第九章蜗杆传动全解.ppt

右 Fr1 Fr2 Fr1 Fr2 Ft2 Fa1 Ft1 Fa2 Ft1 Fa1 Ft2 Fa2 右 4. 蜗轮的转向→ 与Fa 1 反向 3.作用力的方向(示意图） 左旋 右旋 右旋 1 2 3 4 判断蜗杆和蜗轮的旋向 判断各轴转向 确定各对传动的所有作用力方向 1 2 3 4 判断蜗轮蜗杆的旋向 判断斜齿轮1、2的旋向 确定各对传动的所有作用力方向 计算载荷=K*名义载荷 式中KA—使用系数 查表9-4 K?—动载荷系数 K?—齿向载荷分布系数 蜗杆传动的计算载荷 二.蜗轮齿面接触强度计算 ∵主要失效形式: 胶合、磨损、点蚀 ∴→仿斜齿轮→强度计算→齿面接触强度计算 1.计算齿面接触强度 (当冲击大、脆性材料 →(才折断 ) →弯曲强度) 2.只计算蜗轮的强度 3.考虑胶合→热平衡计算 (一)强度计算依据: 闭式→蜗轮 锡青铜 →点蚀 非锡青铜→胶合 →接触强度设计 开式 →磨损 →弯曲强度设计 (二)蜗轮齿面接触强度计算 [σＨ] －许用接触应力Mpa 校核公式 设计 公式 一、蜗杆传动的效率 式中：?1—啮合效率 ?2 ?3—分别为轴承效率和搅油效率 一般取?2 ?3=0.95~0.96 9.5 蜗杆传动的效率、润滑和热平衡计算 蜗杆传动的总效率 在设计蜗杆传动时,可根据蜗杆头数Z1按下表初步估计蜗杆传动的总效率 二、蜗杆传动的润滑 1.宜选粘度大的润滑油进行润滑，并加入必要的添加剂 (油池)浸油润滑 喷油润滑(喷嘴对准蜗杆齿的 啮入端，正反转时两边都有) 2.油池深度 下置或侧置： 蜗杆的1~2个齿高，不小于10mm 上置： 约为蜗轮外径的1/3， 三、蜗杆传动的热平衡计算 单位时间内由摩擦损耗的功率产生的热量为 W 单位时间由箱体外壁散发到空气中的热量为 W 散热系数 散热面积 达到热平衡时箱体内的温度 周围空气温度，一般取t0=20° 根据热平衡条件H1=H2可求得既定工作条件下的油温 若t80℃或有效的散热面积不足时,则必须 采取措施,以提高其散热能力 常用措施: 1 合理设计箱体结构,铸出或焊上散热片,以增大散热面积 2 在蜗轮轴上装置风扇,进行人工通风,以提高散热系数 3 在箱体油池内装设蛇行冷却水管 4 采用压力喷油循环润滑 【.10】蜗杆常用的材料是 。 A.HT150 B.ZCuSn10P1 C.45号钢 D.GCr15 【.11】为了提高蜗杆传动的啮合效率 ，在良好润滑的条件下，可采用 。 A.单头蜗杆 B.多头蜗杆 C.较高转速 D.大分度圆直径蜗杆 【.12】蜗杆传动的强度计算中，如果蜗轮材料是灰铸铁，则其许用接触应力 与 有关。 A.蜗轮铸造方法 B.蜗轮是单向受载还是双向受载 C.应力循环次数 D.齿面相对滑动速度 B B D 【.13】蜗杆传动的失效形式主要是 。 A.点蚀与磨损 B.胶合与磨损 C.轮齿折断与塑性变形 【.14】蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，将使 。 A.传动效率提高，滑动速度降低 B.传动效率降低，滑动速度提高 C.传动效率和滑动速度都提高 D.传动效率和滑动速度都降低 B C 【.15】对一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是 。 A.齿面滑动速度 B.蜗杆传动效率 C.配对蜗杆的齿面硬度 D.蜗杆传动的载荷大小 【.16】蜗杆传动中，其强度计算主要是针对 进行的。 A.蜗杆螺旋齿 B.蜗轮轮齿 C.蜗杆螺旋齿和蜗轮轮齿 B A 【.17】蜗杆传动的当量摩擦系数 。 A.仅与蜗杆传动的相对滑动速度有关 B.仅与蜗轮蜗杆的材料和蜗杆的硬度有关 C.不仅与蜗轮蜗杆的材料和蜗杆的硬度，同时也与蜗杆 传动的相对滑动速度有关 【.18】对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了 。 A.防止润滑油温度过高而使润滑条件恶化 B.防止蜗轮蜗杆发热变形后，正确啮合受到破坏 C.防止蜗轮材料在高温下其力学性能下降 A C 蜗杆的结构→通常为整体式 9.6 蜗杆和蜗轮的结构 蜗轮的结构→通常为组合式 整体式 齿圈压配式 螺栓联接式 镶铸式 一 蜗杆的结构 车削：有退刀槽，刚性较差 无退刀槽的结构只能用铣削方法加工，刚性较好 二、蜗轮的结构