内燃机复习料.docVIP

1、发动机是如何分类的？ 1）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 2）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环，便对外作功一次，不断地完成工作循环，才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5）按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、发动机功率是根据什么标定的？ 在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。 标定发动机功率是根据发动机的特性，用途以及寿命和可靠性等要求人为确定的。为了既能充分发挥发动机的动力性，又能保证发动机的工作可靠性和合理寿命，短期工作是最大功率附近的发动机。标定功率应定得高一些，长期工作在最大功率附近的发动机，标定功率应定得低一些。 3、什么叫发动机的排量？如何计算？它有什么意义？ 排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示： 式中：Vh－气缸工作容积；i－气缸数目。 用于表示一台发动机全部汽缸工作容积的总和。 4、怎样计算发动机压缩比？ 压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。　　　　式中：Va － 气缸总容积；Vh － 气缸工作容积；Vc － 燃烧室容积；　　通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。 5、什么是发动机的特性与特性曲线？什么是速度特性？什么是外特性？外特性有什么重要意义？ 特性：发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系称为发动机特性，利用特性曲线可以简单而又方便地评价发动机性能。 特性曲线： 速度特性：发动机的有效功率 Pe、有效转矩 Te和有效燃油消耗率 be随发动机转速 n的变化关系称为发动机速度特性。 外特性：当燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的是总功率特性，也称发动机外特性。 外特性的重要意义：发动机的外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。外特性曲线上标出的发动机最大功率和最大有效转矩及其相应的转速，是表示发动机性能的重要指标。要联系汽车使用条件，诸如道路情况所要求克服的阻力数值，最高车速等来分析发动机外特性曲线是否符合要求。 6、汽油机与柴油机各有哪些优缺点？ 柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低，同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。其主要缺点是转速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。 7、二冲程发动机与四冲程发动机（化油器式）相比有哪些主要优点？ 1）曲轴每转一周就有一个作功行程，因此，当二冲程发动机的工作容积和转速与四冲程发动机相同时，在理论上它的功率应等于四冲程发动机的2倍。 2）由于发生作功过程的频率较高，故二冲程发动机的运转比较均匀平稳。 3）由于没有专门的换气机构，所以其构造较简单，质量也比较小。 4）使用方便，因为附属机构少，所以易受磨损和经常需修理的运动部件数量也较少。 8、发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 机体组 两大机构：曲柄连杆机构，配气机构 五大系统：供给系统，点火系