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用沥青三大指标判定蜡含量对道路沥青的影响 文章来源： 发布人：匿名投稿浏览：96发布时间：2011-08-04 山东郓城中海沥青有限公司（山东:255425） ? 【摘 要】：本文从道路沥青中蜡含量的存在与道路沥青结构组成的关系说明了沥青中蜡含量对路用性能的影响，从而寻找一种简便方法判定沥青质量。 【关键词】：道路沥青、蜡含量、路用性能。 一、前言：国家拉动内需加大对农村公路的投资建设，沥青混凝土路面也越来越被得到了县乡公路的广泛应用，经调查研究发现有许多地方道路建设管理部门却是以交通地方道路管理处组建临时机构负责对县乡道路建设的统筹安排，在道路沥青材料采购上主要委托一些道路沥青经销商采购，由于缺少必要的化验设备，只是按照经验习惯对沥青的三大指标化验分析，经化验三大指标合格的沥青应用于沥青混凝土路面施工现场就出现了车辙、拥抱、露骨、松散、隆起现象更无法谈起其抗车辙及老化性能了，因此我们寻找一条简便的化验方法，尽量保证道路沥青的质量，减少对道路沥青的化验设备投资，确保道路沥青的路用性能是非常有必要的。虽然它不能完全十分准确的判定道路沥青的全部路用性能，但对道路沥青的内在质量许能够提供较准确的依据。为沥青混凝土路面施工质量得到有效保证。 二、道路沥青的选择： 1：随着社会的发展，沥青生产企业的原料已进入一个多资源、多渠道性，由于道路沥青本身内部结构的复杂性，单凭过去的对沥青经验性化验三大指标已不能够完全直接体现沥青本身在路上应用的全部性质、针入度25℃时有同样性能的沥青，在高温或低温下可能有很大差别，不能反映沥青在使用温度之间内的性能。由于道路的沥青的针入度合格范围较宽，70#、90#道路沥青低值与高值接近，再加上化验误差，经实验证明，非牛顿流体沥青的粘度与剪切速率有关，沥青针入度不同，在测定过程中剪切速率也不同，通过这些规格指标不能得到与石料拌和时的温度和路面压实温度。沥青用量虽然约占沥青混合料的5%但沥青的作用显著，对于沥青混凝土路面抗疲劳断裂沥青的贡献约占60%，对抗车辙变形约占40%对抗低温干裂约占85%，因此，沥青的用量对提高路面抗疲劳寿命十分重要，但是过多的沥青用量会导致热稳定性不足，因此，提高沥青混凝土中有限的沥青用量，沥青质量是延长路面寿命的一个关键。 2：如何评定道路沥青的质量。 评定道路沥青的质量如何，关键在于道路沥青的胶体体系性质，而胶体的稳定性又与沥青的化学组成密切相关，按照胶体结构理论，认为沥青质是液态组分的增稠剂，胶质对改善沥青质的延伸度有显助效果，芳香分对沥青质有较好的胶溶作用形成稳定的胶体结构，而饱和分则是软化剂归拿起来，各组分对沥青性质影响大致比例： 饱和分13%-31%，芳香分32%-60%，胶质19%-39%，沥青质是6%-15%。一般认为AH-70#道路沥青四组分较理想搭配大致是，饱和分10%-12%，芳香分48%-55%，胶质25%-30%，而沥青质在6%-10%。沥青中芳香分含量提高对沥青的适度有很大帮助，尤其对保证薄膜烘箱后有足够的延伸度起的作用很大。 虽然沥青的四组分没有蜡含量的存在和要求，从国内外的研究可以看出，蜡对沥青性能的影响，不仅仅是蜡的含量，更主要的是蜡在沥青中的结晶形态和蜡的类型。由于蜡对道路沥青使用性能的影响看法不一，只有欧洲部分国家，如德国、意大利、法国、欧盟最新道路沥青标准中，蜡含量为必侧项目之一。其限值最低要求小于2%。我国只是对重交通道路沥青质量标准增设蜡含量指标。之所以一些县乡道路建设工程中选择道路沥青时，对沥青其三大指标（软化点、针入度、延伸度）都是依据70#或9#质量标准当做普通道路沥青应用路面工程而忽略蜡含量其主要原因是全面分析道路沥青的质量指标，实验仪器复杂、实验时间长、实验条件控严格等原因。 3：蜡对沥青性能影响 沥青工作者长期以来对沥青蜡问题做了一系列深入的研究,经实验证明，当沥青中的蜡含量较低（小于2%-3%）时，蜡一般不含形成结晶而是溶解在油分中，由于蜡本身的粘度较小，因而能降低分散相的粘度有利于使沥青呈现溶胶型，这种处于溶解状态的蜡对沥青的性能没有显著影响。当沥青中蜡含量较高时，蜡结晶形成网络结构使沥青向凝胶型发展，这种胶体体系很不稳定，具有明显触变性。由于蜡形成了结晶骨架，会使沥青具有屈服应力结构，在一定的稳定区域内可能提高沥青的强度，随着温度降低，蜡结晶形成的网络结构会阻碍胶质的玻璃化，增加沥青的刚性，使沥青弹性模量和粘度增大。如果继续降温蜡的结晶网络会增加沥青的脆性。蜡的存在会增加沥青的温度敏感性。当沥青与集料拌合时蜡存在会降低沥青对集料的粘附性，冷却后蜡易扩散到沥青表面出现泛油现象。 4：蜡对沥青软化点的影响。 含蜡沥青受蜡含量和熔点的影响对沥青软化点有较大影响，含有高