汽车空调1全解.ppt

由于过热度的影响，其出口处温度t1与蒸发温度t0之间存在着温差Δtg，通常称做过热度。 感温包感受到t1’后，使整个感应系统处于t1’对应的饱和压力pb。该压力通过毛细管传到膜片上侧，在膜片侧面施有调整弹簧力pT和蒸发压力p0，三者处于平衡时有pb=pT+p0。 在许多制冷装置中，蒸发器的管组长度较大，从进口到出口存在着较大的压降Δp0，造成蒸发器进出口温度各不相同，p0不是一个固定值。即在这种情况下若使用上述内平衡式热力膨胀阀，则会因蒸发器出口温度过低而造成pbpT+p0，造成热力膨胀阀的过度关闭，以至丧失对蒸发器实施供液量调节的能力。 由于pw=p0－Δp0，尽管蒸发器出口过热度偏低，但膜片力系变成为pb=pT+(p0－Δp0)，即pb=pT+pw时，仍然能保证在允许的装配过热度范围内达到平衡。在这个范围内，当pbpT+pw时，表示蒸发器热负荷偏大，出口过热度偏高，膨胀阀流通面积增大，使制冷剂供液量按比例增大。反之按比例减小。 压缩机油（也称冷冻油）作用：润滑；密封；冷却；降低噪声特性：A、淡黄色，无味B、无毒 冷冻油的注意事项1、易吸水，用后马上拧紧盖。2、不能使用变质浑浊的润滑油3、不允许添加过量润滑油4、不同牌号不能混用5、更换系统部件时应适当补充润滑油 冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变中温高压液态的制冷剂 。主要有管路与散热片组成，有一个进口一个出口 小型汽车的冷凝器通常安装在汽车的前面，一般安装在散热器前。 储液干燥罐作用：1）暂时存储制冷剂；2）内含干燥剂去水分与杂质； 3）部分储液干燥罐上装有观察玻璃，可以通过制冷剂的流动情况，确定制冷剂的数量；4）部分储液干燥罐上装有易熔塞，在系统压力温度过高的时候发出制冷剂，保护制冷系统； 5）有些储液干燥罐上装有压力开关，可以在系统压力不正常的时候，中止压缩机工作 6）有些储液干燥罐上装有维修阀，用于维修系统时安装压力表及加注制冷剂之用。 4）集液器集液器用于孔管式的制冷循环，集液器安装在蒸发器与压缩机之间。集液器的作用将制冷剂进行气液分离，另外也具有与储液干燥罐相同的作用。 5）膨胀阀作用：节流、降压、自动调节流量，将中温高压液态制冷剂经节流作用变为气液混合态流进蒸发器。 类型：1）外平衡式膨胀阀膨胀阀的上部有一个膜片，膜片上方有一条细管节感温包，膜片下方也有一条平衡管通蒸发器出口。通过蒸发出口的压力与温度自动调节膨胀阀的开度 2）内平衡式膨胀阀内平衡式膨胀阀结构与外平衡式膨胀阀大同小异，不同之处在于没有平衡管，膜片下方的压力直接来自与蒸发器入口 3）H型膨胀阀H型膨胀阀中也有一个膜片，摸片的左方有一个热敏杆，H型膨胀阀具有结构简单、工作可靠的特点，现在汽车应用越来越广。 空调控制系统空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行，同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。 1.电磁离合器电磁离合器装在压缩机上，其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件 电磁离合器的结合状态 电磁离合器的分离状态 2.蒸发器的温度控制1）蒸发器温度开关安装在蒸发器中间，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。 2）另外一种是将热敏电阻安装在蒸发器表面，当蒸发器表面温度低于某个设定值时，热敏电阻阻值变化给空调ECU低温信号，空调ECU控制继电器切断压缩机电磁离合器电路。 3.冷凝器风扇控制 很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。 4.制冷循环压力控制 空调制冷循环系统中如果出现压力异常，将会造成系统的损坏，如果压力过低，说明制冷剂过少，会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高，可能会造成系统部件损坏。因此，通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。 低压开关与压缩机串联，制冷剂泄漏，导致冷冻油短缺，润滑变差并压缩机超长时间工作，低压开关切断电路保护压缩机。 高压开关与压缩机串联，压力过高切断压缩机工作高压开关与风扇电路串联，压力过高,连接风扇高速运转,保证散热 5.发动机的怠速提升控制当接通空调开关A/C后，发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号，控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大，使进气量增加，提高怠速。 第五节 空调的系统检查与维护 1、直观检查（1）检查制冷剂是否有泄漏。（2）检查制冷量是否正常。（3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作。（4）检查冷凝器是否有明显污垢