湿式离合器培训资料全解.ppt

蓄能器作用及其原理 蓄能器主要的功用是储备液压油及保压 组成及原理介绍 组成：皮囊式蓄能器体和安全与截止阀块 原理介绍 蓄能器安装使用注意点 蓄能器压力口到控制阀的距离越短越好 给皮囊充气只能使用氮气，氮气充气压力＝系统压力－15bar 正常工作时，电磁换向阀必须得电，溢流阀开关必须关死，压力开关必须打开 充气和检测必须使用专用工具：FPU-A-250F2.5G11A3K，使用方法演示，注意充气时必须关闭压力开关或者关闭泵站 充气完毕后必须拧紧充气口的密封盖 维护保养 每年至少检测氮气压力一次，如果压力不足，需要及时补充氮气。 电磁换向阀供电不能低于额定电压的10％ 系统组成－第五部分液压泵站(仅适用于Ortlinghaus提供的泵站系统) 章节内容： 功能及原理图 泵站相关元器件 元器件设置 常见故障分析及排除 日常维护注意事项 功能及原理图 提供压力油:冷却油和驱动压力油 冷却液压油 水冷-----需要冷却塔和附属设备—需要保证水的清洁度 风冷-----需要电风扇体积增大 过滤液压油 冷却油过滤-----精度:10um------保证摩擦片清洁度减少摩擦片磨损 压力油过滤-----精度:10um------保证阀组清洁度减少阀组故障 故障报警功能 液位报警:液位计低油位时报警,停止滑块所有动作 驱动压力报警:压力不足时报警,停止滑块一切动作 温度报警:温度正常范围(30°~65°) 接线盒 冷却油过滤 温度开关 液位计 清洗孔 放油口 集油盘 压力油过滤 系统压力控制阀 电机 冷却油出口 热交换器 回油口 冷却油节流阀 系统压力表 加油口 压力开关 水阀 压力油出口 泵站相关元器件 元器件设置 压力油系统压力设置 根据系统设计要求通过调节泵站溢流阀来调整压力,顺时针 方向增大,逆时针方向减少,压力表可以读出数据 冷却油压力设置 正常压力为15bar,通过辅助压力表测量,出厂时已经设置好,不允许调整. 冷却油流量调节设置 根据图纸冷却油流量要求,调节节流阀,需要冷却管路有流量计 温度开关设置 水冷:两组信号,一组用于低温控制,另一组用于高温控制 风冷:三组信号,一组用于低温控制,第二组用于高温控制,第三组用于控制风机运转 要求:低温不低于30°,高温不高于65° 液压组合式离合制动器及控制系统培训 培训内容 一、Ortlinghaus公司介绍 二、液压组合式离合器制动器原理概述 三、Ortlinghaus液压组合式离合制动器系统概述 系统组成－第一部分组合式离合器制动器 系统组成－第二部分旋转接头 系统组成－第三部分液压控制系统 系统组成－第四部分蓄能器 系统组成－第五部分液压泵站（德国原产泵站系统） 四、其他附件 版本Ortlinghaus公司介绍 德国Ortlinghaus公司具有100多年的历史,一百多年来在离合器、制动器的摩擦系统、摩擦材料的摩擦性能、热能量方面积累了大量的经验。 20世纪30年代，推出了用于压力机的干式气动分体离合器制动器 20世纪50年代，推出了用于压力机的组合式离合器制动器 20世纪70年代，推出了世界上第一台液压驱动组合式离合器制动器 世界上所有著名的压力机生产厂家都采用了我们的产品，主要用户有：德国的舒乐、万家顿，意大利的Rovetta，西班牙的发格（Fagor），法国的Spiertz和SCMB，美国的Verson、Clearing-Niagara，日本的小松、HF和会田，韩国的现代重工压力机厂,台湾的金丰和济南二机床. 目前世界的主要汽车厂，如德国大众、BMW、奔驰，法国雪铁龙，意大利Fiat及美国的通用和福特公司等汽车厂已经把湿式离合器制动器作为采购压力机的标准写入采购规划和订单内。 目前在国内汽车厂的主要用户有一汽、二汽，上海大众、上海通用、沈阳金杯、哈飞汽车、南京菲亚特、江西五十铃、通用五陵及江淮汽车等 奥特林豪斯（上海）有限公司是德国Ortlinghaus在上海的独资公司，专营各种离合器制动器，主要产品有气动、液压、机械、电磁离合器制动器和各种离合器制动器用摩擦片和摩擦块,提供相关的售后服务和技术支持。 离合状态 液压组合式离合器制动器原理概述 离合制动器动作过程 制动状态 液压组合式离合器制动器原理概述 不带缓冲过程： 离合 制动 带缓冲过程（软离合和软制动）： 软离合 离合 软制动 制动 离合制动器动作过程 液压组合式离合制动器系统概述 系统组成： 1.离合器制动器本体 2.旋转接头 3.控制阀组 4.蓄能器组 5.泵站 湿式离合器系统动画演示 系统组成－第一部分组合式离合制动器本体 章节内容： 组合式离合器/制动器的作用和功能 组合式离合器/制动器与主机的连接 75-90规格组合式离合器/制动器的拆卸及安装注意事项 摩擦片总间隙检查