(新乡供电段瓦日线过渡期间安全措施.docVIP

过渡期间安全控制措施 为了中南部通道顺利开通及汤台公司顺利并入郑州铁路局，保障新线开通运行及人员设备平稳过渡，濮阳西供电车间制定相关措施如下： 组织安排 为确保汤台公司既有人员及设备顺利接收，车间成立相应的组织指挥机构。 一、车间领导小组 组 长：李新明 王拥军 副组长：李红旗 李树军 李永葆 组 员：左营杰 程建民 杨 帅 车间调度及各工区工班长 职责：做好过渡期间的人员及设备接管工作；精心组织相关人员对既有人员、设备的分布及运行情况调查清楚，并建立健全人员基本信息登记及履历、图纸收集制作工作。并加强对既有人员及设备的检查指导，发现问题及时协调解决，确保人员及设备的平稳过渡及中南部通道的顺利开通。 二、人员分工 既有人员及设备由李红旗负责管理，车间领导小组协助管理。濮阳站电力值班室每日（含夜间值班）由2人值班，处理既有设备故障，汤台公司每日由2人值班处理日常设备故障，机辆段变压器值班点由2人值班处理日常停送电配合工作，其他施工及维修作业一律停止。 三、制度规定 1、禁止当班（含待班）及班前8小时饮酒 (有明显饮酒特征、酒精测试超标，以及拒绝酒精测试按此条论)； 2、禁止不履行或违反岗位工作标准、岗位安全职责，或者工作失职失误导致发生各类责任事故； 3、禁止漏发、错发、漏传、错传调度命令造成不良影响的； 4、职工上下班，均须经由地道、天桥穿越铁路，未设置地道、天桥设施的，应出站绕行。 5、因客观条件上、下车必须穿越股道的，各班组应根据站场瞭望特点，制作固定、相对安全的走行线路，并严格执行“一站、二看、三确认、四通过”的要求，确保穿越安全。 6、职工在站内行走、跨越股道，应尽量结伴行走，顺线路严禁侵入限界。穿越线路严禁钻车、跨越车钩，可在现场确认停留车无发车信号前提下，从平车走台或停留车首尾两端10米外通过。 附件1：制度规范（部分内容） 附件2：非作业项目上道安全（部分内容） 附件3：作业审批程序（部分内容） 附件4：新乡供电段违章违纪范围及处理办法（部分内容） 濮阳西供电车间 2014年12月17日 附件1： 制度规范： 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“科学发展，安全发展”的理念，以确保高铁安全、职工人身安全、接触网作业车辆安全和行车设备安全为重点，辨识安全风险，掌控安全风险关键环节，加强生产过程控制，狠抓安全责任落实，确保生产全过程安全。 “安全风险红线”（俗称“高压线”）所列项目，是指我段在生产过程中因人为因素可能导致铁路交通事故和生产安全事故的严重违章作业行为，是全段作业人员不准触碰的行为底线。 （一）通用规定 1．当班（含待班）及班前8小时饮酒 (有明显饮酒特征、酒精测试超标，以及拒绝酒精测试按此条论)； 2．未传达，以及未及时、未正确传达落实上级安全生产及管理文电引发各类责任事故的； 3．不履行或违反岗位工作标准、岗位安全职责，或者工作失职失误导致发生各类责任事故； 4．偷点作业、现场违章指挥引发各类责任事故。 5．高速铁路未登记要点、无调度命令进入封闭网内； 6．漏发、错发、漏传、错传调度命令造成不良影响的； 7．常压锅炉承压使用的；机电类设备超载使用； 8. 劳务工监护监管不到位，造成劳务工及施工料具无可靠防护侵入行车限界。 （二）段管干部（含管理人员） 1．违章指挥现场作业人员进行触犯“高压线”作业； 2．不传达或不按规定传达落实上级安全、技术、管理文电直接引发人身或行车事故； 3．因违章或错误发文、施工安全技术组织措施严重疏漏、错误，或者违章组织作业直接引发责任作业事故； 4．专运或基大改施工，未按规定到场包保或到场但未履职尽责造成C类及以上责任铁路交通事故； 5．严重违反岗位安全责任制标准，违法采购、越权采购、工作失职引发C类及以上责任铁路交通事故。 （三）电力外线专业： 1．行车设备停、送电倒闸无调度命令； 2．未验电就接封地线；在接地线前就开始停电作业；预约停、送电； 3．违反规定带负荷操作隔离开关； 4．不确认停电设备、无人监护登杆作业； 5．侵入行车限界作业不按规定设置驻站及现场双防护。 6. 进出高铁封闭栅栏防护网时，不清点或者清点不全人员、工机具、材料和备品。 （四）配电专业： 1．无调度命令操作高压设备； 2．倒闸作业未按规定签发倒闸作业票；未执行一人操作、一人监护； 3．未验电并可靠接地线前就开工作业的； 4．预约停、送电； （五）汽车司机： 1．酒后驾驶机动车辆； 2．无照或超越准驾车型驾车； 3．将汽车借给不具备驾驶公车条件的人员，造成较大及以上道路交通事故或严重车辆损坏； 4．发生责任道路交通事故经济损失总价值超过10万元； 5．汽车吊及吊装物无可靠防护侵入行车限界。 附件2： 全段干部职工非作业事项（含