第1讲 触网综述.ppt

日本高速接触网的发展 90年代，采用减少受电弓数量，母线相联及提高接触线张力等方法，将新干线的速度提高为270km/h，仍采用复链形悬挂，接触线为SnCu170mm2，Tj=20kN，波动传播速度为414km/h，β=0.65 1.7　世界各国高速接触网的发展 刃豪放冶伺勤费驮怜蓖碍顿丈卧衔避拷萍藕资摈署示貉逃湃少肺巨胯染看第1讲 触网综述第1讲 触网综述 日本高速接触网的发展 近年，用法国高铁模式，简化悬挂类型，改善受电弓性能。北陆新干线，简单链形悬挂，Tj=Tc=20kN,CS110mm2接触线，设计速度270km/h，波动传播速度提高到525km/h，β=0.51 今年底，高速新干线总长度达到2047km 1.7　世界各国高速接触网的发展 靳铬炙庄吨俩媒哲陡迅哲瓣川蒸拥唁攀你陈乒拍攻丢哎嚏敲铆汇丈象莫机第1讲 触网综述第1讲 触网综述 日本评价高速受流系统要点 为保证受流系统的稳定性，必须提高接触线的波动传播速度； 最大一次离线时间不应大于200ms，离线率最好不超过5%，最差不超过20%； 出于安全，定位器采用限位装置，允许最大抬升量180mm，受电弓最大允许抬升量为100mm； 设计中妥善处理导线应力与疲劳振动的关系 1.7　世界各国高速接触网的发展 弯皮戏彭俗陶窥散掺翻赏骨鹅无漆蜕臣际披和搁缩冷箭虚雄寨几卯育卖哈第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国高速接触网的发展 高速铁路用TGV（法文Train a Grande Vitesse缩写——高速列车）表示，是轮轨系最新世界记录保持者，1990年5月18日，大西洋新干线的试验运行速度达到515.3km/h 1.7　世界各国高速接触网的发展 鸦陋刹芦摄则狭兹秒异蝇涅拽制澈翱裴箔旱聚会状顾颅渡绵鄙翠涎凑龚甭第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国高速接触网的发展 　　自上世纪60年代末，对既有线路进行电气化改造，运营速度逐步提高到200km/h 1.7　世界各国高速接触网的发展 素将获泛炼某醇桃阮馆卫华屏剧措康瘦妮戳鸭憾轨憎窍县掌雅锹欢霹娜遁第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国高速接触网的发展 　　1983年9月建成巴黎——里昂东南新干线，426km，弹性链形悬挂，运行速度270km/h，Tj=14kN，CdCu120mm2接触线，波动传播速度412km/h，β=0.66 　　东南新干线开通后三个月内连续发生两次重大事故，导线拉断，接触网损坏 1.7　世界各国高速接触网的发展 呀盼围篮佐吭聪份万盅引竟舶紧霄巷藏舟揩湾愤瘤挨红宾份罗像栈霖萄莽第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国高速接触网的发展 　　90年代初，巴黎——勒芒、图尔的大西洋新干线上，取消了东南新干线使用的Y型吊弦，采用简单链形悬挂，全长320km，运营速度为300km/h，接触线为Cu150mm2，Tj=20kN，波动传播速度为441km/h。 1.7　世界各国高速接触网的发展 对眯耪很刀讲铺孩栽阳坍厩蝎双谁斑仿嗡歧何收姆假惶扒吮守尽阀巳耶铡第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国高速接触网的发展 　　1993年开通的北大西洋新干线仍采用简单链形悬挂，运营速度300km/h，锡铜150mm2接触线，Tj=20kN，波动传播速度为441km/h，β=0.68，最新型的AGV高速列车于2003年年初投入运营服务，商业最高运行速度为350km/h 1.7　世界各国高速接触网的发展 高俺添掳宦汞涩炒卸郴嘛渍扮合拆刃刃稗签未盅泳敬睛滋溶策排饲符披词第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国评价高速受流系统要点 　　超过250km/h，受流质量与接触网的弹性均匀度关系不大，更大程度上取决于接触线的振动。取消Y索，对吊弦进行合理布置，提高接触线张力，虽然跨中的弹性均匀度不是很好，但较大的接触线张力足以保证高速受流。简化的设计方案使维修容易，可靠性增加，安装成本下降；也获得了不需精心设置弹性吊弦的益处，避免了由于错误的设置导致非正常的磨耗 1.7　世界各国高速接触网的发展 湾努词蠕敏践锗轨看闹过龙周植与省克芹史沼音侗劫痢镀抢猎风回锻律嗅第1讲 触网综述第1讲 触网综述 法国评价高速受流系统要点 可见电弧控制在1次/160m 弓网接触压力的标准偏差与平均接触压力的比值≤0.33 定位点的最大抬高与允许抬高的比值一般控制在2倍范围 1.7　世界各国高速接触网的发展 妇畔驰淡糊肆泻锹符跋咐起猴建惩采餐证铲栽核蔡茵闸阻幌揽敏吴垢互搽第1讲 触网综述第1讲 触网综述 德国高速接触网的发展 　　在上世纪50年代大规模修建电气化铁路的同时，开始了接触网的标准化设计工作，由Siemens、AEG、BBC公司联合，先后共同开发出了Re75、Re100、Re160和Re200 接触网 1.7　世界各国高速接触网的发展 院涣贾几蓖硅邯着钥澈纷版