翼神10种异响汇总.docVIP

翼神10种异响汇总　空调异响 　　问题描述：在使用空调时，经常能听见发动机舱里传来啪啪的声音。 　　解决方案：翼神全系标配的是自动空调，在设置好温度以后，压缩机会间歇工作，来保持车厢恒温。由于自动空调压缩机启停相对频繁，所以就会出现上面反映的听见啪啪的声音。这是正常的现象，是压缩机上的电磁离合器吸合的机械声音，车主们大可放心。并非故障，这种情况在国产自动空调的车上也比较常见，无需处理。 　　松刹车异响 　　问题描述：CVT自动挡翼神在D挡松刹车启车时会听见 嘣的一声。 　　解决方案：自动挡车在D挡不踩油时也是有一点动力传输到车轮的，由于刹车抑制住了这部分动力使车停住，当慢慢抬起刹车，动力突破刹车的摩擦临界点时，由于摩擦会产生这一声响。一般这种情况多发生在早上刚启车或雨后刚动车的情况，由于刹车盘表面形成一些微小锈蚀，在起初的几次刹车时会比较明显，通过几次刹车锈蚀被刹车片抹掉之后，这种情况就不明显了。这在其他自动挡车型上也比较常见，属于正常情况，车主们不必担心，无需处理。 　　后轮似漏气异响 　　问题描述：安静时，在翼神左侧后轮附近能听见类似漏气的呲呲声，排除轮胎漏气的可能，我听过几台翼神都有这情况。 　　解决方案：排除轮胎漏气，通过描述是汽油泵附近的位置，这个是汽油泵回流的声音，很微小，只有在安静的地方才能听到，这是完全正常的情况，不必担心，无需处理。 　　启动前自检异响 　　问题描述：在发动车之前，钥匙门拧到ON位置时，能听见发动机舱里传来连续的几声嗒嗒嗒嗒。 　　解决方案：翼神在每次启动前钥匙门到ON位置时都会进行启动前自检，这个嗒嗒声正是翼神独有的MIVEC可变正时系统的电磁阀自检声音，车主最好在启动前等2秒钟，待自检结束，仪表中央显示屏上Welcome欢迎语消失后再发动车辆。养成良好的用车习惯。 　　这个电磁阀自检声音是完全正常的现象，车主不用需担心，无需处理。 　　拖挡发动机异响 　　问题描述：翼神在爬坡或急加速时发动机舱传来哗啦哗啦的声音。 　　解决方案：这种情况发生在高负载低转数时，也就是常说的拖挡情况，翼神采用的4B1系列发动机为正式链条传动，在拖挡时MIVEC可变正时也会介入，整体声音会比较明显，建议车主在爬坡或急加速这样高负载的情况时，适当提升发动机转数，合理变换档位，此现象即会减弱或消失。车主不用担心，不是故障，只要养成良好的驾驶习惯即可解决。 　　P挡踩刹车异响 　　问题描述：自动挡翼神在P挡时，踩刹车能听见挡拔附近有啪啪的声响。 　　解决方案：自动挡车型一般在P挡位置都有档位锁，在不踩刹车的情况是不能从P挡移出的，这个所谓的啪啪声正是排挡锁开启时机械结构发出的声响，这种情况在其他自动挡车型上也很常见，车主不用担心，不是故障，无需处理。 　　熄火后隔热铝板异响 　　问题描述：车刚熄火后能听见发动机舱前和底盘下有噼啪的声音。 　　解决方案：翼神采用反置发动机，排气歧管靠近驾驶室，所以防火墙上有大量的隔热铝板，正是这些铝板受热和骤冷，热胀冷缩形变产生的这个噼啪声。有些车主可能有疑问，冬天热胀冷缩可以理解，夏天本来就很热也是这种情况吗？其实发动机排气歧管附近的温度高达几百度，无论冬夏，这里温差与外界都相有几百摄氏度，这种情况夏天依然存在。此情况为自然现象，在其他反置发动机的车型也非常常见，车主不必担心，不是故障，无需处理。 　　踩刹车真空异响 　　问题描述：踩刹车时能听到呲的一声冒气的声音。 　　解决方案：目前轿车普遍采用真空助力刹车，通过发动机运转产生的真空带动刹车真空助力泵使驾驶人用更小的力量达到更大的刹车效果。这种呲的一声，正是刹车真空助力产生的声音，这个声音在当前的轿车中是普遍存在的，车主不用担心，不是故障，无需处理。 　　轮胎行驶异响 　　问题描述：行驶时从窗外车轮附近传来啪啪的有节奏的异响。 　　解决方案：这种情况是由于轮胎缝隙夹了石子造成的，石子在轮胎滚动时碰撞地面产生啪啪的有节奏的声响，只需停下车用螺丝刀清理轮胎缝隙中的石子就可解决此问题，并非机械故障，车主不用担心。 　　方向打死异响 　　问题描述：在停车移库时，方向打死发动机舱会传出嗡嗡的声音。 　　解决方案：翼神采用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载情况，有经验的司机一般不会把方向打死，都会留那么一点，为的就是保护助力转向泵，延长使用寿命。这种情况在液压助力转向的车上也比较常见，属于正常现象，无需处理，在这里也奉劝车主不要为了方便经常吧方向打死，这样对助力泵寿命是有影响的。如果是使用多年的车，之前不存在这种声响的话，就可以考虑更换转向助力油了。