【2017年整理】路桥建设最终产品-智能交通部分.pptVIP

海问咨询 路桥建设 第 页 * * 第 页 第二章　业务单元战略规划 战略规划与财务目标 进入智能交通领域的必然性 智能交通领域的市场分析 进入智能交通领域的可行性 实施步骤和措施 实施当中的障碍与瓶颈 四、新业务——智能交通项目的战略规划 * * 第 页 第二章　业务单元战略规划 海问分析 四、新业务——智能交通项目的战略规划 愿景规划 通过资本运作进入智能交通领域，用两年的时间，建立研究开发队伍，初步树立品牌形象，形成资质全面，内容完整的业务组合，在国内市场上初步获得比较竞争优势，成长为明星型业务；五年内，成为拥有独立自主开发符合中国国情产品能力的国内最大的产品和服务提供商，并开始涉足国际市场的竞争 战略目标 智能交通业务在未来的5年中，平均投资回报率要达到20%，年合同额随着规模的扩大保持高度的增长，5年后成为市场领先者 智能交通5年利润目标 单位：千元 愿景规划与财务目标 * * 第 页 第二章　业务单元战略规划 四、新业务——智能交通项目的战略规划 路桥建设向瑞拓电子增资500万元用于联合收购集团内相关项目 收购瑞拓电子52%的股份成为瑞拓电子的控股股东 路桥建设将联合收购集团内项目的股份受让给瑞拓电子，形成对瑞拓电子的再度投资 瑞拓电子进行股份制改造，设立股份公司。路桥建设为取得控股地位向瑞拓电子增资1500万元 瑞拓电子发行上市，为保持对公司的绝对控股权，路桥建设要持有51%的股份。为此要投入1100万元的资本或项目资产 愿景规划与财务目标 财务目标 * * 第 页 进入智能交通领域的必然性 行业趋势 路桥特点 智能交通的行业特点、发展趋势符合路桥建设的总体战略发展规划 第二章　业务单元战略规划 智能交通近年来越来越受到世界各国的重视 作为解决车与路问题的途径，当前已成为新兴的朝阳产业 是交通运输领域里的IT产业，附加值高，科技含量高 当前发展速度迅猛，市场前景广阔 实现业务构成相关多元化战略的措施 巩固在行业中的领先地位的突破口 增强市场综合竞争实力 发挥上市公司的优势，突出其形象 海问分析 四、新业务——智能交通项目的战略规划 * * 第 页 进入智能交通领域是路桥建设调整产业结构和保持持续发展的优化选择 第二章　业务单元战略规划 进入智能交通领域的必然性 海问分析 四、新业务——智能交通项目的战略规划 市场、利润增长潜力大，能缓解传统业务压力 是传统行业向以IT为特点的高新技术领域转型的突破口 知识密集型业务，可以作为建立新机制的示范田 和原有业务单元在市场推广、人力资源方面有协同效应 题材好，能获投资者青睐，减轻公司再次直接融资成本 * * 第 页 智能运输系统是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于整个交通运输管理体系而建立起的大范围内、全方位、实时准确、高效的地面运输系统，实质上就是利用高新技术对传统的运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输市场 据国内外研究、开发和利用，ITS系统包括的范围大致如下 先进的交通信息服务系统（ATIS） 先进的交通管理系统（ATMS） 先进的公共交通系统（APTS） 先进的车辆控制系统（AVCS） 货运管理系统 电子收费系统（ETC） 紧急救援系统（EMS） ITS简介 第二章　业务单元战略规划 智能交通领域的市场分析 《关于智能交通》 四、新业务——智能交通项目的战略规划 * * 第 页 从20世纪六、七十年代，世界许多国家已经为解决交通资源问题开始研究开发智能交通系统建设 目前，世界上已形成了美国、日本、欧盟三大ITS研究开发基地，除此之外，亚洲的韩国、新加坡和我国的香港特区的发展水平也比较高，其他国家基本上都处在跟随发展的状态 发达国家发展智能交通的基础是先进的信息技术和相对完善成熟的基础建设网络 看到智能交通领域未来广阔的市场前景，发达国家每年都投入大量的资金进行智能交通的研究，其资金来源主要是政府引导，由国家和民间两方面投资为主 目前发达国家的研究已经涉及了智能交通的各个领域，在GPS、ETC、ATIS等方面取得了长足的发展 ITS在世界的发展历史和现状 第二章　业务单元战略规划 智能交通领域的市场分析 鲁忠武 . 《支撑21世纪公路交通的智能运输系统ITS 》 四、新业务——智能交通项目的战略规划 * * 第 页 智能交通系统的研究和推进在我国70年代就已经提出，但是发展速度缓慢，至今仍处于起步阶段 目前只在两个方面有比较大的发展：城市智能交通管理和高速公路收费系统 高速公路不停车电子收费系统已经实施，但各地区间差异大，缺乏统一标准，没有形成网络化 城市公交智能交通系统开