泰安至宁阳等县际公交线路车辆停放方案.docVIP

泰安至宁阳等县际公交车辆停放方案 为积极推进泰安至宁阳（西路、南路）、新泰、新汶等县际公交化改造和创城工作，充分发挥场站停车功能，现就泰安至宁阳等4条县际公交线路公交车、通勤电动车及下线客车停放拟定方案如下。 一、车辆情况 项目 线路 单位 合计 泰安客运公司 交运旅游公司 第二公交公司 新泰公司 宁阳公司 肥城公司 东平公司 楼德公司 153部县际纯电动公交车 泰安至宁阳 9 36 45 泰安至新泰 51 30 81 泰安至新汶 15 12 27 合 计 75 42 36 153 103部通勤纯电动车 10 20 20 20 10 20 3 103 原线路下线车辆 23 10 12 45 备注:原泰安至宁阳等4条线路共计51部车，现已下线6部。 二、停放需求 项目 泰城 各车站 新泰汽车总站 新汶 汽车站 宁阳 汽车站 肥城 汽车站 东平汽车总站 楼德 汽车站 合计 县际公交车 76 37 13 27 153 通勤电动车 50 20 10 20 3 103 合计 126 37 13 47 10 20 3 256 备注：1.纯电动车按1：3比例运营，停车需求按运行计划测算； 2.原线路车辆下线后不需新增停车位。 三、停车解决方案 （一）泰城车站 1.停车调度原则 一是坚持发车站点与停放站点尽量一致原则。按照运行计划尽量将在老站发车的县际公交车停放在老站，在泰安汽车东站发车的县际公交车停放在泰安汽车东站、安家充电站。 二是坚持城乡公交车、通勤电动车以停放在本单位区域为主原则。第二公交公司车辆全部停放在交通宾馆站、泰安汽车东站；交运旅游公司车辆全部停放在高铁汽车站、光彩物流中心。 三是坚持营运车辆为主、私家车限制停放原则。泰安汽车站老站采取私家车单双号限号停放的方式为营运车辆停放提供场地。 四是坚持公营车辆优先停放原则。与公司化经营业户签订安全停放协议，引导经营业户自行解决车辆停放问题，缓解车站停车压力。 五是坚持现场随时调车管理原则。车属单位设置现场调车管理员，负责将公交车充电后停放调车、夜间在发车位临时停车以及第二天将车辆调出发车位等现场作业。 六是坚持资源优化原则。将新站站前停车场采取白天新站经营管理、下午5点至次日凌晨5：30由客运公司停车管理。 2.停车方案 根据上述停车原则，交运旅游公司新增的20部纯电动通勤车由交运旅游公司自行在高铁汽车站、光彩物流中心安排停车，同时非旺季生产、节假日白天加班不准在老站停放；第二公交公司新增的20部纯电动通勤车由第二公交公司分别在交通宾馆站、泰安汽车东站及各乡镇公交枢纽站安排停车，同时在老站充电的城乡公交车充电后全部停放到交通宾馆站或泰山站；新增的76部县际公交车及泰安客运公司10部通勤纯电动车在老站、新站和安家充电站停放。 （1）老站 现停放营运车辆130部左右。一是员工私家车单双号限停，老站负责制定私家车停放管理规定，相关单位对本单位私家车进行登记、通知，老站负责把好私家车进站关口、处置各类违规。二是对老站停车区重新规划、分区管理（附：泰安汽车站停车场示意图），发车场以南至停车场南墙之间（长78米，宽35米）为班线客车停车区，可停放50部班线客车；班线客车停车区以西、充电站以南区域为县际公交停车区（L型，长50—78米、宽70米），可停放50部县际公交车辆。两个停车区之间进行简单隔离，设立单向专用通道，县际公交车由此经班线客车停车区至发车区。三是老站31个发车位，部分发车位可作为县际公交车夜间（下午6点至第二天早上6点）临时停车位，现场调车员负责每天早上6点前将车辆驶出发车位。四是泰安客运公司下线的23部线路班车全部到新站停车。五是在现有泰城车站停放75部公司化车辆基础上（老站48部、泰山站20部、新站7部），客运公司负责与业户签订自行停车协议，迁出20部以上公司化车辆。经过规划调整后，老站可提供50个县际公交停车位和部分夜间临时停车位，泰安至新泰、新汶、宁阳（南路）等3条线路至少50部县际公交车可停放在老站；老站可提供50个班线客车停车位和31个夜间临时停车位，基本满足老站班线客车及外公司对开驻班车辆停放需求。 （2）新站 新站现停放110部营运客车（主要是泰安客运公司集约化车、7部公司化车辆、外公司驻班车辆）。一是新站停车场基本饱和，规范车场私家车，拆除无用的检车台，根据区域、位置进行划线规划，用于停放原在老站迁出的23部下线车辆。二是新站站前广场夜间可停放20部客车。早上5：30至下午5：00新站站前广场由泰安汽车站负责管理，下午5：00至第二天早上5：30站前广场由泰安客运公司派人管理。经过规划调整后，新站前广场可提供20个夜间停车位，停车场可新增部分停车位，基