越南福顺大桥主缆线形计算书(129.5+405+129.5m悬索桥)材料.docVIP

顺福公路大桥主缆线形计算书 技术规范 1、中华人民共和国《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89） 2、中华人民共和国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86） 3、中华人民共和国《公路悬索桥设计规范》（报批稿） 设计标准 中华人民共和国《悬索桥预制丝股技术条件》（JTJ 395-1999） 中华人民共和国《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T 18365-2001） 中华人民共和国《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T 17101-1997） 三、设计计算原则与方法 主缆线形计算是在总体设计及桥梁结构整体分析的基础上，根据总体设计确定的缆索系统总体布置和用材，采用精确的解析法，首先计算成桥状态下主缆各跨的线形，然后以此线形作为基准求算包括空缆状态、主缆架设、梁段吊装等施工阶段及成桥阶段的主缆线形。施工图设计阶段计算了成桥及空缆两种状态的主缆线形。施工阶段应按主缆、吊索的实测弹性模量和截面积、施工温度等参数，根据箱梁节段实际重量和吊装、合拢次序进行施工控制计算，以确保成桥阶段的主缆线形达到设计要求。 对于该桥405m主跨，地球重力场对东、西塔顶跨径的影响仅0.0025m，主缆线形计算不考虑地球重力场的影响。 四、设计计算的主要内容 成桥状态的主缆线形计算主要考虑了主缆自重、吊索、吊索锚具及索夹的重量和吊索下端的吊重（下吊点恒载反力），并考虑了主缆线形