制动液及相关标准的学习..docVIP

一 术语和定义 1.1 制动液 brake fluid 机动车液压制动系统所采用的传递压力的工作介质。 1.2 石油基制动液 petroleum-based brake fluid 由多种烃类为原料加工而成的制动液。 1.3 非石油基制动液 non- petroleum-based brake fluid 以合成液体为基础液并加有多种添加剂制成的制动液。汽车合成制动液分为V一3，v一4两个级别。v是汽车的英文“vehicle”的缩写，数字是区分各标准的标记，无具体含义。（2002年到2003年公司轻卡、乘用车大范围切换了V-3-QC/T 670制动液，轻卡建议不采用D0T3和DOT4制动液。） 1.4 制动液耐存储性 从未开封的原包装在室温条件下至少存放三年后仍能满足各种制动液要求。 1.5 湿平衡回流沸点 wet equilibrium reflux boiling point(WERBP) 在制动液的试样中按一定的方法增湿后测得的该溶液的平衡回流沸点。 二 标记 2.1 标识 2.1.1 类别标识 2.1.1.1 容器上应有制动液的类别及所执行的标准编号。 2.1.1.2 容器上还应有符合附录A 的图形标志。图形标志应位于容器上（不包括容器盖）的醒目部位。每只制动液容器上，至少有一个醒目的图形标志。企业可以在图形标志下面加注文字说明，但要在框外。 2.1.1.3 装用非石油基制动液的容器上，还要以摄氏度标注产品的平衡回流沸点和最低湿平衡回流沸点。 2.1.2 企业信息 2.1.2.1 容器上应有包装企业或分装企业及制动液生产企业的名称和地址。 2.1.2.2 容器上应有包装批号和包装日期。 2.1.2.3 容器上应有生产许可证编号。 2.1.3 安全警告 2.1.3.1 容器上应标识如下安全警告： —— 按汽车制造厂的推荐加注制动液。 —— 保持制动液清洁。尘土、水或其他物质的污染会引起制动失效或增加维修费用。 —— 只许用原来的容器存储制动液。保持容器的清洁和密封。不准往容器内添加任何液体。（如果容器容量大于19 升，此款不适用）。 —— 容器上应标识贮存条件及推荐使用期限。 2.1.3.2 仅用于石油基制动液的容器上应标识如下安全警告： 石油基制动液不能用于按GB12981 标准设计的适用于非石油基制动液制动系统的橡胶部件。 2.1.4 附加信息 可以补充附加信息，必要时，应在容器上标出毒性警告和易燃性警告等说明。 2.2 位置和可视性 标识内容应鲜明地、永久地标注在容器的主要表面上，字体的高度应不小于3.2mm。 附 录 A (规范性附录) 制动液类别图形标志 A.1 石油基制动液图形标志的形状、尺寸和颜色 石油基制动液的图形标志，为一绿色等边三角形，其边缘套以红色边框，三角形中心位置有一白色形似油滴的图形，见图A.1。 A.2 非石油基制动液图形标志的形状、尺寸和颜色 非石油基制动液的图形标志，为一黄色正八边形，其边缘套以黑色边框，八边形中心位置有一象征制动器的黑色图形，见图A.2。 A.3 图A.1和图A.2的尺寸为最小尺寸，实际使用可按比例放大，应尽量采用较大尺寸的标志。 三 检测规则 制动液的检验分为供方出厂检验、定期检验、型式检验和本公司进货检验。 3.1 出厂检验 3.1.1 每批生产的制动液应按批次由供方质检部门按出厂检验项目全部检验合格，并签发合格证后方可出厂。 3.1.2 每批制动液的出厂检验项目为：PH值、干湿平衡回流沸点、-40 ℃运动粘度、100 ℃运动粘度。 3.2 定期检验 供方质检部门每6个月应进行一次定期检验，并提供相应的检验报告。 3.2.1 定期检验应从出厂检验合格入库的产品中以5批次为抽样基数，随机抽取2批的样品。 3.2.2 定期检验项目：PH值、干湿平衡回流沸点、-40 ℃运动粘度、100 ℃运动粘度、液体稳定性、低温流动性、挥发性、橡胶配伍性。 3.2.3 判定 3.2.3.1 若有一件3.2.2的一项不合格，则判定期检验不合格。 3.2.3.2 定期检验不合格应停止供货、停产整顿，直至检验合格后方可继续生产和恢复供货。 3.2.3 定期检验完成后，供方应及时将有效的检验报告送本公司质量控制部门确认。 3.3 型式检验 3.3.1 型式检验每两年进行一次。 3.3.2 出现下列情况之一时，应进行型式试验： a）停产一年以上或转厂生产时； b）工艺、材料发生重大变化时； c）出厂检验结果与上次型式检验结果出现较大差异时； d）出现重大质量问题改进后或本公司提出要求时； e）国家质量监督抽查时。 3.3.3 型式检验项目为本标准第3章的全部内容，并进行台架或至少3万公里实际行车验。.3.