(钢结构方案.docxVIP

一、钢结构工程概述本工程为盾构穿越隧道，分始发井、接收井、隧道三部分。始发井内径8m，井深39m；接收井内径8m，井深59m。在始发井与接收井内均设置钢爬梯一座，竖井外均设置防雨棚。二.本工程钢结构特点、重难点及对策两侧竖井深度分别为39米、59米，安全危险系数高，施工操作困难为本工程难点。对策：因竖井场地狭小，考虑在竖井外设置加工场地，钢爬梯在加工场地内进行按层分段组装，然后选用适宜吊车进行分段吊装。在每分段吊装完并固定安装之后，借助已完成H钢支柱及楼梯踏步平台搭设施工平台，满足下一分段结构拼装。施工操作人员采用电动吊篮运送至施工平台。三.设计方案本工程钢结构的锚固方案：考虑到环境的耐腐蚀要求，所以锚栓选型可考虑选择不锈钢防开裂定型化学锚栓。1. 钢爬梯布置方案钢爬梯的布置主要考虑三个问题：竖井超深，应考虑钢爬梯的结构稳定性及耐久性；钢爬梯、集水坑、输油管的平面位置关系的协调；钢爬梯都是后加装结构，加上井内力环境潮湿，尽量减少锚固件数量，应该有良好的抗腐蚀性。 a首层平面图 b标准层平面图钢爬梯平面布置图2. 竖井防雨棚设计方案盾构隧道始发井和接收井直径均为8m，井口敞开有三个弊端，一是雨水，尤其遇到暴雨或梅雨季节，井内常常会迅速积水，可能导致竖井钢爬梯过早锈蚀损坏，及对井内设备造成安全隐患；二是夏季太阳暴晒，长时间太阳高温暴晒会使输油管道产生较大的温度应力，从而产生伸缩变形，