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家庭轿车使用手册 滕仕国 安全驾驶及节油提示一、出行道路与时间的选择。在出行前确定目的地，了解行径路线、道路状况，并选择距离短而又不堵车的道路，尽量避免高峰期出行。通过减少车辆行驶里程和发动机工作时间来达到节约燃油的效果。 二、行车中要做到平稳起步，不要急加速，根据路况提前松油门减速，在正常行驶中通过油门的大小来控制车速，比用刹车控制车速能节省不少油料。每一次刹车都让你浪费不少燃油。如前面是红灯，你可以加着大油门过去再踩一脚刹车，也可以松掉油门让车滑行过去，那个更省油呢？！再如前面有一障碍物，你是刹车减速还是松油门靠方向避让呢 三、保持车辆的良好工作状况，正确的轮胎气压，也能达到很好的节油目的。 四、超速行驶与大油门低档高速行驶都能加大油耗，请注意行车速度。一般车的最经济车速是为80-90公里每小时。 五、最节油的办法是“绿色出行”，步行、骑自行车环保节能，还能锻练身体。也能为当前最时髦的节能减排作点贡献。 车辆在各类条件下使用提醒 高温条件对汽车性能的影响 1、发动机充气系数下降：实验正明在外界气温为32－35℃时，若冷却系不沸腾，发动机的最大功率仅是在该转速下所能发出的最大功率的34％－48％，如果气温在25℃时，由发动机罩外吸入空气可使发动机最大功率提高10％。 2、 燃烧不正常 3 、润滑油易氧化变质 4 、供油系易产生气阻 5 、轮胎易爆 高温条件对汽车性能的影响 1、发动机充气系数下降：实验正明在外界气温为32－35℃时，若冷却系不沸腾，发动机的最大功率仅是在该转速下所能发出的最大功率的34％－48％，如果气温在25℃时，由发动机罩外吸入空气可使发动机最大功率提高10％。 2、 燃烧不正常 3 、润滑油易氧化变质 4 、供油系易产生气阻 5 、轮胎易爆 高温行车的技术措施 1、 加强季节维护 应结合二级维护对全车进行一次必要的季节检查与调整。 （l）加强对冷却系统的维护，确保其散热效能的正常发挥。 （2）采用粘度高牌号的润滑油并适当缩短换油周期。 （３）选用沸点较高的（不低115－120℃）制动液。 （4）采用电子控制汽油喷射发动机，可适当调整发动机的匹配参数 （5）对于普通铅蓄电池要需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅通。另外，应适当调整发电机调节器、减小发电机的充电电流。 高温行车的技术措施 2、防止爆震 3、防止气阻 4 、行车时轮胎防爆 在客车中装设空调设备，在货车上加装遮阳板，加强车厢，驾驶室的通风和防雨。 汽车在低温及冰雪条件下的正确使用 汽车在低温条件下使用的特点 汽车在低温条件下使用的特点是：由于温度低，发动机起动困难、总成磨损严重；燃料、润滑油消耗量增加、橡胶制品强度减弱、行车条件变坏。 １、发动机起动困难 低温起动困难的主要原因是：发动机润滑油和齿轮润滑油的粘度变大，曲轴转动阻力大；燃料的挥发性能变差，可燃混合气的质量差；蓄电池工作能力低等。 汽车在低温条件下使用的特点 2、汽车总成磨损严重，燃料消耗增加 ：在发动机使用周期内50％的气缸磨损发生在起动过程，而冬季起动占起动磨损的60％－70％。 3、燃料消耗量增加：当发动机冷却液温度自80℃降到60℃时耗油量增加的3％；降到40℃时增加约12％；降到30℃增加的25％。 4、零部件强度减弱、行车条件变坏 低温条件下行车应采取的主要措施 1、保温：发动机和水箱罩采用保温套 ；蓄电池的保温，一般采用木质的保温箱。 2、预热 ：一般来说，环境气温低于－25℃时，推荐汽车采用“热态起动”；高于－25℃的低温环境时，推荐采用“冷态起动”。 3、合理使用燃料和润滑材料 4、改善混合气的形成 5、防止冷却系冰冻 6、低温行车的措施 ：在挡风玻璃上涂饱和盐水30％加甘油70％的溶液，以降低露水的凝点。可在行车时装用防滑链 并采取“两轻两少” 的行车要领，即：轻踩油门，轻打方向，少换档，少制动 汽车在高原或山区条件下的正确使用 海拔高度对发动机动力性和经济性的影响 1 、海拔高度对发动机动力性的影响，随着海拔升高气压逐渐降低，空气密度减小使充气量下降，发动机动力降低。海拔高度每增加 100０m，大气压力下降约 11．5％空气密度约减少9％，功率下降10％左右。海拔高度也影响汽车的加速性能。实验证明每增高1000m 加速时间和加速距离加长50％。海拔每增高10００m最高车速降低约9％。怠速降低5r/min。 高原和山区行车对汽车制动效能的影响 在山区行驶，汽车需要经常制动减速，致使摩擦片和制动鼓经常处于发热状态，特别是下长被时，制动鼓、摩擦片温度可高达400℃左右。在这种情况下，摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时可能出现制动失效