辽宁工业大学数电课设速度表设计讲解.docxVIP

辽 宁 工 业 大 学数字电子技术基础课程设计（论文）题目： 速度表 院（系）：专业班级：学 号：学生姓名：指导教师：起止时间：摘 要目前市面上汽车的速度表都是机械的，看起来不够直观与方便。如果能用LED直接显示出来速度值，就可节省用户的时间及精力处理汽车行进过程中的突发事件。从设计角度来分析，LED数字显示速度表比机械式速度表更加精确的反映出实时车速，比机械式速度表更精确。而且从成本来看，LED数字显示速度表比机械式速度表结构更加简单更加经济。采用新型的霍尔集成传感器研究成功了数字式速度表。阐述了非接触式霍尔开关传感器的工作原理，电路组成，结构特征，检测过程以及性能指标。该速度表具有新颖性，多功能和广阔的发展前景本实验采用霍尔传感器进行数据采集，然后经过放大、处理后变成方波脉冲，在经过分频电路分频，然后把信号送给计数器计数，最后让显示器显示数值。采样周期为10秒，用一个采样控制电路来控制计数器的清零与显示器的刷新。实验设计较为简便性价比较为合理。关键词：霍尔开关传感器 ；数字式速度表；555定时器；计数器目录第1章 绪论11.1 速度表的设计意义11.2 设计参数及要求11.3 设计方案论证21.4 总体框图设计2第2章 各单元电路的设计32.1 数据采集电路设计32.2 放大电路设计32.3 脉冲整形电路42.4 分频电路设计52.5 计数与显示部分电路设计52.6 采样控制电路设计6第3章 整体电路设计与分析83.1 整体电路图及工作原理83.2 电路参数计算93.3 电路整体的仿真及分析9第4章 设计总结10第5章 参考文献11附件12绪论速度表的设计意义从经济等因素来看，汽车目前乃至今后都有着广阔的发展空间。目前市面上汽车的速度表都是机械的，看起来不够直观与方便。如果能用LED直接显示出来速度值，就可节省用户的时间及精力处理汽车行进过程中的突发事件。从设计角度来分析，LED数字显示速度表比机械式速度表更加精确的反映出实时车速，比机械式速度表更精确。而且从成本来看，LED数字显示速度表比机械式速度表结构更加简单更加经济。因此设计LED数字显示速度表具有广阔的发展前景与实用价值。设计参数及要求设计参数：1．显示汽车Km/h数；2．车轮每转一圈，有一传感脉冲；每个脉冲代表1m的距离；3．采样周期设为10S；4．要求显示到小数点后边两位；5．用数码管显示；6，最高时速小于300Km/h。设计要求：1 .分析设计要求，明确性能指标。必须仔细分析课题要求、性能、指标及应用环境等，广开思路，构思出各种总体方案，绘制结构框图。2 .确定合理的总体方案。对各种方案进行比较，以电路的先进性、结构的繁简、成本的高低及制作的难易等方面作综合比较，并考虑器件的来源，敲定可行方案。3 .设计各单元电路。总体方案化整为零，分解成若干子系统或单元电路，逐个设计。4.组成系统。在一定幅面的图纸上合理布局，通常是按信号的流向，采用左进右出的规律摆放各电路，并标出必要的说明。设计方案论证方案一:本方案采用光电式传感器对车轮转动情况进行转换，把对车轮的转数分析转化为对光信号的分析，然后设计一部分光电转换电路来把光信号转化成脉冲信号来进行分频，然后把脉冲信号送给计数器进行计数。最后把采样周期内记的数传输给LED显示器显示出车速。用采样控制电路来控制电路的采样与LED显示器的刷新。方案二:本方案采用霍尔传感器对轮胎转动情况进行转换，把对轮胎的转数分析转化成对电压信号的分析，然后对采集的电压信号进行放大与整形，把整形后的信号进行分频处理，处理后送给计数器进行计数然后把采样的值传给LED显示器显示出来。用采样电路控制采样周期。经比较的方案一需要对光信号转化成电信号，电路比较复杂而且成本较高。方案二采用霍尔传感器，采样结果是电压信号，比较方便处理。不需要再进行转化处理。因此本设计采用方案二来实现。总体框图设计采样控制电路译码器计数器显示器放大电路数据采集电路分频电路整形电路各单元电路的设计数据采集电路设计本设计采用了霍尔式转速传感器，霍尔式转速传感器是利用霍尔效应的原理制成的。霍尔效应是指在一个矩形半导体薄片上有一电流通过，此时如有一磁场也作用于该半导体材料上，则在垂直于电流方向的半导体两端，会产生一个很小的电压，该电压就称为霍尔电压。霍尔式转速传感器是使转盘的输入轴与被测转轴相连，当被测转轴转动时，转盘随之转动，固定在转盘的霍尔传感器便可在每一个小磁铁通过时产生一个相应的脉冲，检测出单位时间的脉冲数，便可知被测转速。根据磁性转盘上磁铁数目多少就可确定传感器测量转速的分辨率。图形如图2.1所示：图2.1 数据采集器示意图放大电路设计由于霍尔式传感器输出的脉冲信号是一个不规则的方波信号且信号幅度很小，所以必须进行信号的放大整形。放大电路可用三极管组成，