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探测异响试验和车辆异响试验系统价格标题:探测异响试验和大推力电液式激振系统1100-4-FT价格库号：JX166141 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数：详细信息 测试对象：驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 VPR模式下对座椅进行异响试验 功能：- 有效的探测各种异响：模拟实际路面、试车跑道和道路模拟机上产生的各种异响；以加速度时间历程、随机功率谱和正弦等形式重现路面振动情况；- 真实的多自由度测试：VPR模式下实现5自由度响应，2个独立控制自由度和3个耦合自由度；满足OEM要求的顺序3自由度（上下向、前后向和左右向）测试；两个激振器同相位实现上下向控制，两个激振器反相位实现左右摇摆向控制；- 用途广泛：一套系统满足多个OEM在不同激励方向和自由度的测试要求；一套测试设备能同时完成SR测试和以SR为目的的耐久测试；- 适合多种待测物：可用于座椅标题:电液式激振器和动态信号分析系统600系列价格库号：JX166147 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数：详细信息 测试对象：驾驶员座椅、驾驶舱、车门、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统 功能：- 极其“安静”的系统，通常的背景噪声是30-35dBA或1.5Sones-N10；- 采用MISO控制系统，两步测试可实现5个自由度激励：在第一步测试中，上下向是独立可控自由度，俯仰向和前后向是耦合非独立自由度；在第二步左右向是独立可控自由度，侧翻向是耦合自由度；- 采用MIMO控制系统，一次测试实现5自由度同时激励：两个输出信号分别控制两个激振器，实现上下向和侧翻向自由度的独立控制，俯仰向、左右向和前后向自由度是耦合自由度；- 能对超过250kg的有效载荷进行耐久型SR测试（DSR）；- 适用于-40℃至+50℃的环境仓；- 系统中可输入路面载荷时间历程信号、正弦扫频信号、随机谱信号、周期输入信号和发动机阶次信号。 特点：- 系统的本底标题:激光测振仪Vector系列和车辆异响试验系统价格库号：JX166148 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数：详细信息 概况介绍：600系列动态信号分析系统：4/5/10/20通道模拟输入，支持IEPE型传感器，分析频率从20Hz到40kHz可编程，并行采集，每通道一个24位Σ-Δ ADC，动态范围优于108dB，支持TEDS传感器电子数据表，任意模拟输入通道都可作为转速输入。 型号说明： 型号 通讯接口类型 模拟输入 恒流源激励 模拟输出 重量 尺寸 640U USB 4通道，量程±10V 2.1mA 1通道 0.7kg 长142mm 宽180mm 高38mm 标题:整车异响试验系统DBE和异响试验系统VPR参数库号：JX166149 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数：详细信息 测试对象：驾驶员座椅、驾驶舱、仪表板、顶棚、通风空调系统和其他子系统4自由度异响试验系统，包括三个平动方向和左右摇摆转动方向功能：- 尤为“安静”的系统，通常的背景噪声40dBA；- 通过4个激振器实现4个自由度独立控制：上下向、左右向、前后向和侧翻向；- 一次测试实现5自由度同时激励，通过4个激振器独立控制上下向、左右向、前后向和侧翻向，俯仰向是耦合自由度；- 能对超过325kg的有效载荷进行耐久型SR测试（DSR）；- 适用于-40℃至+50℃的环境仓；- 系统中可输入路面载荷时间历程信号、正弦扫频信号、随机谱信号、周期输入信号和发动机阶次信号。 特点：- 相对于液压MAST系统，这种测试设备背景噪声低，不会掩盖SR异响；- 能完美地再现实际情况中的各自由度激励；- 相标题:整车异响试验系统DBE和探测异响试验参数库号：JX166150 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数：详细信息 概况介绍：ZonicBook/618E动态信号分析系统：8通道模拟输入，4通道转速输入，1通道模拟输出。通过增加WBK18模块，模拟输入可扩展至56通道，带宽200kHz。 型号说明： 型号 通讯接口 类 型 模拟输入 恒流源激励 模拟输出 重量 尺寸 Zonicbook/618E 以太网 8通道 9档可调量程：25mv~±25V 4mA 1通道 2.38kg 长285mm 宽220mm 高70mm WBK18 标题:整车异响试验系统DBE和探测异响试验参数库号：JX166151 价格：百度搜【润联网】查询主要技术参数： 详细信息 关键字：传感器 校准、校准系统、横向灵敏度 校准、高低温 校准、低频 校准、冲击 校准、ICP 校准、嘉兆科技 概况介绍： WIN475系统是以性能优异的标准振动台，结合世界领先的振动信号测量控制技术而推出的振动传感器校准系统。目前在世界市场上用户拥有量超过200套，国内也有一些用户。校准系统有两个突出特点：