【2017年整理】北京市规划投资56亿元提升智能交通.ppt

改善交通安全，成为了人们对智能交通的又一深切期待。有数据显示，交通事故引发的主要因素是由于驾 驶人员的违章操作。如果有技术引导、牵制驾驶人员的驾驶行为，那么可以预见，交通事故的发生率必将 大大降低。专家指出，现阶段我们需要重点攻克智能车路协同等前沿核心技术，抢占道路交通主动安全保 障技术的制高点，实现我国道路交通安全从被动相应向主动保障模式转型。 　　可以设 想，随着智能交通发展的逐渐成熟，公众的出行安全得到保障，交通安全不再是人们心中的隐忧，那时的 交通将会是一番和谐的新景象。 　　环保驾驶： ITS绽放别样美丽 　　低碳理念已 成为时代的话题，绿色出行渐成风潮。智能交通更为这种风潮注入了新的活力。智能交通从技术角度，通 过研究车速与油耗的关系，提出最佳的驾驶行为，在低碳领域绽放着自己别样的美丽。 　　今年 1月份，国家发展改革委、北京市发展改革委与日本新能源和产业技术综合开发机构（NEDO）签署北 京智能交通信息系统节能减排示范项目谅解备忘录。该项目主要通过动态路径诱导系统（DRGS）和环 保驾驶辅助系统（EMS），提供路径规划和驾驶行为提示信息，从而分散交通流、缓和拥堵、改变驾驶 员的驾驶行为，实现减少油耗和削减二氧化碳排放。根据日方在日本开展相关实验的效果推算，项目实施 后用户可减少油耗约18％。 　　当环保驾驶有了技术的保障，当驾驶者在智能交通技术的引领 下，绿色驾驶成为一种无意识的行为时，你不得不感叹智能交通的神通广大。 　　技术员的 心声：其实很平静 　　近日，中-欧智能交通研讨会在北京召开。作为第六届中国智能交通年会 第二天早上我6点就起床了，因为要跟老爸去爬山，当然早晨起来的第一件事忘不了。 暨中国国际智能交通展览会的分会场，与其他分会场不同的是，本次研讨会与会代表多为一线技术人员。 面对智能交通这个课题，他们似乎更有发言权。  米折网 http://91999. c6g3m 北京市规划投资56亿元 提升智能交通 智能交通不仅仅给人们带来了交通的畅行、便利，更是倡 导了一种健康和谐的出行方式。也难怪无论是业内专家还是交通管理部门对智能交通都是青睐有加。 　　ITS，发展正当时 　　作为缓解交通拥堵的技术方案，智能交通肩负着重任，走过了 一段由被怀疑到被肯定的可谓曲折的历程。真理源自实践。时至今日，再讨论这一方案的可行性已没有意 义。尽管发展相对来说并不成熟，但智能交通在缓解拥堵方面的成绩仍不容小觑，并且随着在应用层面的 逐步渗入，其内涵也在不断地延伸。 　　从解决高速公路收费站拥堵的电子不停车收费（ETC ）系统的实践推广，到车路协同技术研究的逐步深入，到利用智能交通技术保障交通安全，再到环保驾驶 响应低碳口号，智能交通不仅仅给人们带来了交通的畅行、便利，更是倡导了一种健康和谐的出行方式。 也难怪无论是业内专家还是交通管理部门对智能交通都是青睐有加。 　　8月24日，北京市交 通委发布未来5年北京交通信息化发展目标：十二五期间，北京市规划投资56亿元，提升智能交通 。与此同时，南京也提出利用物联网技术，在2年内构建一个以全面感知为基础的新型智能交通系统 ；番禺投资4000万元、郑州投资8000万元、禅城计划投入1亿元人民币，均为打造城市智能交通 系统。 　　政府的财政支持预示着智能交通的市场前景是广阔的，《2011年中国城市智能交 通市场研究报告》也凸显了这一趋势。报告预测了从2010年到2015年我国城市智能交通市场规模 成直线上升态势。该报告显示，2010年城市智能交通单个项目投资额一改往年普遍偏小、综合性采购 多的特点，千万级项目数量和金额均显著增多。在这种大形势下，智能交通即将迎来产业规模化发展的新 时期。智能交通，发展正当时。 　　ETC：执首ITS之美 　　智能交通是一个很宽 泛的概念，涉及技术领域、层面繁多。在我国目前状况下，发展智能交通不能四面出击，应该抓好重点， 寻找突破点，做到以点带面。在这个过程中，ETC成为发展智能交通的先行者。 　　ETC的 推广应用，使得人们初步领略了智能交通的魅力。一条ETC车道的通行效率相当于3至5条人工收费车 道,是解决高速公路收费站拥堵、提高通行效率的有效技术手段。另外根据欧洲的测算，为运输系统提供 实时交通信息，可以提高运输效率13％以上。而根据日本政府的统计，在ETC使用率达到50％时， 收费站附近每年可减少二氧化碳排放量15万吨。这些数据，足以令每一个关注ITS的人心动，也越发 坚定了人们探究ITS潜力的信心。 　　作为我国现阶段智能交通领域的先驱，在与实践应用的 不断磨合下，ETC发展渐成气候。十一五期间，全国19个省份进行了电子不停车收