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§15-1 摩擦状态 二、滑动摩擦分类 整理后得： 边界条件：y=0 时，u=v；y=h 时，u=0，得积分常数 对y积分： 不计侧漏，沿x方向，任一截面单位宽度的流量为 p=pmax处油膜厚度为h0 ，流量： 一维雷诺流体动力润滑方程 润滑油流量q v v x y 油压p分布曲线 F a b c hmin O h0 润滑油连续流动，各截面的流量相等： 影响油膜压力变化的因素： 润滑油的粘度η 表面滑动速度v 油膜厚度h 全部油膜压力之和即为油膜的承载能力 油楔承载机理 v v x y 油压p分布曲线 F a b c hmin O h0 一、向心轴承的几何参数 直径间隙： 半径间隙： 相对间隙： 偏心距： 偏心率： 最小油膜厚度hmin： §15－7 向心动压轴承的几何关系与承载量计算 根据余弦定律可得： 1）压力最大处油膜厚度 2）油膜最小厚度hmin 任意位置的油膜厚度： 轴承的承载量计算和承载量系数 极坐标形式的雷诺方程： 积分： 在外载荷方向上的分量： Z方向的分布： 将上式在压力区内积分（求和），得到轴承单位宽度上的油膜承载能力： 有限宽轴承，油膜能承受的载荷： Cp－承载量系数，见表15-3 hmin越小（χ越大），B/d越大，CP越大，轴承的承载能力越大。 二、最小油膜厚度hmin hmin不能小于轴颈与轴瓦表面微观不平度之和 hmin越小（χ越大），CP越大，轴承的承载能力越大。 作 业 15-1、15-3 * * 第15章 滑动轴承 概 述 一、轴承的类型 二、滑动轴承的应用场合 在一些特殊场合下，不便于使用滚动轴承时才使用滑动轴承。 1、转速极高的轴承； 2、载荷特重的轴承； 3、冲击很大的轴承； 4、要求特别精密的轴承； 5、剖分式轴承； 6、有特殊要求的轴承（特大尺寸，特殊介质）。 一、摩擦的分类 1、按摩擦发生的位置分： 内摩擦：发生在物质内部，阻碍分子间相对运动的摩擦； 外摩擦：相互接触的两物体发生相对滑动或有相对滑动趋势时，在接触表面上产生的阻碍相对滑动的摩擦。 2、按相对运动情况分： 静摩擦：仅有相对运动趋势时的摩擦； 动摩擦：相对运动进行中的摩擦。 3、按位移形式分： 滚动摩擦：两接触物体发生相对滚动位移时的摩擦； 滑动摩擦：两接触物体发生相对滑动位移时的摩擦。 1、干摩擦：指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 2、边界摩擦：当运动副的摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界膜和表面的吸附性能时的摩擦。 3、液体摩擦：当运动副的摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力的摩擦。 4、混合摩擦：当摩擦状态处于边界摩擦及流体摩擦的混合状态时的摩擦。 滑动轴承类型 推力滑动轴承（止推轴承）：承受轴向载荷Fa 1、按承受载荷的方向分： 液体润滑轴承： 向心滑动轴承（径向滑动轴承）：承受径向载荷Fr 2、按润滑状态： 自润滑轴承：工作时不加润滑剂 不完全液体润滑轴承：滑动表面间处于边界润滑或混合润滑状态 液体动压轴承 液体静压轴承 §15－2 滑动轴承的结构型式 1、对开式径向滑动轴承 组成：轴承座、轴承盖、剖分式轴瓦、双头螺柱 1）结构复杂、成本高 特点： 2）轴套磨损后，可以用减少剖分面处的垫片厚度调整轴承间隙（调整后应修刮轴瓦内孔） 3）装拆方便 一、向心滑动轴承 斜剖式 组成：轴承座、整体轴套 1）结构简单、成本低 特点： 2）轴套磨损后，轴承间隙无法调整 3）装拆不便（只能从轴端装拆） 适于低速、轻载或间歇工作的机器。 轴承座：设有安装润滑油杯的螺纹孔 轴套：开有油孔，并在内表面开有油槽 2、整体式径向滑动轴承 3、调心滑动轴承 轴瓦：向心轴承的轴瓦内孔为圆柱形，承载区为载荷的正对方向 开设目的：把润滑油导入整个摩擦面。 油孔及油槽 分类：（液体动压径向滑动轴承） 轴向油槽、周向油槽 油孔、油槽开设原则： 1、润滑油应从油膜压力最小处输入轴承 2、油槽（沟）开在非承载区，否则会降低油膜的承载能力 3、油槽轴向不能开通，以免油从油槽端部大量流失 轴瓦宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比 液体摩擦滑动轴承：B/d=0.5~1 非液体摩擦滑动轴承：B/d=0.8~1.5 二、推力滑动轴承 组成：轴承座、止推轴颈 实心式 单环式 空心式 多环式 不采用实心式轴颈的原因： 轴颈圆周速度大，磨损严重，造成中心处的压力大，对润滑不利。 多油楔推力轴承 根据瓦块固定与否，分为固定瓦和摆动瓦推力轴承 §15－3 轴瓦及轴承衬材料 一、滑动轴承的失效形式 1、磨粒磨损 2、刮伤 3、咬粘（胶合） 4、疲劳剥落 5、腐蚀 6.7 2.8 5.5 5.