14版-5钢的热处理-3选编.ppt

第5章 钢的热处理 机械工程材料及热加工 Contents 5.4 钢铁材料的表面热处理 5.4.1 钢的表面淬火 基本原理：集肤效应 交流电频率↑ 集肤效应明显 加热层薄 淬硬层薄 感应加热分为： ① 高频感应加热 频率为250-300KHz，淬硬层深度0.5-2mm 感应加热 induction heating 感应加热自动生产过程 表面淬火用钢 表面淬火一般采用中碳优质结构钢，如45钢。 在表面淬火后即保证硬化层有足够的硬度和耐磨性，又无明显的脆性；同时心部能保持原有的强度和塑性、韧性。含碳量过高，表面硬化层易形成淬火裂纹，含碳量过低，硬度又显不足。硬化层要求较深时，可采用中碳合金结构钢。 工艺路线： 零件：工件整体退火+调质―局部表面淬火、低温回火 组织：心部P+F，S回 HRC25 表面M回+A’少 HRC60 目的：保证心部强韧性――表面M强化――改善韧性 适用于：需淬硬层薄的中、小零件 多用于：中碳钢、中碳合金钢 5.4.2 钢的化学热处理 目的 强化表面→↑表面HRC，耐磨性，σ-1 心部塑韧 保护表面→↑表面抗蚀性，耐热性 基本过程 分解--吸收--扩散 常用方法 渗碳 渗氮 碳氮共渗 渗碳原理：钢件表面化学成分改变，依赖于介质中的活性元素在钢中的扩散。主要有：介质的分解、钢件表面的吸收、渗入元素向钢件内扩散达到一定深度。 渗碳用钢：低碳钢，含碳量低保证心部足够的塑韧性，并且有利于碳的渗入，提高表层含碳量，一般达到过共析钢的范围。渗碳钢一般应防止晶粒长大。 常用牌号：15、20、20CrMnTi，20Cr等。 表面淬火与渗碳组织、性能比较 渗碳零件工艺路线（汽车变速齿轮，20） 锻造 → 正火 → 机加工 → 齿面渗碳 淬火+低温回火 → 磨削 S或F M回+A’少+Cm未溶 HB200 HRC60 以上 表面淬火工艺路线（曲轴，45） 锻→退火→ 机加工→整体调质 →轴颈表面淬火+低回 → 磨 F+P S回 M回+A’少 Hb200 HRC25 HRC60 渗碳工艺优点：表面硬度高、耐磨性好，表面压应力状态，疲劳强度高。 渗碳工艺缺点：加热温度高，晶粒易于粗化。 所以发展碳氮共渗等工艺。 在一定温度（一般在Ac1）下使活性氮原子渗入工件表面的化学热处理工艺称为渗氮。其目的在于提高工件的表面硬度、耐磨性、疲劳强度、耐腐蚀和热硬性。 5.4.3 其他表面处理工艺 电镀是将被镀金属制品作为阴极，通以直流电，使要镀的金属盐溶液的阳离子在工件表面上沉积出来形成电镀层。电镀实质上是一种电解过程。 各种镀件 所谓金属着色就是在金属表面形成一层很薄的、有化学耐腐蚀的基体金属化合物。经过抛光，这一薄层则显示出平滑和富有光泽。热碱中着色，颜色发蓝，称为发蓝。用硝酸、氧化铁和硫酸铜进行的发黑处理称为发黑。 以某种热源将喷涂材料（线材或粉材）加热，受热的材料形成熔融或半熔融状态的微粒，这些微粒以压缩空气为动力以一定的速度冲击并沉积在基体表面上，形成具有一定特性的喷涂层。 热喷涂的特点：工艺灵活，热喷涂施工对象可以大到铁塔或桥梁，小到10毫米的内孔；可以是整体也可以是局部；可在真空下进行也可以室外作业。适应性强，涂层和基体材料非常广泛。可用作涂层材料的有金属及合金、塑料、陶瓷及复合材料等。被喷涂的工件可以是金属也可以是非金属材料。生产效率高，一般生产效率可达每小时数千克，有的工艺方法可达每小时50千克以上。 根据不同的热源，可分为燃烧法和电热法。前者包括燃烧火焰喷涂、爆炸喷涂及高速火焰喷涂（HVOF）；后者包括电弧喷涂及等离子喷涂。 热喷涂过程三部曲喷涂材料的溶化、雾化和涂层的形成。 喷涂工艺对涂层产生重要影响的是喷涂过程即溶滴冲击基体表面时的温度和溶滴冲击表面的速度。 等离子热喷涂过程 喷射粒子 热喷涂作业 热喷涂作业 HVOF喷涂技术 High velocity oxy fuel HVIF喷涂技术 High Velocity Impact Fusion 高速冲击熔化。 Plasma spray等离子喷涂 气相沉积是将含有形成沉积元素的气相物质输送到工件表面，在工件上形成沉积层的工艺方法。依据沉积反应的性质，可分为物理气相沉积和化学气相沉积。 化学气相沉积（chemical vapor deposition, CVD法）是利用气态物质在一定的温度下与固体表面上进行化学反应，并在其表面上生成固态沉积膜的过程。涂层可以是氧化物、碳化物、氮化物，也可以是多元化合物。通过基材、沉积材