(汽轮机数字电液控制系统技术的应用现状与发展1.docVIP

汽轮机数字电液控制系统技术的应用现状与发展 　　陈向东 　　（浙江省电力试验研究所? 浙江? 杭州? 310014） 　 　 ?? 摘 要：阐述了汽轮机数字电液控制系统技术的发展，分析了各种电调系统的差异，比较了其适应性及各自的应用范围和前景，并简述了电调系统在我国及我省的应用现状。 ?? 关键词：数字电液控制? 发展? 应用 0 概述??? 从20世纪初开始，汽轮机发电机组配备的机械液压式控制系统，一直沿用至今。随着机组容量的增大和蒸汽参数的提高，使汽轮机的结构越趋复杂，电网容量的增大和电网对自动化要求的提高，传统的机械液压式控制系统已难以适应，因此，需要有性能更好，功能更强的新型汽轮机控制系统。 　　??? 电液控制的汽轮机于20世纪中进入火电厂，在60年代出现了把电子技术和液压技术相结合的模拟电子控制系统，到了70年代出现了数字式电液控制系统（DEH），80年代DEH发展到了较高的阶段，已普遍应用于大型汽轮发电机组上。早期的DEH系统多以小型计算机为核心构成，而随着计算机技术的飞速发展，电子元器件性能和可靠性的极大提高，近期的DEH系统均以微机为基础。1 国外电调控制系统技术的发展??? 近10多年来，我国相继从美、日、英、法、瑞士等西方国家引进了数10台与汽轮发电机组配套的电调系统，它们既反映了现代汽轮机组控制的领先水平，又分别展示了不同公司根据实际机组型式和运行要求，以及技术条件设计的不同类型、不同系列的电调系列的特点。其中尤以美国西屋公司、GE公司；日本东芝公司 、三菱公司的产品具有代表性。另外引进有ABB、ALSTHOM、GEC、西门子、日立、ANSALDO等公司的产品。　　在我国火电厂中不仅有国际上主要汽轮机厂设计生产的电调系统，而且在部分汽轮机厂生产的电调系统中除了原型系统外，还有改进后的升级系统。总体而言，这些电调系统都将计算机技术应用于DEH之中，都具有系统集散化，功能模块化的特点。同时也体现了这些公司对电调系统的研究和改进情况。如美国MCS公司采用的DEB协调控制是一种先进的设计思路，它随着负荷的改变，自动调整控制器参数，使之适应对象动态特性随负荷的变化，改善了部分负荷下单元机组的特性。由于常用的电液伺服阀性能的限制，通流量有限而影响了阀门关闭速度，使汽轮机甩负荷时上升速度过高。为此在大部分电调系统中，除常规转速控制回路外还增加了一个附加的双位式控制回路。附加转速控制回路通过电磁阀直接泄放阀门油动机的油以加速阀门关闭速度。在西屋型电调系统中这个附加转速控制回路，称为防超速控制器，简称OPC。在甩负荷时，常规转速控制回路送出指令关阀，由于阀门关闭速度不够快而造成转速上升达到103％额定转速时，OPC回路动作 ，开启电磁阀泄油使阀门快速关闭，当转速降到103％时再关闭电磁阀。由于OPC回路是双位调节回路，它的工作是断续的，会使转速产生大幅度摆动，对汽轮机不利。ALSTHOM的电调系统原来也采用类似回路，通过改进后改用电液转换器取代电液伺服阀，提高了泄油量和阀门的关闭速度，使系统能更好地适应甩负荷工况。　　国外所有汽轮机控制系统都是作为汽轮机本体的主要部件，由汽轮机厂设计和配套供货，汽轮机性能由汽轮机厂负责。部分汽轮机厂所属企业集团中具有自动化部门时，大多由该部门协作开发汽轮机控制系统，并由自动化部门生产电调系统的电气部分。由于汽轮机这一控制对象有别于一般对象，电调系统的电气部分并不一定与自动化部门生产的常规控制器通用。　　现存的不同类别的DEH系统各具不同特点，从完善提高的角度看，它们可根据实际机组的运行要求和条件相互借鉴，这对用软件来实现控制功能的系统是极为方便的。就发展我国的DEH系统而言，掌握和合理运用这些特点，对系统的设计、分析、整定，提高DEH的水平都是十分必要的。2 我国电调控制系统技术的发展和应用??? 我国汽轮机电调系统的技术开发工作基本和欧美各国同步，但由于国内生产的电子元气件性能和可靠性当时还较低，再加上电力系统内部传统观念的影响，阻碍了电调控制系统的发展。直到90年代初，在国外成套进口机组多数配备电调控制系统和引进300 MW、600 MW火电机组技术形势下，由原国务院重大技术装备办公室主持，原机械部、水电部配合，上海新华公司成功地开发出与引进型汽轮机配套的电调控制系统，此后 ，电调控制系统才在国内大容量机组上得到广泛的应用。　　根据有关统计显示，国内目前在役的300 MW以上汽轮机已达240台左右，其中配备电调控制系统的占70 ％以上，而未配备电调控制系统的汽轮机70％以上是国内早期生产的，其余则大多是从俄罗斯等国进口的机组。近年来老电厂汽轮机技术改造的重要内容是将原来未配电调系统的汽轮机逐步配备电调系统。随着主机技术改造工作的开展，增配纯电