汽车整车检测分析全解.ppt

3、用电子检漏仪检测密封性 电子检漏仪灵敏度非常高，它能检测出制冷系统中微量的制冷剂泄漏，并且用警铃及指示灯显示检测信息。电子检漏仪操作简单方便直观，但要求检漏仪探头必须在被检测处停留7s以上，而且在被检系统周围的空气中不能有氟利昂气体的残余。 4、用肥皂水法检测密封性 用刷子将肥皂水涂抹在可疑泄漏处，若该处有泄漏，则会出现肥皂泡。 此法简单方便，能够发现具体泄漏点，但其有个要求就是系统内必须有一定的压力，若压力过低，则必须充入一定量的氮气，达到一定压力，否则难以找到泄漏点。 三、检测结果分析 （一）空调系统故障检测的一般方法 “听”、 “看”、 “摸”、 “查” （二）检测结果分析 （一）空调系统故障检测的一般方法 空调系统故障有很多方面，检测方法也很多，对常规故障一般可以通过“听”、 “看”、 “摸”、 “查”即可判定出来。 1、听 听压缩机运转时有无杂音或撞击声，有则为不正常。当压缩机正常运转时，一般只能压缩机清脆而均匀的阀片跳动声。如有撞击声，可能是制冷剂的“液击”声响。如有杂音，可能是压缩机负荷过重，润滑油不足以及离合器打滑等。 听蒸发器风机、冷凝器电子扇、电机等运转时是否有杂音，有则为不正常，判断、检查产生杂音的具体原因。 （一）空调系统故障检测的一般方法 2、看 看冷凝器表面是否清洁，防止泥土、杂物等堵塞散热风道，影响散热效果。看冷凝器电子扇运行是否正常。 看制冷剂观察窗中制冷剂流动状况，有均匀清洁的液体流动为正常，否则为不正常。 看制冷系统中各个管路接头等是否有油渍，有则说明该处有泄漏，正常应该干燥无油渍。 看低压回气管的结露情况，表面结露有露珠为正常。 看蒸发器淌水情况，空调运行8min左右，一般有水从蒸发器接水盘中淌出为正常。 （一）空调系统故障检测的一般方法 3、摸 将空调开关打开，使压缩机运转一定时间后，用手触摸空调系统管路及各部件。正常情况下，高压端的管路及各部件，如压缩机的出口阀、冷凝器和储液干燥器等，这些部分都是热的，手感觉到热但不烫手。如果感觉到烫手，则检查冷凝器表面是否清洁无杂物，风扇的风量是否过小，冷凝器散热效果是否良好；如果感觉到热度不够，温度较低，则为制冷剂过少；如果没有温度，则为制冷剂漏光。 储液干燥过滤器温热，且进出口无明显温差为正常。若在储液干燥器上出现露珠或霜冻，表明干燥剂破碎堵塞制冷剂流动管道。 （一）空调系统故障检测的一般方法 3、摸 膨胀阀比较特殊，它的制冷剂进口连接处应该是热的，出口连接处应该是凉的，且有水露。若发现出口连接处有霜冻，表明膨胀阀的阀口已经堵塞，必须马上处理。 低压端的管路应该手感冰凉，有水露，但不应该有霜冻。如有霜冻，表明系统有故障。可能是膨胀阀的感温包内的传感液漏光，也可能是制冷剂过多，或者蒸发器的温度传感器或恒温器出现故障，安装位置不对，或者蒸发器压力控制器坏了，调整压力过低等。 触摸压缩机的进气口和排气口，手感温度应该有明显的差异。如果差别不大，则表明制冷剂不足；如果温度几乎没有差别，则表明制冷剂全部漏光。 （一）空调系统故障检测的一般方法 4、查 通过“听”、 “看”、 “摸”等能够可判定出来一些故障的现象、故障的部位等等，在实际工作当中，我们往往还要借助一些检查仪器和手段等对系统进行检测，判断出具体故障位置，并加以排除。 （二）检测结果分析 将压力表组正确接入空调系统，开启空调。 1、如果高压表指示值比正常值低，从玻璃观察窗内可看到有气泡，空调吹出的凉风不够凉，高压管温热，低压管微冷，温差不大，则说明制冷剂不足。 2、如果高压表指示值比正常值低很多，从玻璃观察窗内可模糊看到雾流，高、低压管几乎没有温差，空调吹出的凉风不够凉，则说明制冷剂严重泄漏。 3、低压表指示值接近于零，高压表指示值比正常值低，凉风不够凉，在膨胀阀前后的管路上可以看到露珠或结成的霜，则说明膨胀阀有故障。 4、高、低压表指示值都比正常值高许多，空调吹出的凉风不够凉，观察窗内有时有气泡，说明系统内有空气。 （二）检测结果分析 5、高压表指示值基本正常或略高一点，低压表指示值接近于零或负值，压力表指针产生不规则的快速摆动，空调吹出的凉风一阵凉，一阵热，说明系统内有水分。 6、低压表指示值比正常值高许多，高压表指示值比正常值稍高，空调吹出的凉风不凉，低压管发热，说明冷凝器有故障。 7、冷气不凉，低压表指示值比正常值低，高压表指示值比正常值高许多，高压管结霜，说明高压管路堵塞。 8、冷气不凉，高、低压表指示值都低，说明压缩机内部有故障，可能阀片损坏或阀板垫损坏等。 9、冷气不凉，高、低压表指示值都高于正常值，可能是系统加注冷冻机油过多，造成循环制冷剂减少，出现热负荷。 第三节 汽车外观检测 汽车外观检测是汽车整车检测的重要组成部分，它是以人工为主借助于一些相对简单的仪具对汽车的外观和性