车辆工程专业实验指导书..doc

第一部分、《汽车构造》实验指导书 《汽车构造实验指导书》是在结合我院车辆工程专业培养目标、课程大纲要求以及实验室建设规划和现有设备条件的基础上，经过广泛征求各专业教研室教师建议，最后确定了如下三个实验项目：（1）车辆结构认知实验；（2）传动系部件拆装实验；（3）曲柄连杆机构与配气机构工作原理认知实验?4汽车，即越野车）、传动轴、主减速器、差速器等。重点观察，变速器操纵机构（自锁装置、互锁装置）、万向传动轴的装配记号、主减速器齿轮的装配及其调整等。 6）由制动踏板开始观察行车制动系组成，如液压制动装置，主缸、轮缸等。分析鼓式制动器、盘式制动器的结构特点。对液压制动装置重点观察制动器制动间隙的调整方法、真空增压装置的连接管路及其故障判断方法等。 7） 观察驻车制动系组成、传动路线和制动过程。 6、实验报告 在认真完成实验的基础上，由学生填写下表，并完成思考题。（可做在实验报告纸上）。 实验名称 实验日期 班级 学生姓名 实验设备名称 实验汽油机的点火顺序 供给系的组成 润滑系的组成 冷却系的组成 点火系（汽油机）的组成 起动系的组成 行驶系组成 转向系的主要组成 传动系组成 行车制动系组成 指导教师 评 语 成绩 指导教师签名 日期 7、思考题 1） 实验设备中的汽油发动机点火顺序为 。 2） 当节温器失效后冷却系（ ） a ）冷却系只有小循环 b ）冷却系只有大循环 c）冷却系既有大循环又有小循环 d）电控风扇停转 3） 实验设备中的车架为（ ） a ）边梁式车架；b ）中梁式车架；c）综合式车架。 4） 实验设备中悬架结构为： a ）纵梁式； b ）横梁式；c） 车轮沿主销移动的悬架（如烛式悬架，麦弗逊式悬架或滑柱连杆式悬架） 5） 实验设备中汽车的总布置形式为： a ）FR（发动机前置，后轮驱动）；b ）FF（发动机前置，前轮驱动）；c）RR（发动机后置，后轮驱动）；d）MR（发动机中置，后轮驱动）；e）全轮驱动（nWD）。 6） 简述汽车传动系的组成和作用，传动系的布置方案、类型及其特点。 实验二 传动系部件拆装实验 1、实验目的 通过对汽车传动系的实物观察和模型演示使学生加深对课堂教学内容的理解，不仅深入理解汽车动力构造及其动力传递路线，也对传动系各总成的构造有较详细的认识，同时还对传动系的修理工艺有初步认识。 2、实验原理 汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。以越野车为例，其主要组成是：离合器、变速器、分动器（4?4汽车，即越野车所特有总成）、传动轴、主减速器、差速器等。 图 越野车传动系原理图 各总成的功用是：A）离合器是汽车传动系中直接和发动机相联系的部件，可保证汽车平稳起步，平顺换档并防止传动系过载等。B）现代汽车广泛采用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，为解决这一矛盾，在传动系中设置了变速器。在多轴驱动的汽车上（如越野车），变速器之后还装有分动器，以便将转矩分别输送至各驱动桥。C）万向传动装置一般由万向节和传动轴组成，有时还加装中间支承。汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，均须通过万向传动装置实现。D）减速器的功用是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大转矩；改变转矩的方向；通过差速器保证内、外侧车轮以不同转速转向。 3、实验内容 主要实验设备（或装置）名称： 1） 传动系零部件散件若干套。 2） 上海华育公司生产的桑塔纳轿车电动程控示教板：离合器等。 3） 长春G—3技术教育装备有限公司生产的汽车动力构造与传动系教学系统。 由指导教师结合汽车底盘实物或模型，重点讲解传动系各总成的工作原理、功用和组成。重点介绍离合器、变速器的拆卸和装配步骤，一般介绍的拆卸和装配步骤。建议以拆卸和装配变速器实物为主。 4、实验要求 1） 预习实验指导书，了解实验内容、明确实验原理、实验步骤。 2） 认真观察实验模型或实物，积极思考，踊跃的提出问题并努力回答问题。 3） 十分熟悉汽车传动系相关术语、并建立其与汽车实物的联系，将汽车传动系相关术语在模型中“对号入座”。建立汽车动力构造及其动力传递路线的完整概念。 4） 结合实验设备的具体情况，完成思考题。 5、实验步骤 1） 由离合器开始观察传动系组成，即离合器、变速器、分动器（4?4汽车，即越野车）、传动轴、主减速器、差速器等。 2） 重点观察离合器类型（膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器）及组成，了解离合器的调整目的和方法。 3） 观察变速器组成