(轨道车司机高级工复习题库节选.docVIP

3、活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的( ) 6发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用( )。 4、轨道车行驶一段路程后，用手摸齿轮箱，在装配轴承处若感到烫手，说明轴承( )。 9、当轨道车被无火回送(牵引运行)时，操纵换向机构应放置在( )。 12、真空控制器控制燃油泵输送到喷油嘴的燃油压力，从而各缸获适当数量的燃油，以适应发动机的( )需要。 13、液流的体积与流体压力、流过的( )以及液流的管道载面尺寸成正比。 14、( )通道的作用是将燃油在任一速度和负荷条件下以相等的压力分配到喷油嘴和气缸中去。 18、当轨道车传动轴万向节和花键( )时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更加明显。 19、出现活塞销敲击声的原因是活塞销与( )磨损过甚而松旷。 20、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，若提早点火时间，则敲击声( )。 21、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，此敲击声在气缸下半部听到声音( )。 22、活塞销敲击声判断方法：将机油加油口盖打开，用耳侧听，再逐缸停止工作，若断缸时响声消失或减轻，并在工作瞬间发出“嗒”的一声响，就说明此缸响，略提早火时间，则敲击声( )。23、发动机喷油泵，当油量调节齿杆最大时所得到的速度特性曲线称为内燃机的( )曲线。 24、6135型发动机气门杆与气门导管的间隙一般控制在( )范围内。25、6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在( )范围内。 26、6135K—5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为( )。 27、轨道车辆上安装的起重机等各种工作机构的修理应与轨道车辆( )一并安排。 28、轨道车辆外形尺寸应符合铁路( )的限界要求。 31、离合器是设置于发动机与变速器之间的( )传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离 32、6135型系列柴油发动机活塞销与连杆衬套之间的配合标准间隙是( )。 33、变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶( )的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度 34、当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时，就向蓄电池充电，蓄电池电压高于发电机电压时，硅二极管阻止反向电流流过，因此在发动机的直流电路中，( )也是一个重要部件。 35、轨道平车摩擦板应无油污，无偏磨，磨耗量不超过( )。36、轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为( )。 37、轨道车导框板和衬板前后间隙之和、左右间隙之和均为( )。38、六缸发动机曲轴转角由0°～180°时，一缸为( )行程。 39、六缸发动机曲轴转角由180°～360°时，一缸为( )行程 40、六缸发动机曲轴转角由360°～540°时，六缸为( )行程。 41、六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于( )行程。 42、换向箱的保养，应注意将差速器两端的轴承间隙调整为( )，组装后各轴要求转动灵活，拨叉与槽不允许靠磨43、发动机功率、扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律，称为发动机的( )。 44、发动机润滑系统的其主要作用是减摩作用，一般金属间干摩擦系数为0.14～0.30，而液体摩擦系数为( )。 45、轴承型号中，右起第一、二位数字表示轴承内径，对于内径为( )的轴承，此两位数字乘以5，即得轴承的内径尺寸。 46、对于内径等于或大于10mm的轴承，其代号右起第3位表示直径系列，右起( )表示宽度系列。 47、发动机通过( )对外输出的功率称为有效功率，它