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起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。 标题: 怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片 只看楼主 | 上一主题 | 下一主题 春风得意 昵称：老摩白金会员 UID: 176452积分 22924发帖 22164注册 2009-8-30来自 牡丹江状态 在线 #1 ?怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片 热车后1档缓慢起步，10米内进2档，15-20公里时速进3档，30-35公里时速进4档，这是加档。减档的步骤是，时速在20公里至15公里时退到3档抬脚同时轻加一点点油门。10公里时退2档，2档时即可停车，停车后怠速时连续退到空档即可。以上是档位变换。行驶；行驶时的操作动作一定要做到精练，1；遇到紧急情况时右手回转油门的同时脚踩刹车，接着是右手刹车，车速降到时速20以下（凭经验判断车速不要看仪表盘）左脚减档连续两下的连贯动作。左手控制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。以上的动作在3秒以内完成 。遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪（往左侧躲闪时幅度不要太大 以防止后面来车碰到你），2；勤观察前方路口的车辆和行人的动向，还要学会勤观察后视镜里的后面车况，3；转弯时要提前打开转向灯和回油门减速，转弯千万不要急刹车，观察周围情况车多时降到3档慢行，车少安全时不用降档继续行走，转弯后勿忘把转向灯关闭。4；爬坡时坡短4档冲坡，坡长时等车速自然降到30公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶，如速度仍然上不去这是再退到2档即可行驶。5；下坡时一定要带档行驶，如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行，（本田车可往前后踩下都可），6；雨天和雾天路滑行驶速度要慢一些，遇到情况提前判断减速，尽量不要急刹车。更要注意观察周围情况。起步和停车也很关键，不要急勤观察周围情况。弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损，降低油耗。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快。下面是习惯动作；1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。4；骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们）如有写的不对的请指教，有补充的请补充......。以上是我多年的经验自己写 写这个主题，起因是今天上午亲眼目睹一弯梁友的一起小事故。一位骑弯梁的，刚起步就人仰车翻，车子摔坏了几处，人也被送到了带红十号的“宾馆”住了下来。小事故的原因是骑弯梁车的习惯不好！??? 弯梁车轻便、灵活、节油，但其特殊的换档方式、相对较轻的车重、较窄的轮胎、独特的车身结构，都要求我们在骑行时，要养成一些好的习惯。 ????一是养成停车挂空档的习惯 ????弯梁车有档位，且一、二、三、四档都可起步，这是方便 的一面。但不管其如何方便，我们还是要养成停车挂空档的习惯，特别是冷天。冷天发动车子时，一般要将风门关一下，油门加一点，如果我们按说明书上的此操作 办的话（有位管理员也说这是冷天启动的秘技），如果停车时不是空档，那么我们按下启动开关时，油门不是放空位置，车子就会前冲。我在本主题开始说的那位弯 梁友，就是这样人仰车翻的。（另外，风门也别忘了回位啊，不然油耗会大得惊人！） ????二是养成冷机启动时热车的习惯 ????一般来说，内燃机车冷机启动都要热车，摩托车更是这 样，弯梁摩托尤其重要。这主要是弯梁车的发动机结构以及发动机润滑要求决定的。如图一所示，跨骑车发动机一般都是立式结构，弯梁车大多是斜（卧）式结构 （踏板车大多是二冲程发动机润滑要求不象弯梁），从结构来说，