【2017年整理】评价中国高铁运行.pptVIP

评价中国高铁运行所面临的风险及风险管理措施 中国高铁面临债务风险 路透北京6月23日电(作者 周昕/Michael Martina)---与中国高铁项目有关的数字令人印象深刻——这里说的是债务,而不是乘客数目。 京沪高铁里程达1,318公里,工程造价2,209亿元。全程单程经济舱票价为555元起,与最便宜的打折机票相去不远。 有的人则认为,虽然高铁符合人口密集的东部地区的需求,但建在内陆地区是个浪费,因为以短途飞机和慢速火车作为内陆主要交通工具会更便宜、效率更高。 矛盾： 　滞涨将让中国经济两难　　贺铿分析说，区别于发达国家所表现出的经济低水平，高通胀、高失业率的“滞涨”定义，中国经济发展水平长期保持在10%以上增长，“假如明年GDP目标定在8%，CPI放宽为4%。那么，如果两个数值都兑现，对中国而言，就是滞涨。”贺铿说。　　“如果压通胀，就容易导致经济进一步下滑，而如果刺激经济，又容易导致通胀加剧。”贺铿认为，滞涨让中国经济陷入两难境地。　　中国外汇管理局(SAFE)副局长邓先宏昨日在论坛上认为，中国面临热钱等投机性资金大规模流入的风险。外币逆差、汇差成为吸引外钱流入、寻机套币的重要因素，外国纷纷通过资产本地化、负债外币化调节自身资产负债结构，而资金跨境流动不确定性，对我国造成潜在的风险。 　外因： 美国可能量化宽松货币 近年来，我国国际收支