第五小组驱动桥的检修全解.ppt

12.3驱动桥的装配与调整 12.3.1 东风EQ1141型汽车驱动桥的装配调整 1.主减速器的装配调整 （2）主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整：锥齿轮的正确确啮合和齿侧间隙由主、从动锥齿轮的轴向位移来调整。主动锥齿轮的轴向位移，用改变装在主动锥齿轮轴承座与减速器壳端而之间调整垫片的厚度进行调整。 从动锥齿轮的轴向位移，在不改变差速器轴承预紧负荷的情况下，等量调整差速器轴承两端的调整螺母，即一边的调整螺母拧出多少，另一边的调整螺母必须相应的拧紧同一数值。 把已调整好的主动锥齿轮和轴承座总成装入减速器壳，然后装入差速器总成，用涂色法在轻微负荷状态下，检查锥齿轮的的啮合情况。主、从动锥齿轮在正确啮合情况下，从动锥齿轮的啮合印痕应符合要求，如图所示。主、从动锥齿轮齿侧间隙应在0.30～0.40mm范围内，在从动锥齿轮上沿圆周大致等距分布的三个轮齿上垂直于轮齿大端凸面的方向上检验。 12.3驱动桥的装配与调整 12.3.1 东风EQ1141型汽车驱动桥的装配调整 1.主减速器的装配调整 （2）主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整： 12.3驱动桥的装配与调整 12.3.1 东风EQ1141型汽车驱动桥的装配调整 2.差速器的装配调整的要点 1）从动齿轮用螺栓紧固在差速器壳上时，螺栓应对称均匀地按规定转矩拧紧，以防变形。紧固后应检查从动齿轮背面的圆跳动误差，应不大于0.10mm。 2）半轴齿轮垫片有油槽的一面应对着半轴齿轮。 3）行星齿轮应运转自如、平顺，行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙应符合原设计规定。超过时可通过更换止推垫片调整或更换齿轮。 4）装配差速器壳时应对准装配标记。 3.轮毂的装配调整 轮毂装配时，其空腔内加注润滑脂不可过多，涂抹一层以防锈即可。轴承润滑脂也不可注满，应留有l/4的空隙。上述措施，是为了使空气流动不影响散热。 轮毂轴承的调整松紧应合适。如螺纹配合间隙过大，将调整螺母拧至底再退回1/4～1/8圈，上紧锁紧螺母后轮毂应转动灵活、轴向扳动无间隙。 12.3驱动桥的装配与调整 12.3.1 东风EQ1141型汽车驱动桥的装配调整 2.差速器的装配调整的要点 1）从动齿轮用螺栓紧固在差速器壳上时，螺栓应对称均匀地按规定转矩拧紧，以防变形。紧固后应检查从动齿轮背面的圆跳动误差，应不大于0.10mm。 2）半轴齿轮垫片有油槽的一面应对着半轴齿轮。 3）行星齿轮应运转自如、平顺，行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙应符合原设计规定。超过时可通过更换止推垫片调整或更换齿轮。 4）装配差速器壳时应对准装配标记。 3.轮毂的装配调整 轮毂装配时，其空腔内加注润滑脂不可过多，涂抹一层以防锈即可。轴承润滑脂也不可注满，应留有l/4的空隙。上述措施，是为了使空气流动不影响散热。 轮毂轴承的调整松紧应合适。如螺纹配合间隙过大，将调整螺母拧至底再退回1/4～1/8圈，上紧锁紧螺母后轮毂应转动灵活、轴向扳动无间隙。 12.3驱动桥的装配与调整 12.3.2 解放CA1121型汽车驱动桥的装配与调整 解放CA1121后桥分解图如图所示 1—后桥外壳总成 2—后桥外壳盖总成 3—垫密片 4—螺栓 5—弹簧垫圈 6—减速器外壳 7—垫密片 8—螺栓 9—弹簧垫圈 10—加油螺栓 11—主动锥齿轮 12—轴承座 13—螺栓 14—弹簧垫圈 15—前轴承 16—后轴承 17—调整垫片 18—主动锥齿轮前轴承盖 19—垫密片 20—螺栓 21—弹簧垫圈 22—油封总成 23—垫圈 24—主动锥齿轮凸缘总成 25—槽顶螺母 26—垫圈 27—开口销 28—垫片 29—从动锥齿轮 30—主动圆柱齿轮 31—从动圆柱齿轮 32—轴承内圈及滚子总成 33—盖减速器外壳 34—垫片 35—螺栓 36—弹簧垫圈 37—差速器轴承盖 38—螺栓 39—平垫圈 40—差速器右壳 41—差速器左壳 42—螺栓 43—螺母 44—开口销 45—十字轴 46—行星齿轮 47—垫圈 48—半轴齿轮 49—垫圈 50—减速器圆锥滚子轴承总成 51—调整环 52—止动片 53—锁片 54—螺栓 55—半轴 12.3驱动桥的装配与调整 12.3.2 解放CA1121型汽车驱动桥的装配与调整 1.主动锥齿轮与轴承座的