(水稳总结报告.docVIP

国家重点工程荣成至乌海线新河（青潍界） 至辛庄子段高速公路 水稳碎石基层 试 验 段 总 结 报 告 山东黄河工程局荣乌高速公路十一合同段项目经理部 二零零七年五月 2007年5月17日，我部在K100+057-K100+200段进行了水稳碎石下基层试验段铺筑，按照科研所批复的配合比，借鉴其他公路的施工经验，对机械组合和施工工艺进行了实践检验。我部根据现场实际施工及试验路段各项数据验证情况，现将试验路段施工方案总结如下： 试验依据： 1.《公路工程路基路面现场测试规范》JTJ059-95 2.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 4.《招标文件》 试验路段: K100+057-K100+200段。 施工时间：2007年5月17日 投入机械： 机械名称 ‘设备名称 规格 数量 备注 稳定土拌和机 WDB500 1 已标定 摊铺机 ABG423 1 摊铺机 DYNAPAC F18C/S 1 压路机 徐工20t 2 胶轮压路机 徐工261 1 洒水车 CA142 2 自卸车 解放15t 10 装载机 厦工 4 压路机 BW219 1 三钢轮 德工18-20t 1 振动夯 2t 1 五、施工工艺及质量控制 1、下承层准备：对验收合格的二灰土（掺40%碎石）进行洒水湿润，以减少水稳料水分损失，增强上下两层结合力，使之成为一个整体。 2、施工放样：在摊铺之前，恢复中桩，进行施工放样，引出边桩。复测二灰土（掺40%碎石）标高，用石灰洒出水稳碎石下基层的边线。 3、培路肩：在边线外侧使用模板培路肩，要求路肩高18公分，宽不少于50公分，并有一定的稳定性，避免坍塌到水稳碎石有效宽度内。内侧用塑料薄膜将路肩土包裹，以减少边部水稳碎石的水分损失。 4、拌和、运输：拌和采用已经标定好的WDB500稳定土拌和机集中拌和，刚开始拌和时考虑拌锅内壁沾附一定的水泥造成水泥损失,故水泥用量定为5.5%，正常生产时水泥剂量按4.5％控制，比设计水泥用量大0.5%。在每天生产前，对碎石进行含水量检测，据此调整拌和时的加水量，考虑天气原因水分损失，在早上9点半之前水分比最佳含水量大0.5-1％，在9：30-下午3：00期间含水量控制在比最佳含水量大2％左右，保证拌和质量；运输采用15t大吨位解放自卸车进行运输，装料时先装前面再装后边，最后装中间，在运输过程中用蓬布进行覆盖。 5、摊铺： 在设计边线外20公分处每十米打一钢钎，按照设计高程挂设高程引导线，要求钢绞线每十米挠度小于5mm。 使用两台摊铺机联合摊铺梯队作业，根据路面设计宽度13米组合摊铺机宽度为12.5米，ABG423摊铺机在前，DYNAPAC摊铺机在后，ABG423单侧电脑依据已挂基准线行走，根据横坡控制整体铺筑厚度和坡度，DYNAPAC单侧电脑依据已挂基准线行走，另一侧以ABG423已铺工作面作为基准走滑靴，两台摊铺机前后距离控制在15-30米之间。 按照1.25的松铺系数进行厚度控制，同时随时用钢钎检查厚度，并配备一台水准仪检查高差和横坡，控制高程。 在摊铺过程中，注意已铺水稳面有没有离析和翻浆，派专人进行紧盯检查，发现后，及时处理。 6、碾压:按照两种组合进行： ⑴在K100+057-K100+120段用BW219压路机静压一遍；随后徐工20吨压路机振压两遍，前行和后退均振动，BW219振压两遍，前行振动后退静压，然后使用三钢轮碾压一遍，胶轮压路机碾压一遍收面。在碾压过程中，注意从低向高，重叠半轮碾压，不得随意变动方向，起步后调整方向再开振动，关闭振动后再停止。碾压时头两遍的碾压速度控制在1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5 km/h,注意将土路肩一起压实。碾压完毕后及时检测压实度。 ⑵在K100+120-K100+220段用BW219压路机静压一遍；随后徐工20吨压路机振压两遍，前行和后退均振动，BW219振压一遍，前行振动后退静压，然后使用三钢轮碾压一遍。在碾压过程中，注意从低向高，重叠半轮碾压，不得随意变动方向，起步后调整方向再开振动，关闭振动后再停止。碾压时头两遍的碾压速度控制在1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5 km/h,注意将土路肩一起压实。碾压完毕后及时检测压实度。 7、接头处理：摊铺压实完成后应立即将横向接头用人工刻出，刻接头时用3米直尺在压好的基层上检测，将厚度不足、平整度不好的地方铲除。 8、覆盖养生： 碾压完毕后，用保湿棉进行覆盖养生，在养生过程中，注意补水。封闭交通，只允许洒水车进入，禁止别的车辆尤其是载重车辆通行。养生7天，洒水车在洒水时，行驶速度限制在30km/h内