(路基路面复习题.docVIP

第一章 路基路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 路基路面的基本性能：（1）承载能力（2）稳定性（3）耐久性（4）表面平整度（5）表面抗滑性能。 影响路基路面稳定的因素：（1）地理条件（2）地质条件（3）季候条件（4）水文和水文地质条件（5）土的类别。 路基土的分类：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土，具体看p8 公路自然区域划分原则：（1）道路工程特征相似的原则（2）地表季候区划差异性的原则（3）自然季候因素既有综合又有主导作用的原则。 路基干湿类型：干燥、中湿、潮湿、过湿，具体看p16 路面横断面：槽式横断面、全铺式横断面。 路面结构分层及层位功能：（1)面层：面层是直接同行车和大气接触的表面层次，它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降水的浸蚀和气温变化的影响。（2）基层：基层主要承受由路面传来的车辆荷载的垂直力，并将力扩散到下面的垫层和土基中去。（3）垫层：垫层介于土基与基层之间，它的功能是改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。 路面等级划分：高级、次高级、中级、低级。具体看p25 路面分类：（1）柔性路面：柔性路面的总体结构刚度较小，在车辆荷载作用之下产生较大的竖向弯沉，路面结构本身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载转递给土基，使土基承受较大的单位压力。（2）刚性路面：刚性路面主要指水泥混凝土做面层或基层的路面结构。（3）半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎（砾）石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长，但是最终的强度和刚度仍远小于水泥混凝土。 第二章 汽车对道路的静压力：具体看p30 交通分析：具体看p33 路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力óz与路基土自重力引起的垂直应力óB相比所占的比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。具体看p40、p42 土基的承载能力：具体看p44 加州承载比（CBR）：加州承载比是早年由美国加利福尼亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。具体看p46 路基的变形可分为可恢复的变形和不可恢复的变形。 路基的主要病害：（1）路基沉陷（2）边坡滑塌（3）碎落和崩塌（4）路基沿山坡滑动(5)不良地质和水文条件造成的路基破坏 路基病害防治措施：(1)正确设计路基横断面（2）选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理（3）采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度（4）适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区范围（5）正确进行排水设计（包过地面排水、地下排水、路面结构排水、以及地基的特殊排水）（6）必要时设置隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和和水分累积，设置砂垫层以疏干土基（7）采取边坡加固、修筑挡土墙、土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。 第三章 路基横断面形式：路堤、路堑和填挖结合 路基设计三要素：路基宽度、路基高度、路基边坡坡度。路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1，如图3-5所示。 路基附属设施：（1）取土坑与弃土推（2）护坡道与碎落台（3）堆料坪与错车道 第四章 路基稳定性分析：具体看p72 第五章 路基防护与加固：具体看p97 第六章 挡土墙的类型：（1）按挡土墙的位置不同分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙等（2）按挡土墙的墙体材料不同分为：石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板挡墙等（3)按挡土墙的结构形式不同分为：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式和垛式等 挡土墙的构造：墙身、基础、排水设施、沉降缝与伸缩缝，具体看p120 作用在挡土墙上的力系：按力的作用性质分为主要力系、附加力和特殊力。主要力系：（1）挡土墙自重G及位于挡土墙上的衡载（2）墙后土体的主动土压力Ea（包过作用在墙后填料破裂棱体上的荷载、简称超载）（3）基底的法向反力N及摩擦力T（4）墙前土体的被动土压力Ep具体看p125 出现第二破裂面的条件：具体看p131 挡土墙的设计原则：具体看p143 挡土墙验算项目：（1）挡土墙稳定性验算（2）基底应力及