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无锡：到2011实施重点物流总量3年“倍增”行动 2009-09-23 来源:互联网 作者: 标签: 专题导航 中国物流强国之路系列之中国物流的强国之梦 随着这期专题的推出，中国物流强国之路系列专题接近尾声，在这一期里，将从国家、地区省市方面的出发，规划物流业的未来，是尾声也是起点，物流业的发展、强国之路还有很多的努力要去做，中国物流要做物流强国，不仅需要政策的支持，更需要企业自身的努力，我们 [详细] 摘要： 无锡：制定《无锡市物流产业调整与提升行动计划》 近日，许多地方陆续出台物流产业规划，而江苏无锡2009-2011年物流产业计划也已出台。包含无锡市物流业发展现状，主要任务、重点工程，优化重点物流园区布局等内容。 近日，许多地方陆续出台物 无锡：制定《无锡市物流产业调整与提升行动计划》 近日，许多地方陆续出台物流产业规划，而江苏无锡2009-2011年物流产业计划也已出台。包含无锡市物流业发展现状，主要任务、重点工程，优化重点物流园区布局等内容。 近日，许多地方陆续出台物流产业规划，而江苏无锡2009-2011年物流产业计划也已出台。包含无锡市物流业发展现状，主要任务、重点工程，优化重点物流园区布局等内容。 物流业融合运输、仓储、货运代理、加工配送和信息等功能，在保障制造业原材料供给、加快商品流转、促进市场营销、降低消费成本等方面，发挥着不可替代的作用。加快物流产业的调整与提升发展，不仅是应对当前金融危机的客观需要，也是无锡市“十一五”建设区域物流中心城市的目标要求。根据国家、省物流业调整与振兴规划精神，结合无锡实际，特制定《无锡市物流产业调整与提升行动计划(2009-2011年)》。 一、发展现状 (一)产业概况。 进入新世纪以来，无锡市物流业顺应传统物流向现代物流转型的发展趋势，积极制定物流产业发展规划，改善物流发展的环境和条件，提高物流产业规模，提升物流服务水平，为进一步加快物流产业发展奠定了坚实基础。 1.物流规模不断扩张。2008年，全市社会物流总额14137.41亿元，比上年增长10.1%，比“十五”期末增长68.1%，占全省社会物流总额的15.5%；全社会物流业增加值281.27亿元，比上年增长13.5%，占全市服务业增加值的15.5%，占全市GDP的6.4%。 2.物流企业不断增多。至2008年末，全市初具规模的运输、仓储型物流企业达到1380多家，总资产突破120亿元，从业人员达3.6万人。无锡市已有省级重点物流企业和基地20家，市级重点物流企业和基地19家。 3.物流设施不断增强。全市现有专业货运市场37个，仓储面积2500多万平方米，各种运输车船5万多辆(艘)。以江阴临港新城、无锡机场、下甸桥口岸改扩建和宜兴港二类口岸建设为重点的基础设施建设顺利推进，先后引进了美国普洛斯物流、新加坡丰树物流、日本住商物流等一批投资额超千万美元的外资物流项目。 4.物流方式不断创新。打破一般商贸、传统运输为主的物流格局，初步形成了多元化的物流服务体系。港口物流和口岸物流快速发展，基本具备了国际集装箱全程运输始发港和目的港物流功能。第三方物流初具雏形，全市重点生产企业的物流外包比例达到40%以上。“无锡物流公共信息平台”和“　海关远程监管系统”等一批专业物流信息服务网站全面开通，形成了基本的物流信息源和用户集群。 5.物流园区不断完善。目前无锡市拥有19家各类物流园区，占地面积3000多万平方米，各类园区进驻物流企业3000多家，年物流服务总额超千亿元。 6.政策效应逐步体现。2001年率先在省内成立市发展现代物流业工作领导小组，制定下发了《无锡市现代物流业发展政策扶持的意见》，明确了四大鼓励及扶持重点，组织对重点物流基地(企业)实施财政专项资金公开招标活动。 (二)存在不足 总体上，无锡市物流产业现代化程度不高，增长水平低于工业生产增长水平，粗放式经营方式依然存在，还不能满足无锡市经济发展的需要，与上海、深圳、苏州、杭州、宁波等城市相比，无锡市物流产业存在一定差距，主要表现在：物流企业数量众多，但规模不大、实力较弱，缺乏具有区域竞争力的龙头企业；物流服务功能单一，不能满足客户差异化的需求，为高端客户提供高附加值服务的能力不强，企业“自办”物流比重较大；物流资源布局分散，集约化、专业化和信息化程度不高；物流基础设施承载能力相对薄弱，服务网络体系不够完善。 限制无锡市物流业发展的主要制约因素有：物流产业多头管理、条块分割、市场秩序不够规范的管理体制制约了物流市场化、功能专业化和服务社会化的发展；现代产业链管理理念不