(从方便性的角度谈北京交大的校园布局.docVIP

《城市规划》课程小作业—— 从方便性的角度浅谈北京交大的校园布局 姓 名： 专 业： 学 号： 指导老师： 从方便性的角度谈北京交大的校园布局 姬亚鹏 (北京交通大学交通运输学院 北京 100044) [摘要]根据切身所见所闻及感想，结合城市规划课程所学的内容，就交大校内的布局结构的合理性作一简单的探讨。主要内容为交大简介及主要的功能分区、几个区位相互的合理性探讨、针对性提出的一些建议。 [关键词]方便性；校园；布局；规划 引 言 大学校园作为教书育人和科学、研究的场所，是知识产生和传播的源泉，更是师生生活的主要场所。其主要功能是教学、科研等，并还有与之相辅的行政办公、体育煅炼、生活服务等功能。如何合理的安排这些功能，并使之适应学校教育教学工作的流畅性要求是十分重要的。作为一名在交大生活学习了两年多的学生来说，对交大的布局结构是相对比较熟悉的。现就交大的布局及其布局的方便性展开阐述。 一、交大简介： 交大位于海淀区东南部，临近北京市重要的交通枢纽西直门，毗邻中国“硅谷”中关村，地理位置相对比较优越。就具体交通区位而言，其东面是交大东路、南部是交通大学路（仅就主区而言）、西面是大柳树路、北面为铁道科学研究院。交大经过一百多年的发展，校园建筑现代和古典建筑交相辉映，中西合璧风格独特，红墙绿草，风光旖旎。校内遍植银杏，每至金秋交大银杏堪称北京高校一景。总的教学区总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，教学、科研设施完善，硬件设备一流，校园环境优美。 但是，由于交大建校时间早，并且现已经位于主城区，周边几乎没有可供扩建的土地。校园建设征地需得到上级主管领导及城市规划建设部门的大力支持，难度很大，可行性不高。同时，交大也没有进行就地再开发，就是整个拆掉重新规划建设，提高土地利用率和校园建筑容积率。但是这对于学校来讲需要下很大的决心，其可行性不大。所以，就交大校园现在的小修小改来看，一些布局不协调的基本情况不会有大的改善。交大现有在校本科生14003人，博士研究生2123人，硕士研究生5888人，在职专业学位研究生5000余人，成人学生7689人，外国留学生2011年累计784人。这么多的人口聚集在并不宽裕的交大，一些设施布局的不合理会对师生的生活学习造成很大的影响。 交大的平面布局图： 二、从交通流线布局的角度举例分析布局的合理性 ⒈人流的主要发生地 学生宿舍是学校人流最重要的发生地，就交大的宿舍分布来看，西边是全校女生集体聚集区，还有15号楼和17号楼的学生，数量约占学生总人数的30%，南面的嘉园学生公寓和西北边的16、18号宿舍楼是男生的聚集区，其所占比例分别约为25%，15%另外在学苑公寓的学生流也占到15%，东区的学生流占到15%。 ⒉人流的主要吸引地 逸夫教学楼是学校最主要的教学楼，每天都有大批的学生上课和自习，吸引学生流最大，约占40%，思源西楼、思源楼、思源东楼也是主要的教学区，吸引学生分别占比20%，10%,10%，九教占10%，其他总共约占10%。 ⒊最大人流出现的区段 教室与食堂之间、宿舍与食堂之间、宿舍与教室之间是人流间断性最大的区段。由于交大的学生密度是相对很高的，所以在上下课或者其他集体活动时间时学生流线的不合理往往造成很大程度的拥堵。 ⒋具体以在逸夫楼中午放学为例探讨人流的分布情况 首先，逸夫楼上课的学生主要是大二及其以上年级的学生。这些学生中，下课后流动方向的情况如图所示： 可见逸夫教学楼放学后的学生主要有四个主要流向。一是向东回学苑公寓，在学苑公寓就餐，然后回寝室，以学苑公寓的学生居多；二是向南去四食堂回嘉园餐厅就餐，以嘉园公寓的学生居多；三是向西主要是去往学生活动中心餐厅，然后回寝室休息，以女生和15、17号楼同学为主，学生流量大；最后是向北，其最主要的学生是18、16号宿舍楼的同学，但由于一食堂是最靠近逸夫教学楼的，所以有很多同学选择先去一食堂吃饭，然后回寝室，学生流量也很大。这就造成了去往一食堂路段的人数众多，比较拥挤。 从流线布局来看，向东的流线在放学阶段是畅通的，因为学苑只有食堂和寝室，没有教学区，而此时学生的需求就是去往食堂和寝室，相反方向的流很少。向南去往四食堂的流线也是畅通的。四食堂位于逸夫教学楼与嘉园公寓之间，学生自然而然的选择下课后先去四食堂就餐，然后回寝室，整个流线没有交叉干扰，也符合学生的日常生活习惯，所以布局是比较合理的。向西的流线交叉干扰比较严重，因为此时有很大的学生流同样从思源西楼（大一多）和思源楼（研究生等多）等出来，流向学苑公寓。这就造成了去往学生活动中心和去往学苑的学生流相互冲突，影响了学生以正常速度通行，同