【2017年整理】论当代中国造船1.pptVIP

一、造船行业格局二、现代造船模式三、未来研究方向四、世界的熔盛重工 论中国造船 二、现代造船模式2.1 现代造船模式定义2.2 国内推行现状2.3 日韩先进水平2.4 与日韩的差距 论中国造船 1995年5月，中船总公司第二次缩短造船周期会议对现代造船模式做了如下定义：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。 精益生产模式是满足市场和客户要求，获取更高利润的方法和途径。它旨在通过全员的激励和努力，优化生产组织结构，去掉一切无效（不增值）的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切浪费来缩短生产周期，提高生产效率，降低生产成本，保证生产质量，从而获得好的产品利润。“精益造船”就是以精益生产模式造船。 现代造船模式定义与精益生产模式 2.1 现代造船模式定义 二、现代造船模式2.1 现代造船模式定义2.2 国内推行现状2.3 日韩先进水平2.4 与日韩的差距 论中国造船 国内先进船厂装备现状 2.2 国内推行现状 熔盛15.6万吨油轮共133个分段，38个总段，47吊。 分段划分技术 2.2 国内推行现状 管束单元 单元舾装 2.2 国内推行现状 淡水压力柜单元 单元舾装 2.2 国内推行现状