新建沿江公路二干河大桥系杆和横梁支架工程施工方案.docVIP

新建沿江公路二干河大桥系杆和横梁 支架工程 施工方案 南京振高水利建筑安装工程有限公司 二O一O年五月十日 目录 系杆的施工 1.１系杆工程简介 1.２系杆的施工方法 1.２.1系杆的预制 1.２.2系杆的安装 1.２.3系杆的支架设计和验算 横梁的施工 2.１横梁施工简介 2.２横梁支架设计和验算 1、系杆的施工 1.1、系杆工程简介： 本工程系杆共计2根，采用空心矩形断面,单根长62.3m，宽1.5m，高1.8m(端部局部加高到2.4m)，空心矩形壁厚均为30cm。系杆在吊杆位置1.2m范围及根部6.75m范围内加强为实心矩形。 1.2、系杆的施工方法 1.2.1系杆的预制 根据现场的施工条件及通航的要求，本工程系杆采用现场预制法，待系杆预制砼达到强度后采用浮吊进行安装。 原系杆施工图按支架现浇法设计，现更改采用现场分段预制法。单根预制系杆分成五段：两段拱脚和三段直线段，具体分段长度见后附图（七）所示，具体的分段预制长度方案已得到设计认可，并把预制最长26m长系杆主筋配筋进行了加大,以确保该段系杆吊装过程安全而不出现裂缝。 每根系杆共设四个湿接头, 湿接头长度为60cm，见图示, 湿接头钢筋焊接采用绑焊，砼浇制采用系杆同强度微膨胀砼浇制。 系杆的预制采用胎模法。 1.2.2系杆的吊装 为了将系杆的安装顺序说清楚，现将南侧系杆的五段编号为南⑥、南⑦、南⑧、南⑨和南⑩；北侧系杆编号分为北①、北②、北③、北④和北⑤，编号具体位置详后附图（八）所示。 系杆的吊装采用常熟市铭鑫桥梁安装有限公司铭鑫浮吊叁号（起吊重量为150T），安装前先和建设单位沟通,协调有关部门让南侧高压线停电,确认无误后先安装南⑥和南⑦，接着对称安装南⑧和南⑨，而后安装南⑩，接着把浮吊开至北侧安装北①和北②，再安装北③和北④，最后安装北⑤。 1.2.3系杆的支架设计和验算 系杆的安装支架设计，系杆段南⑥和南⑧、南⑦和南⑨以及北①和北③、北②和北④系杆均充分利用原桥桥墩，架设贝雷梁安装；系杆段南⑩和北⑤分别采用二个桩支墩安装，其支架搭设示意图见后附图（一）、图（二）图（三）和图（四）所示。 1.2.3.1 26m直线段系杆钢管桩支架验算 26m直线段系杆,安装采用钢管桩支墩,因该桩支架跨度为25m，跨度较大，系杆原设计为贝雷梁支架现浇，现采用预制安装方案，该方案已得到设计同意，并把系杆的主筋配筋进行了变更,确保了施工的安全。 (1)、系杆的重量计算： 26m系杆砼的自重：G=（3.27×5+1.64×20）该工字型按以下计算简图（一）验算： 强度验算: M最大弯矩=1/4×75.36×(0.375+1.125)=28.26t.m δ= M/W=28.26t.m/1860cm3=28.26×105kg/1860cm2 =1519.4kg/cm2＜[δ]=2150kg/cm2 满足要求 挠度验算: 最大挠度按均匀荷载计算 q = 75.36t/1.5m=50.24t/m fmax=5qL4/384E·I =5×50.24×10kg/cm×754/384×21×106×46470 =0.0002cm=0.002mm ＜[ f ]=750/400=1.875mm满足要求 (3)、贝雷片验算 Ι50a工字钢下设单层四排贝雷，其受力按以下计算简图（二）计算： q = 75.36t/3m×4片=6.28t/m 计算简图（二） 贝雷片按单排单层不加强[W]=78.82t·m 按三跨连续梁计算： 强度验算：M最大弯矩=0.1×6.28×12=0.63t·m＜[W]=78.82t·m 满足要求 挠度验算：f最大挠度=5×6.28×10×1004/384×21×106×250500 =0.0002mm＜[ f ]=1000/400 =2.5mm满足要求 （备注：每层采用四片贝雷主要是考虑到支架稳定性和安全性） (4)、槽钢验算 钢管桩面上帽梁采用[22a槽钢双拼而成，考虑钢管桩间距只有1m，不需验算剪力和挠度，只要求验算其强度： 根据前面计算帽梁的[δ]=2826000/218×8根=1620kg/cm2＜2150kg/cm 满足要求。 安装帽梁前应在钢管桩顶焊接铁件，以调整帽梁安装的标高和平整度。 (5)、钢管桩验算： 根据设计图纸中提供的地质资料，将地质最不利的东侧支墩位置作为检算依据，确定打入钢管桩的长度。 1)依据图纸提供地质及现场资料： 粉砂夹粉土底标高： -3.2m 淤泥质粉质粘土底标高：-5.6m 由钢管桩单桩竖向承载力计算公式：（见桩基工程手册P79） Qu= Qsu+Qpu=λSU∑qSULi+λPqPUAP 式中： Qu一 单桩承载力； λS