(飞机驾驶测试.docVIP

1. 在B757-200型飞机转弯时___掠过最大的圆弧，并决定最小越障路 径。飞机结构的所有其他部分都包含在这个圆弧内。(A) A 翼尖 B 机头 C 机尾 1. 所有重装灯泡的操作都应与维护人员联系。不正确的重装灯泡可能 会导致系统操作不正常。 (A) A 对 B 不对 2. 应急灯电门在预位时___应急亮。 (A) A 飞机电源故障时 B 飞机电源关掉时 C A或B 2. 如果要在驾驶舱区域内释放灭火瓶，所有机组成员 。 (C) A 仅都必须戴上氧气面罩 B 都必须戴上氧气面罩并选择100%的氧气 C 都必须戴上氧气面罩并选择紧急方式以获得100%的氧气 3． 如果需要，可通过关断再循环风扇几分钟以加快空气的交换。我们 可做的是 (B) ①关断左循环风扇 ②关断右循环风扇 A ① B ② C ①或② 3． 发动机引气来自发动机压缩机部分的哪一部分： (D) A 仅高压级 B 仅低压级 C 大马力时用高压级空气，小马力时用低压级空气 D 大马力时用低压力空气，小马力时用高压力空气 4． 设备冷却（SMOKE）灯亮，说 A 前设备冷却管道探测到超温 B 前设备冷却管道探测到系统故 C 前设备冷却管道探测到烟雾 4． 飞行中，如果“FO PITOT”灯亮了，说明： (B) A 相应的探头没有提供有效的信号 B 没有给相应的探头加温 C 相应的探头加温失效或相应的探头没有提供有效的信号 D 探头过热 5． 驾驶舱风挡是电加温的，其中前风挡有防冰保护和防雾，而侧风挡 只有防冰保护。 (B) A 对 B 错 5． 当F/D电门在OFF位时，什么情况下F/D会显示？ (C) A 不能显示 B 当空速大于80海里/小时时按压GA电门 C 当空速大于80海里/小时和襟翼未收回时，按压了GA电门 D 当空速大于80海里/小时或襟翼未收回时，按压了GA电门 6． 在爬升中，大约在什么时候IAS/MACH窗内的显示从IAS变为MACH？ A 0.77马赫 (D) B 0.78马赫 C 0.79马赫 D 0.80马赫 6． 坡度限制旋钮在AUTO位，坡度角的限制范围为： (C) A 5°- 25° B 10°- 25° C 15°- 25° D 5°- 30° 7．航道截获后可以通过以下哪种方式解除航道方式？ (B) A 脱开自动驾驶 B 按压GA电门 C 按压LOC电门 D 脱开自动驾驶并选择LNAV方式 7．切入航迹角在航道多少度范围内可以截获下滑道？ (C) A 60° B 70° C 80° D 90° 8．如何预位GA方式？ (C) A 截获下滑道 B 放出襟翼 C A或B 8．如果飞机在5英尺无线电高度下平飘超过2秒钟，然后按压GA电门， 则自动驾驶俯仰方式将保持在FLARE且自动油门复飞方式接通。 A 对 (A) B 错 9．757自动飞行操纵系统应包括： (B) A 自动驾驶飞行指引系统 B 自动驾驶飞行指引系统、自动油门系统 C 自动驾驶飞行指引系统、飞行管理计算机 9．在起飞中如果遇到风切变，为什么要按下TO/GA电门？ (B) A 为了脱开起飞方式 B 为了消除任何减推力的方式和获得风切变指引指令 C 为了获得风切变指引指令 10. 内话通讯系统包括___________. (D) A飞行内话系统，客舱内话系统，服务内话系统。 B 飞行内话系统，客舱内话系统。 C 飞行内话系统，客舱内话系统，旅客广播系统。 D 飞行内话系统，客舱内话系统，旅客广播系统，服务内话系统。 10. 电气系统可以自动探测和隔离电气故障。 (A) A 对 B 错 11. 每台发动机的整体驱动发电机（IDG）都有 功能。 (C) A 自动控制 B 系统保护 C 自动控制和系统保护 D 电气故障隔离和自动复位 11. 在自动供电的情况下，向左和右主汇流条供电的电源顺序是(D) A 各自的IDG；对侧的IDG；APU发电机 B 地面电源；各自的IDG；对侧的IDG；APU发电机 C 各自的IDG；地面电源；对侧的IDG；APU发电机 D 各自的IDG；APU发电机；对侧的IDG 12. 厨房汇流条的供电有没有直接的控制和指示？ (B) A 有 B 没有 C 有直接的控制，没有直接的指示 D 有直接的指示，没有直接的控制 12.时钟的时间基准由什么供电？ (C) A 电瓶汇流条 B 备用直流汇流条 C 热电瓶汇流条 D 备用交流汇流条 13.备用汇流条正常由谁供电？ (B) A.APU发电机 B.左主系统 C.右主系统 13、 发动机附件齿轮箱由哪个转子驱动的？ (C) A、 N1 B、 N2 C、 N3 14、 哪个组件提供发动机超压保护 (C) A、 FMC B、 TMC C、 EEC D、 ELC 14、 发动机点火器由谁供电？ (D) A、 主直流