有效手段，它是综合智能交通系统中的一个组成部分，以促进停车场及相邻道路的有效利用为目的，通过可变信息板、车载信息发布装置、互联网、手机平台等多种方式向驾驶员提供停车场的位置、使用情况、路线以及相关道路信息，诱导驾驶员最有效地找到停车场的系统。 车位空闲信息 车位预定付费 信息交互 停车时间记录 费用计算 避免逃费 路线诱导 设备和人员管理 违法车辆查找 停车诱导能解决的问题 二氧化碳排放量至少减少一半 绿色环保，低碳节能，减少因驾车者四处寻找车位而带来的环境污染 停车资源得到最优配置，缓解交通压力 定位和报告非法汽车 实时掌握停车位空闲情况，进行交通疏导 提高车位的使用率，增加收入 减少管理人员数量及降低管理费用 杜绝不收费或少收费行为，增加收入 进行运营数据智能分析，提高运营效率 信息发布方式多种多样 预定车位且在线支付 诱导最佳路线，进场快速找到空闲车位，