01概述和燃油系统试卷.doc

A 组织教学 学生考勤 填写日志 B 课前提问 C 导入新课 第一章 汽油发动机性能与排放 一、废气排放概述： 氧化氮（Nox）NO NO2——产生：过热（1357℃），混合比 12∶1- 18∶1。清除：EGR TWC ，难于检测。 碳氢化合物（HC）——产生：燃烧不完全，燃油蒸汽，曲轴箱漏气。清除：EVAP TWC PAIR PCV。 ③一氧化碳（CO）——产生：缺氧。清除：TWC PAIR ④二氧化碳（CO2）——完全燃烧的结果。 ⑤氧（O2）——氧气过剩。一缸不工作，O2含量增加 二、曲轴箱强制通风系统（PCV） 曲轴箱内窜缸混合气中，70%～80%是未燃烧气体（HC），燃烧的副产品（水蒸汽和各种气化的酸）则占20%～30%。所有这些都能破坏机油，产生油泥，使曲轴箱锈蚀，同时造成燃油浪费和曲轴箱过高压力，为防止这一情况，以前的车辆都是安装从曲轴箱引出的通风管道，让这些气体逸入大气。 但由于许多排放法规不允许这样做，这些窜缸混合气必须回到燃烧室重新燃烧。歧管负压在低负荷时窜缸混合气少；在高负荷窜缸混合气多。因此，在曲轴箱（气缸盖罩）和进气歧管之是安装一个机械曲轴箱强制通风阀（PCV），以便根据歧管真空度，改变允许进入气缸重新燃烧的窜缸混合气的量。 三、燃油蒸汽回收系统（EVAP） 在这套装置中，汽油蒸汽回收罐（活性碳罐）用于吸收从燃油箱